一 : 汽车正时皮带.汽滤.火花塞.空滤什么时候更换一次?

汽车正时皮带.汽滤.火花塞.空滤什么时候更换一次?浏览次数：2081次悬赏分：0 | 解决时间：2010-11-9 21:27 | 提问者：zky648405889

最佳答案

部件及部件名称 更换周期（km) 说明1. 发动机部分正时皮带（胶带） 5万～6万传动三角皮带 4万机油及滤清器 5千～1万防冻液 2年火花塞 2万汽油滤清器 8万空气滤清器滤芯 4万分电器触点 4万 清洁、检查，必要时更换汽化器 8万 解体清洗调整，必要时更换包件汽油软管 8万 冲洗、放出沉淀物汽油箱 16万 冲洗、放出沉淀物2. 底盘及车身部分鼓式制动片 每1万公里检查 使用厚度极限1mm盘式制动片 每1万公里检查 使用厚度极限1mm制动鼓 磨损极限2mm15.制动盘 磨损极限2mm制动总分泵橡胶件及防尘套 8万或3年制动系软管 8万或3年制动液 8万或2年离合器助力系统橡胶件及防尘套 8万或3年离合器助力系统油液 8万或3年动力转向油液 8万或2年 TⅡ或同等品自动变速箱油 4万 TⅡ或同等品手动变速箱油 6万或3年 APIGL4或GL－5差速器油 6万或3年 APIGL4或GL－5新车需在第一次换油时更换轮胎 花纹深度不小于1mm上下控制臂球头节及防尘套 8万公里检查 必要时更换转向杆球头节及防尘套 8万公里检查 必要时更换离合器摩擦片 8万公里检查 换铆钉深度不小于0.3mm3. 电器及其他附件蓄电池 每周检查补充电瓶液 液面高出极板10～15mm通气孔畅通起动机 8万公里解体检查 更换损坏部件发电机 8万公里解体检查 更换损坏部件空调机干燥罐 8万或3年4. 风挡玻璃风挡玻璃清洗液每月检查 冰点－10℃以下发动机属汽车的要害部位，平常检查与保养应慎之又慎，外部可用引擎清洗剂清洗干净，至于内部则会在工作中产生积碳、杂质、胶质等废物，如果对发动机比较熟悉，可打开机盖进行清洗，也可使用免拆清洗机在不解体的情况下清洗内部，内部故障应交给修理厂。平时行车，汽车在行驶中需注意观察发动机的水温，水温如突然升高，原因大多是冷却系严重缺水。此时，应立即停车，保持发动机怠速运转一段时间后，加注冷却 水。除此外,要注意发动机的声音、排气颜色。发动机的正常水温应在80℃－90℃之间，水温过高或过低都会使机件磨损加剧，油耗增加，降低发动机寿命。冬 季使用，应使发动机水温超过50℃。节温器是调节水温的重要部件，如发现水温异常，还应检查节温器。节温器的阀门常开或常闭，会造成发动机温度过低或过 高。5. 更换三滤三滤是指空气滤清器、机油滤清器和汽油滤清器，用于去污存清，因此及时清洁将有利于改善汽车机体内部的工作环境。空气滤清器：空气滤清器的作用是在空气进入气缸前对其加以过滤，去除其中夹带的杂质、灰尘、砂粒等异物。在通常环境下，空气滤清器的清洁保养间隔为6000－8000公里。但有时虽然更换时间或里程未到，但滤芯内侧已沾满了灰尘或油污，必须立即换新。空气滤清器分为干式与湿式两种，多数汽车上使用的是干式空气滤清器。机油滤清器：其功能是去除机油中的各种杂质，保证润滑系统的正常。机油滤清器可在换机油时与机油一并更换。注：安装新滤芯时，不要用滤清器扳手拧的过紧，以防造成损坏。机油滤清器如果堵塞时也应更换或将脏滤芯洗干净，晾干后重新使用。如滤清器衬垫损坏漏油时，也需更换，或用厚度相当的布剪出原垫形状代用。汽油滤清器：汽油滤清器每周应进行一次放除滤清器的水分及沉淀物的工作，清洁更换的间隔一般为2000－3000公里。6. 冷却系的检查与保养水箱：检查水箱只需看一下副水箱的水量是否在上下限间即可。主水箱盖子内有一个橡胶垫圈，具有防止高压水气泄漏的功能，如发现垫圈失去弹性并已硬化，请立即更换。清洗水箱及冷却管路。汽车发动机冷却水最好使用清洁的软水。硬水的软化的方法是：以40克苛性钠在1升水中溶化后，再加入60升水中，然后将溶液过滤并注入散热器中。防冻液的使用：防冻液的主要成分为乙二醇，呈碱性，PH值多在7.5～11之间，冰点应低于－25℃，沸点应高于106℃，有效期一般为1～2年。汽车每行驶两年应更换发动机冷却液。