一 : 稻城亚丁机场目前有哪些航班 航班时间是怎样安排的
四川甘孜州稻城亚丁机场简介：
四川稻城亚丁机场，性质为国内支线机场，场址位于甘孜州稻城县北部桑堆乡海子山，距稻城县城49公里，距香格里拉镇122公里，距亚丁景区159公里。海拔高度4411米，从成都双流机场起飞到稻城亚丁机场，单程飞行时间约一小时。按照中国民航局的界定，海拔高度在2438米以上的机场为高高原机场。航空专家、空军指挥学院战略教官徐勇凌介绍，在高高原上飞行的飞机发动机，都针对稀薄氧气做过适应性改装。在亚丁机场的验证飞行中，机组人员都佩戴着氧气面罩驾驶客机
成都到稻城亚丁航线航班时刻：
每早6点50成都双流国际机场起飞，7点55到达稻城亚丁机场，早上8点45稻城亚丁机场起飞，9点50回到成都，空中飞行间一小时
稻城飞机航班参考：
国航是每周1.3.5.7飞： 去程：CA421507:00—08：00
回程： CA421608：40—09：40
川航是每周2.4.6飞：去程： 3U865306：50—07：50
回程： 3U865408：35—09：35
东方航空 天天飞：去程：MU2191 06:30--07:30
回程：MU219208:05-09:05
成都去稻城亚丁航线机票价格：经济舱单程全价1600元，头等舱单程全价4800元
机场跑道长4,200米（13,780英尺），飞行区等级4C，包括4个停机坪，候机楼建筑面积8,796平方米。海拔4,411米（14,472英尺），超过海拔4,334米（14,219英尺）的西藏昌都邦达机场，成为世界上海拔最高的民用机场。已于2012年8月29日竣工，11月23日试航成功。2013年9月16日正式通航，首航是中国国际航空4215号航班，由一架A319型客机搭载着118名旅客来到稻城。预计在2020年旅客吞吐量达到28万人次，货物吞吐量1,400吨
游客来这里要注意高原反应，要在飞来之前一周开始服用红景天或带上速效的奥默携氧片，预防高原反应
稻城亚丁机场特点：
1、高 ：海拔最高的民用机场
稻城亚丁机场位于甘孜州稻城县北部海子山，距县城50公里，跑道长度4200米，4C级，海拔高度4411米，超过4334米的西藏昌都邦达机场，成为世界上海拔最高的民用机场。
2、酷 ：航站楼酷似外星“飞碟”
稻城亚丁机场航站楼呈“飞碟”状。“碟”盘的四周延伸出四条接引桥，可以同时停放四架大型民用飞机。酷似外星“飞碟”状的候机楼、连绵起伏的群山、牦牛安静地在草甸中巡游，空中鸟瞰，仿佛置身于电影中星球大战的场景。
3、冻 ：月平均气温最高9℃
稻城亚丁机场指挥长谭亨说：“根据连续四年统计资料，各月平均气温在零上9℃和零下9℃之间，气温偏低，冰冻期较长。”稻城亚丁机场的5月至7月为雨季，平均相对湿度70%以上，空气湿润，此期间降水量占全年总降水量80%以上
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二 : 稻场往事
稻场以一去不复返的姿式楔进历史。
稻场是一个生产队集中堆稻、脱粒、晒谷的场所。那时，生产队财力有限，市面上物资匮乏，不能铺筑水泥稻场，只是尽可能地将泥土中的砂粒筛净，再用石磙一遍一遍地碾压，将稻场弄得光洁如镜，小到中雨也不会起泥。
为了不超支和多分一点口粮，我上初中后便利用寒暑假和星期天到生产队上工，一天可挣3分工值，也因此经历了许多在稻场上发生的事情。
