一 : 夏利轿车都有哪些型号？见上
夏利N3新内饰1.3三厢基本型+助力 1342 5.48万元 欧2 国3 在产 夏利N3新内饰1.3二厢基本型+助力 1342 4.98万元 欧2 国3 在产 夏利N3新内饰1.3L三厢基本型 1342 5.28万元 欧2 国3 在产 夏利N3新内饰1.1L三厢基本型 1052 4.58万元 欧2 国3 在产 夏利N3新内饰1.3L二厢基本型 1342 4.78万元 欧2 国3 在产 夏利N3新内饰1.1L二厢基本型 1052 4.18万元 欧2 国3 在产 夏利1.4两厢豪华型 1425 4.48万元 欧3 在产 夏利1.4两厢舒适型 1425 4.28万元 欧3 在产 夏利1.4三厢豪华型 1425 4.88万元 欧3 在产 夏利1.4三厢舒适型 1425 4.68万元 欧3 在产 夏利N3三厢四缸1.3基本型+助力 1342 5.28万元 欧2 国3 在产 夏利N3三厢三缸1.0豪华型 9930 4.98万元 欧3 停产 夏利N3两厢四缸1.3基本型+助力 1342 4.78万元 欧2 国3 在产 夏利N3两厢三缸1.1豪华型 1052 4.78万元 欧2 国3 停产 夏利N3三厢三缸1.1基本型 1052 4.48万元 欧2 国3 在产 夏利N3两厢三缸1.1基本型 1052 4.08万元 欧2 国3 在产 夏利N3三厢三缸1.0基本型 9930 4.48万元 欧3 在产 夏利N3三厢四缸1.3基本型 1342 5.08万元 欧2 国3 夏利N3两厢四缸1.3基本型 1342 4.58万元 欧2 国3 夏利N3两厢三缸1.0基本型 9930 4.08万元 欧3 在产 夏利7111AU绅雅 1052 4.18万元 欧2 国3 在产 夏利7111A骏雅 1052 3.78万元 欧2 国3 在产 夏利7101G静雅 993 3.48万元 欧2 国3 在产 夏利2000(世纪广场) 1342 9.58万元 欧2 停产 夏利7131 1342 4.18万元 欧2 国3 在产 夏利7101A骏雅 993 3.58万元 欧2 国3 在产 夏利7101AU绅雅 993 3.98万元 欧2 国3 在产 夏利7131A骏雅 1342 4.48万元 欧2 国3 在产 夏利7131AU绅雅 1342 5.48万元 欧2 国3 在产 夏利7101 993 3.38万元 欧2 国3 在产 夏利7101U 993 4.58万元 欧2 国3 停产 参考资料：
二 : 柴油轿车有哪些？柴油车有哪些？
现在我们国内的柴油车还是比较少的，特别是柴油轿车就更是少了，那么柴油轿车有哪些？柴油车有哪些呢？其实我国的柴油发电机的技术不是很成熟，油品也不过关，所以在柴油机的使用上没有国外的要广泛，下面我就告诉大家柴油车有哪些吧。［www.61k.com）
柴油轿车有哪些
柴油轿车在欧洲比较受欢迎，因为柴油轿车有着很好的驾驶性能，在油耗上有很强优势，经济性能很好，排放较低，环保。目前我国已进入高价油时代，柴油轿车也受到较大的关注。
进口柴油车多为20-40万的小型越野车。柴油轿车的市场主要在欧洲地区，基本上所有的车型都有柴油款。但国内因为地方法规和柴油品质、认识程度的问题，柴油轿车不多，只有一汽大众在量产。例如捷达GDX/CDX，宝来1.9TDI和开迪2.0SDI、老款A6 TDI、新A6。奥迪2.7 TDI，旧款的为2.5 TDI，除此之外还有SUV，长城哈弗H6、江淮瑞鹰、华泰b11等都有柴油版。
柴油车的优点
与汽油相比，柴油不易挥发，着火点较高，不易因偶然情况被点燃或发生爆炸，所以使用柴油比使用汽油更为稳定。柴油在常压下的闪点在55℃以上，燃点接近80℃，不易起火燃烧，存储和使用时遇到明火不易点燃，引起火灾。所以柴油轿车在使用、维修过程中也比汽油轿车安全得多，柴油车发生自燃的几率也非常低，几乎不存在。所以军队、警察的车辆普遍采用柴油发动机是国际通行的做法。
柴油发动机的转速较低，气缸燃烧温度也相对较低，相关零部件不易老化，零部件磨损也比汽油发动机少，寿命也相对要长，所以柴油发动机的故障率远低于汽油发动机。
柴油发动机是压燃而不是点燃的，所以没有高压线、火花塞、分电器、点火系统等，当然也不会出现高压线、火花塞、分电器、点火系统等处的故障。柴油车如今主要要克服的就是它的排放问题及油品问题，那么相信柴油车的应用将得到质的飞跃。
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三 : 柴油轿车有哪些品牌及价格
科技的不断进步，柴油轿车原有的缺点不断被克服。[www.61k.com］可以说他们已经完全“脱胎换骨”，成为汽车行业一种新的发展趋势。目前，柴油轿车已经成为人们最为关注的新能源轿车。
柴油轿车有哪些品牌及价格
随着全球对更高效、更低排放及更经济汽车的日益增长的现实需求，柴油轿车相比太阳能、燃料电池、混合动力轿车来说技术更成熟、更具推广潜力和价值。
因为从节能、环保、安全、经济、耐用、性能、规模化等方面而言，柴油轿车都具有明显优势。
柴油发动机转速较低，气缸燃烧温度相对较低，因此相关零部件磨损少，不易老化，发动机故障率远低于汽油发动机。另一方面，由于柴油发动机是压燃而不是点燃的，所以没有高压线、火花塞、分电器、点火系统等，也就不会出现这些零部件故障。在欧洲，大众集团柴油发动机的无故障里程为85万公里，而汽油发动机无障碍里程仅为40万-45万公里。柴油轿车整车寿命至少比汽油车长20％以上。下面我们来看看三款柴油轿车品牌及价格介绍：