使用防冻液应注意以下问题：1、 不同品牌的防冻液所使用的金属缓蚀剂也不相同，因此不同品牌的防冻液不能混用。2、 使用了防冻液的车辆，切勿直接补充自来水，应该加入蒸馏水或去离子水，若实在没有条件，加冷开水也比加自来水好。如果防冻液因泄漏损失，应补充同品牌的防冻液。防冻液应四季使用，夏天使用自来水的方法是不科学的，也是得不偿失的。3、有的防冻液存放一年后，会出现少量絮状沉淀，这种现象多半是添加剂析出造成的，不必扔掉。如果出现大量的颗粒沉淀，表明该防冻液已经变质，不能再使用了。4、选择防冻液的另一个关键是确保安全性。高级防冻液兼具防腐、防垢、防沸、防冻、防锈等功效，还能对水箱起到很好的保护，一年四季都可使用。优质防冻液 外观应清亮透明，并有醒目的颜色，无异味，而一些劣质防冻液根本不具备抗冻及防止开锅功能，有的防冻液虽然冰点及沸点合格，但却有腐蚀性，能把水箱及管路 “咬”的千疮百孔，影响行车。7. 节温器的检查与保养1、节温器发生故障，会导致发动机升温较慢，低速行驶时温度偏低，这一现象在冬季尤其突出。节温器阀门不开启所造成的表象特征为水箱上水室烫手而下水室很凉。此时应予以检查、更换。2、平时在进行冷却系统的保养时，应注意清洗节温器上的水垢及污物。如发现破损，应及时更换。点火线圈的使用注意事项：点火线圈如果使用方法不当，会造成点火线圈损坏，因此应注意以下几点：防止点火线圈受热或受潮；发动机不运转时不要开点火开关； 经常检查、清洁、紧固线路接头，避免其短路或搭铁；控制发动机性能，防止电压过高；火花塞不得长期“吊火”；点火线圈上的水分只能用布擦干，绝不能用火烘 烤，否则会损坏点火线圈。8. 火花塞的保养火花塞的功能及特征：火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室，利用电极产生的电火花点燃混合气，完成燃烧。国产火花塞的型号由三部分数字 或字母组成。前面的数字表示螺纹直径，如数字1，表示螺纹直径为10mm，中间的字母表示火花塞旋入气缸部分的长度；最后一位数字表示火花塞的热型：1－ 3为热型、5、6为中型，7以上为冷型。火花塞的“间隙”是其主要工作技术指标，间隙过大，点火线圈和分电器产生的高压电难以跳过，致使发动机起动困难； 如间隙过小，会导致火花微弱，同时易发生漏电。火花塞的检查：1、拆卸：将火花塞上的高压分线依次拆下，并在原始位置做上标记，以免安装错位。在拆卸中注意事先清除火花塞孔处的灰尘及杂物，以防止杂物落入气缸。拆卸时用火花塞套筒套牢火花塞，转动套筒将其卸下，并依次排好。2、检查：火花塞的电极正常颜色为灰白色，如电极烧黑并附有积炭，则说明存在故障。检查时可将火花塞与缸体导通，用中央高压线触接火花塞的接线柱，然后打开点火开关，观察高压电跳位置。如电跳位置在火花塞间隙，则说明火花塞作用良好，否则，即需换新。火花塞电极间隙的调整：各种车型的火花塞间隙均有差异，一般应在0.7－0.9之间，检查间隙大小，可用火花塞量规或薄的金属片进行。如间隙过大，可用起子柄轻轻敲打外电极，使其间隙正常；间隙过小时，则可利用起子或金属片插入电极向外扳动。火花塞的更换：火花塞属易消耗件，一般行驶20000－30000公里即应更换。火花塞更换的标志是不跳火，或电极放电部分因烧蚀而成圆形。另外，如在使 用中发现火花塞经常积炭、断火，一般是因为火花塞太冷，需换用热型火花塞；若有炽热点火现象或气缸中发出冲击声，则需选用冷型火花塞。火花塞的清洁：火花塞存有油污或积炭应及时予以清洗，但不要用火焰烧烤。如瓷芯损坏、破裂，则应进行更换。9. 分电器的保养清洁：平时应用抹布擦拭分电器盖及分火头，并检查有无破损或龟裂。如中央电极的炭棒或弹簧发生损坏或失效，应更换分电器盖。触点研磨：分电器的触点在经过一段时间的使用后，其表面会出现凹凸不平，以致影响点火正时，或电火花不良，或造成发动机怠速不稳，加速不良，甚至无法起动，此时应用砂纸进行打磨，直至除去触点上的烧蚀痕迹。触点间隙的调整：用起动手柄转动发动机曲轴，然后松开固定螺丝，将合适厚度的厚薄片（0.35～0.45mm）插在触点间，用起子转动调整螺丝，推拉厚薄规，稍感有阻力为合适，然后将固定螺丝拧紧并且再次复查。