稻场最紧张最忙碌的时光是夏秋两季收获，特别是夏季，一边要收割和堆放早稻，一边要整田和抢插晚秧，是为“双抢”。但再忙，堆稻堆是一点也不敢马虎的，因为稻堆要经过一个多月的风雨袭击，才能有时间拆开来脱粒，不能倒塌，更不能有半点漏雨。堆稻堆一般用带禾的稻把堆成底小中突上尖的倒锥形，先打出直径一丈以上的圆堆脚，从第二层开始，每一层都要比下一层往外出一点，但哪个方向出多了，哪个方向出少了，堆到上面都会倾倒，在不间歇的过程中做到这一点，没有一点功夫是不行的。堆到两、三丈高的时候，再逐层往里收成顶尖。
截取一个瞬间看，堆稻堆其实也是很诗意的。大跃进时期的1958年，有一位张老汉将稻堆堆到两丈多高时，直起身来，扯下腰间的白毛巾，一边擦汗，一边向下挥舞：“不要上了，稻把够啦！再堆要顶上天了。”这一幕恰被当老师的乡贤谢清泉看见，他在仰望中突然有了一种恍惚：那毛巾就是白云，而偏西的太阳，好象就在老汉的身边，似乎他一转身子就可触及。于是便有了一首气势豪迈的《堆稻》诗：“稻堆堆得圆又圆，社员堆稻上了天，撕片白云揩揩汗，凑上太阳吸着烟。”当年8月3日的《安庆日报》予以刊发，刊出时“吸着烟”被改为“吸袋烟”，《诗刊》等很快就作了转载，周扬、郭沫若给予了很高的评介，被编入《红旗歌谣》及中学课本，一时风靡全国。
但农民毕竟是农民，诗歌的抒情与现实的生活是脱节的，他们必须不惜体力才能有饭吃，日子却依然过得很清苦。我所见到的稻场上劳作的人们，腰间的毛巾都是已经用得泛出土黄的土布，哪里还称得上白云一样的白。除了二十来岁的年轻人，大家的衣服都或多或少的打着补丁。( 文章阅读网：www.61k.com )
堆稻堆时，下面的人将四、五十斤的稻把用两指钗扬一钗再用力向上一扬，稻把在空中划过一道抛物线落向稻堆上面，堆稻的人双手接住。没有一把子力气稻把送不上去，没有巧劲稻把送不到高空堆稻的人手边，堆稻的人不灵活少力气，根本接不到稻把。因为肚子里普遍没有油水，而且有的人一日三餐也难得吃饱，送稻把的人往往到后来便扛不住了，动作慢了下来，堆稻的人于是嘲笑他小时候娘奶没有吃好。干脆重新投胎长点力气再来。如此一来，送稻把的人发一阵狠，稻把不断地往上飞，弄得堆稻的人手忙脚乱，送稻把的人便嘲笑堆稻的人猪鼻上插根葱装大象，现世（丢人）！当然，双方对这些都是不会计较的，但气氛一下子活跃了，劳乏也一下子纾解了许多。
“双抢”期间，因为活重，“吃茶饭”也就成了稻场经常上演的节目。所谓“茶饭”，是指下午劳作的时间长，中间由家人送一碗打尖的饮食。那时候普遍的清苦，一些人家的“茶饭”是一碗剩粥，吃粥的人会不声不响地将碗端到无人之处，三口两口吃光了事。很多人家是一碗光头面条或一碗就着青菜腌菜的干饭。少数条件好的是在挂面里卧一、两只鸡蛋或饭头上放几块肥肉，这些人会端着碗四处流动，其用意当然是显摆，但大家见他们来时，却并不喜欢与之搭话。
稻场最轻松最开心的时光是脱粒和晒场。晚稻秧发棵了，田里只需要偶尔拨拨田草，便有大量的时间在稻场上安排脱粒和晒场了。最通常的做法是将稻堆拆开，将稻把打散，在稻场上铺成大圆圈，使用耕牛拉石磙碾压。看到这样的脱粒，第一个高兴的是放牛娃们，耕牛在碾稻时，他们可以玩一段时间了，碾稻告一段落也可使用新打下的稻草喂牛，不用再去操心寻找青草。老队长一家人口多，老夫妻俩和大女儿也整天在生产队上工，但为了带头不超支，老队长安排他的与我同龄的大儿子从小就在生产队放牛挣工分。碾稻时，老队长的大儿子高高兴兴地将所放的耕牛交给用牛人老二黑子，正准备去玩，老队长走了过来，围着耕牛看了看，厉声斥责起自己的儿子来：“这牛没有放的好，掉膘了，歇息时要找嫩草去喂。”老队长儿子的脸一下子涨得通红，但又不敢申辩，而接过耕牛的老二黑子突然用凄婉的腔调唱起山歌来：“小小年角赛罗圈，放牛的小鬼多可怜，晴天没有滚（热）饭吃，阴天没有干衣穿……”老队长的儿子一下子涌出了泪花，但很快又快快乐乐地找伙伴玩去了。