1.威麟V5
柴油车型价格：13.98-14.98 万元最大扭矩：271 Nm1500-3250 rpm
威麟作为奇瑞两大高端品牌之一，主要产品以SUV和MPV等商务车型为主，对动力的要求较高，奇瑞也专门为这个品牌准备了柴油发动机，厂商曾表示威麟品牌旗下的每一款产品都将拥有柴油版车型，目前已经面市的是威麟V5 1.9T柴油版。
威麟V5所搭载的1.9L柴油发动机由奇瑞与博世合作开发，功率输出有很好的表现，最大功率93KW4000rpm，峰值扭矩271Nm1500-3250rpm，排放达到欧三标准。一改过去柴油发动机扭矩大功率小的特点，最大功率超过了不少目前轿车装备的1.8排量汽油机。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱，工信部公布的百公里综合油耗为7.7L。
威麟V5柴油机采用了多项提高性能的技术，在燃油供应环节它选用了博世的高压共轨技术，能维持发动机较好的燃烧工况。进气环节这台发动机则采用了带中冷的废气涡轮增压(TCI)和涡轮可变喷嘴截面(VNT)技术，还应用了废气循环系统(EGR)，不但提高了发动机的功率和扭矩，也增强了燃烧效率，控制燃烧排放物的成分。此外，这台发动机还配备了可变进气涡流控制、扭矩减震器、双质量飞轮等装备，不但能达到更高的环保排放标准，也能进一步降低油耗。
2.长城哈弗H3最大扭矩：300 Nm1800-2400 rpm
长城在柴油发动机的研发上起步较早，这家以SUV车型为主打产品的厂商对柴油动力有着更大的渴求。目前长城主力产品哈弗几乎有一半车型均为搭载了柴油发动机，其中哈弗H3采用了2.5TCI柴油发动机。
长城2.5TCI是长城与德国博世合作开发一款柴油动力，采用电控高压共轨技术，其电控高压共轨系统核心零部件由博世公司提供，涡轮增压器来自三菱重工。最大功率达到80KW，在1800-2400rpm这一区间内可以输出300Nm的峰值扭矩。但排量只能达到欧三标准。
2.5TCI发动机
2.5TCI是在2.8TCI基础上升级改进而来，相比之下，哈弗搭载的2.8TCI柴油发动机则要逊色很多，最大功率只有70kw，峰值扭矩只有225Nm1600-2600rpm。哈弗系列所有车型均只配备了5速手动变速箱。
3.江淮瑞鹰最大扭矩：235 Nm1800-2300 rpm
江淮瑞鹰的这款1.9LTCI增压中冷柴油发动机，同样不是完全自主研发，而是采用了德国博世的电子技术，其最大功率82KW，最大扭矩235Nm1800-2300rpm，排放也只能达到欧三标准。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱，工信部公布的百公里油耗为6L。
瑞鹰搭载的柴油发动机为一体化设计，与产品整体配合度较佳，能够满足用户对燃油经济性与舒适性的双重要求。
4.陆风X8
柴油车型价格：12.78-17.98 万元最大扭矩：340 Nm2000 rpm
四 : 柴油版轿车有哪些 家用柴油轿车的好处有哪些
柴油版轿车有哪些 家用柴油轿车的好处有哪些
现在我们国内的柴油车还是比较少的，特别是柴油轿车就更是少了，那么柴油轿车有哪些？柴油车有哪些呢？其实我国的柴油发电机的技术不是很成熟，油品也不过关，所以在柴油机的使用上没有国外的要广泛，下面我就告诉大家柴油车有哪些吧。
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柴油轿车有哪些
柴油轿车在欧洲比较受欢迎，因为柴油轿车有着很好的驾驶性能，在油耗上有很强优势，经济性能很好，排放较低，环保。目前我国已进入高价油时代，柴油轿车也受到较大的关注。
进口柴油车多为20-40万的小型越野车。柴油轿车的市场主要在欧洲地区，基本上所有的车型都有柴油款。但国内因为地方法规和柴油品质、认识程度的问题，柴油轿车不多，只有一汽大众在量产。例如捷达GDX/CDX，宝来1.9TDI和开迪2.0SDI、老款A6 TDI、新A6。奥迪2.7 TDI，旧款的为2.5 TDI，除此之外还有SUV，长城哈弗H6、江淮瑞鹰、华泰b11等都有柴油版。
柴油车的优点
与汽油相比，柴油不易挥发，着火点较高，不易因偶然情况被点燃或发生爆炸，所以使用柴油比使用汽油更为稳定。柴油在常压下的闪点在55℃以上，燃点接近80℃，不易起火燃烧，存储和使用时遇到明火不易点燃，引起火灾。所以柴油轿车在使用、维修过程中也比汽油轿车安全得多，柴油车发生自燃的几率也非常低，几乎不存在。所以军队、警察的车辆普遍采用柴油发动机是国际通行的做法。
柴油发动机的转速较低，气缸燃烧温度也相对较低，相关零部件不易老化，零部件磨损也比汽油发动机少，寿命也相对要长，所以柴油发动机的故障率远低于汽油发动机。
柴油发动机是压燃而不是点燃的，所以没有高压线、火花塞、分电器、点火系统等，当然也不会出现高压线、火花塞、分电器、点火系统等处的故障。柴油车如今主要要克服的就是它的排放问题及油品问题，那么相信柴油车的应用将得到质的飞跃。
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