二 : 醉西藏（一）T27次火车晃上高原

前几天跟1个朋友聊天，说起未来要去西藏旅行，他兴奋的眼睛都发亮。

连我这个去过西藏的人都跟着激动起来。

回到家，我打开了电脑翻出了两年前的照片。

其实，我和同学原本是打算去日本旅行的，但刚准备好签证资料，福岛地震了。。。

我们又想说不如去苏梅岛的海滩晒太阳看帅哥吧，没几天泰国附近海啸了。。。

扒拉着地图看了半天，我们选了西藏，那儿应该安全，还可以去找找大船，哈哈哈。

考虑到高反，我们决定坐火车晃到高原上，逐步适应。（事实证明，没多大用）

又考虑到火车上时间太长，我想尽一切办法买了3张软卧票。

（事实证明，这个很明智，为接下来十几天的奔波打下好的体力基础）

2011.6.12傍晚，我和同学带着我表弟拎着一兜吃的喝的登上了北京开往拉萨的T27次列车。

张罗着填饱肚子后，我们3个非常有默契的倒头就睡。

在有节奏的咣当声中，居然一夜好眠。第二天醒来，车窗外已是一马平川的中原了。

刚高考完的表弟，生物钟还停留在鸡叫时间，他悄悄爬起来拍下了那个早上的第一道阳光。

火车上无非就是吃吃东西聊聊天看看风景翻翻书，但我们大部分时间还是在睡觉。

同包厢里还有一天津的大姐，下午她终于忍不住叫醒了我们，“你们怎么那么能睡啊！”