石磙碾稻时，需要很多人跟着翻场，多是妇女。老二黑子与妇女在一起注定从一开始就是一个乐翻天的组合，老二黑子五十出头，眼睛不好，但嘴巴却厉害，荤段子层出不穷，他问妇女甲，你家丈夫个子大，家伙也大吧？你怎么受得了？笑妇女已，奶子象冬瓜，丈夫天天晚上啃，怎么不见小呢？……老二黑子每次骚扰，都会引来这些妇女的浪笑，但他闹得急了，这些妇女便一涌而上，将他撂倒，松开他的松紧大短裤，抓几把稻芒子稻壳塞进他的裤裆，他被扎痛得杀猪也似的叫唤起来。这些妇女则一起跳将开来，乐得互相捶打。一贯严肃的老队长闻声走了过来，大家赶紧屏声敛息，装作没事一样，依然不紧不慢地干着活，只是苦了老二黑子。等老队长一离开，这里又重新恢复了嬉笑打闹……
稻场最期盼最揪心的时光是分配口粮。早稻因为不用打农药，品质好，因而大多被要求交了公粮，打了几茬农药的晚稻便成了一年的口粮。分口粮的原则是人头与工分对半，金灿灿的稻谷堆成小山一样，各户按最原始的抓阉子方法确定分配顺序，从上风头的稻谷开始，而借风扬稻时，最饱满的稻谷都集中在上风头，越到下风头，也就是越到后面，稻谷的饱满程度越差。因此抓阉子时大家又期盼又紧张，阉子的号码抓到后面的人，都不怎么高兴。但也有那么几户将盛稻的箩筐送上来，却被负责分配秩序的老队长和我的父亲——掌管过秤的生产队保管踢开了，斥责他们到一边去，原来这些人都是四属户，也是超支户。所谓四属户就是干部、职工、教师和军人家属，他们家的主要劳力都不在生产队做工，能做工的只是七八分工的妇女，其他都是小孩老人，全家一年下来，总是要超支的，因而分得的口粮很少。这些四属户分口粮时唉声叹气，只得悻悻地将箩筐挑回去。但是，到了晚上，老队长带着生产队会计和几个生产队里的头面人物来到我家开会，想不到一向严肃不循私情的老队长这样说开了：“这些四属户和我们都在一个生产队，虽然超支，但我们吃干的，也要让他们有口稀的，荒年打碎碗，熟年还要见人啊，不可做得太绝了。何况他们在外回来，见着我们又是递烟，又是问好的，不能抹眼无情。”老队长又说，“还不起，差得起。他们的儿女长大了就好了！”一番商量之后，决定对这些四属户的工分口粮按生产队的平均数分给他们，为防止本生产队和别的生产队的其他社员看到，连夜分头叫这些四属户到稻场将口粮弄回去！
实行一家一户的生产责任制以后，特别是有了收割机，收割和脱粒同时在田里进行，稻场已经不见踪影了，种田人种田时的衣着也早已没有了补丁，而与平时差不多的光鲜了。但稻场所展现的劳累与艰辛却让我不敢忘记，所承载的欢乐与期望却让我经常怀念，所折射的人与人之间的宽容与关怀却让我永远感动！
三 : 稻城亚丁机场：稻城亚丁机场-规模，稻城亚丁机场-特点
稻城亚丁机场，海拔高度4411米，按照中国民航局的界定，海拔高度在2438米以上的机场为高高原机场。航空专家、空军指挥学院战略教官徐勇凌介绍，在高高原上飞行的飞机发动机，都针对稀薄氧气做过适应性改装。在亚丁机场的验证飞行中，机组人员都佩戴着氧气面罩驾驶客机。机场跑道长4,200米（13,780英尺），飞行区等级4C，包括4个停机坪，候机楼建筑面积8,796平方米。海拔4,411米（14,472英尺），超过海拔4,334米（14,219英尺）的西藏昌都邦达机场，成为世界上海拔最高的民用机场。已于2012年8月29日竣工，11月23日试航成功。2013年9月16日正式通航，首航是中国国际航空4215号航班，由一架A319型客机搭载着118名旅客来到稻城。预计在2020年旅客吞吐量达到28万人次，货物吞吐量1,400吨游客来这里要注意高原反应，要在飞来之前一周开始服用红景天或带上速效的奥默携氧片，预防高原反应。
稻城亚丁机场_稻城亚丁机场 -规模