四点左右，火车在西宁站短暂停留，我们下来伸展了一下睡得软绵绵的身体。

空气凉凉的，很舒服。

继续往西走。大西北的“开阔”凸显出来。

近处是广袤丰饶的草场，远处有连绵的山脉，陆陆续续看到帐篷和成群的牛羊。

下午6点左右，有人在走廊里说“青海湖”，大家都冲向窗边。

烟波浩淼，碧波连天，就是为青海湖量身定做的形容词吧。

水非常蓝，岸边卷起的浪花，水面上的鸥，有大海的感觉。

晚上7点多，乌云逐渐多起来，但天色依然很亮。

然后就看到：大阴天，但只有远处的乌云下面那一片有雨！原来雨真是这样下的啊。

后来几天这样的画面频现，但我们还是觉得很神奇。

同时意识到海拔已经高起来了，所以云才会这么低。

天黑后，我们自然而然的又躺回床上大睡。

睡到半夜，火车缓缓停下来，格尔木站到啦。凌晨一点半，实在不想爬起来。

为了适应高原环境，火车在这儿换了车头和电力设备，所以停了很久。

等火车又开始咣当咣当之际，我还听到了轻微的咝咝声。

是滴，列车上开始供氧气啦，我们正式来到了高原。

第二天清晨，又是表弟先醒来，拍下高原上的日出。（请忽略脏兮兮的玻璃窗）

等我和同学醒来，天已经完全亮了，遗憾。

从上铺跳下来，我突然觉得有点儿喘。天津的大姐说“悠着点儿，有高反了啊”

看出去，窗外的风景简直像画！而且，那些都是雪山啊啊啊啊！

从此我们开始了“哇~~哇~~~”之旅。

瞧瞧高原上的云，太潇洒飘逸了！

进入可可西里地区后，我们看到这些灵动的动物。

当时列车员笑呵呵走街串巷的告诉大家这些是藏羚羊，众人都兴奋的不得了。

啪啪啪一顿猛拍，火车颠簸的厉害，羊群又远，基本上都是虚的。

后来跟司机师傅聊天，他说我们看到的应该是黄羊，藏羚羊非常警醒，不会离火车这么近。好失望。。。

中午到达海拔4547米的那曲车站，我们都很兴奋的下车去呼吸高原的空气。

走了两3步，像是喝多了，又好像踩在棉花里，这种新鲜的感觉让我们一直傻笑。

这是老天爷ps的吧！




火车越来越接近拉萨，心情反而平静一些了。

外面的风景也开始慢慢不同，居然有大片的油菜花。

下午4点，终于到达目的地！

提前联系好的包车司机丹增师傅来火车站接我们去酒店。

一路往酒店开去，好奇的到处张望，拉萨比我想象中繁华很多。

突然，我看到了布！达！拉！宫！哇！哇！哇！好！激！动！啊！

来不及掏相机，用像素不够高的iphone3GS拍了几张。

（www.61k.com）我们到了位于大昭寺附近的扎西曲塔酒店，一进门，藏族服务员笑着迎上来，扎西德勒！

在等着check in之际，她们送来了哈达和酥油茶。

据说酥油茶有防高反的作用，并没有传说中的那么难喝，咸咸的，我喝的很嗨。

放下行李，稍事休息，我们就奔大昭寺去了。

在不算宽敞的巷子里穿行，异域风情扑面而来，好奇的打量白墙红顶、挂满经幡的房子。

晚上7点半的天空，蓝的不真实。

很多藏族人在围着大昭寺磕长头，我跟着后面看了半天，他们真的是用身体丈量这片土地。

从未看到过这样的虔诚和专注，极为震撼。

来到大昭寺门前的广场已经是晚上8点多。

大昭寺已闭门不再接待游客，只剩门前还有些虔诚的藏族人在磕长头。

晃了一圈就去西域餐厅吃晚饭，记得那儿的酸奶超级酸，牦牛排很好味。

高反悄悄来袭，3个人都没什么精神，吃过饭就直接回酒店休息。

我没敢洗澡，但仍被高反折腾的浑身酸痛，到后半夜才模模糊糊睡着。

精彩旅程未完待续~~

三 : 汽车火花塞多久换一次

[火花塞多久换一次]汽车火花塞多久换一次——简介
汽车火花塞多久换一次，是不少购车者想要了解的问题，因为这对汽车的保养和使用有着很大的影响，那么，汽车火花塞多久换一次呢，请看详解。
[火花塞多久换一次]汽车火花塞多久换一次——汽车火花塞多久换一次

[火花塞多久换一次]汽车火花塞多久换一次 一
汽车火花塞的使用寿命根据火花塞的材质不同，也有所不同，不能统一而论，下面，我们就根据不同材质的火花塞，来介绍使用更换的时间。

[火花塞多久换一次]汽车火花塞多久换一次 二
镍材质的火花塞，一般是行驶了30000公里后要去跟换一下，不要再坚持使用了。

[火花塞多久换一次]汽车火花塞多久换一次 三
铂金的火花塞，在行驶了40000-50000公里后必须要更换，当然，如果磨损很大的话，要及早更换。

[火花塞多久换一次]汽车火花塞多久换一次 四
铱金火花塞，材质比较耐磨损，行驶100000公里后在更换，也是安全可靠的。

[火花塞多久换一次]汽车火花塞多久换一次 五
无论你的火花塞是什么材质的，都要坚持做汽车保养，延长汽车零部件的使用寿命。
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[火花塞多久换一次]汽车火花塞多久换一次 一
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四 : 汽车之家一位客户对半球火花塞的评价，兴奋！

原文地址：汽车之家一位客户对半球火花塞的评价，兴奋！作者：杭州半球火花塞

汽车之家一个车友用了公司的产品后的评价，我原文摘抄了下来……图片太多没有一一复制下来，

五 : 汽车配件的更换周期,你知道汽车火花塞多久更换一次吗？

有车人士肯定都知道汽车配件贵吧？尤其是进入4S店和看似高档的汽车维修店，维修几次的费用基本快够再买辆车了，因为这些店里的“专业人员”总是能忽悠着你购买很多配件，甚至是无用的，因为你根本不知道它需不需要进行更换，这就让对方有机可乘。（www.61k.com)汽车配件的更换周期怎么算，我来带您看一看。

火花塞：坏了才需要及时更换

位居第一的要求更换零件。这是奸商们最喜欢劝车主提前更换的小配件，但实际上如果用车时没感觉到点火不良、加速不力就不需要更换。当然需要注意的是，如果火花塞坏了一定要及时更换，有些车型坏了的火花塞还会出现脱落掉在发动机的汽缸里面，这会引发大麻烦。

刹车片：不要只看更换的里程

刹车片出现磨损，这种情况不是老司机是很难发觉的，还需借助肉眼亲自查看，正常的刹车片有9毫米厚，当磨到2到3毫米时就必须换了，等全磨破露出刹车片附着的金属片，这样就会出现金属与金属摩擦的异响。判断要不要换刹车片，不要只看厂商建议的更换刹车片的里程，用得省的车子到了里程可刹车片还是好的，这样车主就没必要急着更换。更换刹车片的时候有的商家会建议连刹车盘一同更换，其实是没有必要的，只要根据刹车盘的实际磨损情况来看是否需要更换。

刹车油：没大毛病不需更换

厂家一般要求5万公里左右即进行更换，但实际没太大毛病、制动未出现异常就不用更换。需要注意的是，如果车辆曾经有进水的经历，刹车油可能进水那就需要更换了。

刹车油快没了手刹灯会亮或者闪动，这个时候换刹车油也不迟，不要车商说换就给换。或者也可以通过目测，如果刹车油低于最低液面就真的需要换了，刹车油严重缺少会影响到刹车的制动性能。

防冻液：零下25℃以下可使用

厂家规定防冻液要两年一更换，但实际用上5-10年不换也没关系。车主只要在冬季来临前对防冻液进行冰点监测，冰点在零下25摄氏度以下的都可以继续使用。

机油：更换不用那么频繁

国外的机油基本都到1万公里才进行更换，国内厂家以国内路况不良普遍将更换周期提前到7500公里，现在又提前到了5000公里。但实际只要油色清澈、油面不低于标示的最低液面，没有特殊情况机油的更换也不用那么频繁。

转向助力油：10万公里换一次

转向助力油不需要经常换，经销商也是建议10万公里换一次，不更换也不会有任何安全隐患。如果转向助力油缺少会出现发动机异响，转向助力油也有最低刻度，低于最低刻度再换。

亲爱的车主们，以后再进行汽车配件更换的时候，可不要单单听信维修人员所谓的专业建议了，在进行维修养护之前自己先做个简单的检查，不需要更换的零部件就不更换，钱包可是自己的，关于汽车配件的更换周期，以上这些办法帮到您了吗?

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