是目前世界上海拔最高的民用机场。飞行区等级指标为4C，跑道长4200米，航站楼占地5000平方米。该机场于2012年6月开工建设，2012年11月23日试飞成功，将于2013年9月16日正式通航。该机场航站楼为碟形三层建筑，酷似一架降落在海拔4411米高原上的"飞碟"。据亚丁机场市场部发布的信息，首批开通的将是稻城亚丁往返成都和重庆的航班，从成都到稻城全程仅需65分钟。今后还将陆续开通丽江、贵阳、昆明、西安、绵阳等航线。
稻城亚丁机场_稻城亚丁机场 -特点
高 :海拔最高的民用机场
稻城亚丁机场位于甘孜州稻城县北部海子山，距县城50公里，跑道长度4200米，4C级，海拔高度4411米，超过4334米的西藏昌都邦达机场，成为世界上海拔最高的民用机场。
酷 :航站楼酷似外星"飞碟"
稻城亚丁机场航站楼呈"飞碟"状。"碟"盘的四周延伸出四条接引桥，可以同时停放四架大型民用飞机。酷似外星"飞碟"状的候机楼、连绵起伏的群山、牦牛安静地在草甸中巡游，空中鸟瞰，仿佛置身于电影中星球大战的场景。
冻 :月平均气温最高9℃
稻城亚丁机场指挥长谭亨说:"根据连续四年统计资料，各月平均气温在零上9℃和零下9℃之间，气温偏低，冰冻期较长。"稻城亚丁机场的5月至7月为雨季，平均相对湿度70%以上，空气湿润，此期间降水量占全年总降水量80%以上。
稻城亚丁机场_稻城亚丁机场 -历史沿革
2012年2月29日，国家发展和改革委员会批复了总投资为15亿的新建四川省稻城亚丁机场工程可行性研究报告。
2012年6月6日上午，四川省甘孜州稻城亚丁机场举行了开工仪式，四川省力图将稻城亚丁打造成金沙江流域大香格里拉国际精品旅游区。
2012年9月，在完成预定科目测试后，稻城亚丁机场圆满完成校飞目标。
2012年11月23日，经过1小时30分的飞行，国航空客A319客机平稳降落在四川甘孜藏区稻城亚丁机场，这标志着世界海拔最高的民用机场试飞成功。
2013年9月16日首先开通成都双流机场到稻城亚丁机场航线,由国航首航。预计2013年国庆前开通：重庆-稻城马尔康-稻城,预计明年开通：广州、上海、昆明、丽江、西安等地至稻城航线。
试飞
2012年11月23日清晨6时，4位具有丰富高原飞行经验的机长组成的试飞机组便驾机从双流机场起飞，于6时50分左右飞抵稻城亚丁机场空域，开始验证试飞。由于机场超高的海拔高度，机组佩戴着氧气面罩驾驶客机。
早上7时30分，机组使用传统导航程序平稳降落在刚刚建成的稻城亚丁机场，这是该机场首次迎来民航客机。落地加油后，客机再次升空，开始验证试飞科目。
试飞机组根据预先制定的试飞方案，驾机掠过机场两边的高山，在稻城亚丁机场跑道低空完成了传统导航程序和RNP-APCH程序的多项试飞科目，对飞行程序、跑道、滑行道、停机、飞机滑行路线以及各类生产设施进行了实际检验，验证飞行获得成功。
稻城亚丁机场_稻城亚丁机场 -硬件设施
建设内容
主要建设内容：飞行区等级指标为4C，建设一条长4200米 、宽45米的跑道，建设5000平方米的航站楼、四个C类机位的站坪以及通信、导航、气象、供油、消防救援等相关配套设施。稻城亚丁机场总投资13.0498亿元。
稻城亚丁机场_稻城亚丁机场 -航站航点
国内
中国国际航空公司:成都
四川航空公司:成都 重庆 杭州 昆明 康定
中国东方航空公司:成都 泸州 西安
稻城亚丁机场_稻城亚丁机场 -飞行难点
国航西南分公司副总经理李云川称“海拔非常高，是飞行中的最大难点。”由于机场海拔高，飞机性能和业载受到极大限制。
稻城亚丁机场_稻城亚丁机场 -票价预测
成都飞康定航线为东航四川分公司独家运营，上座率一直处于较高水平，飞行时间为近1小时，机票价格基本上都为全价，即经济舱票价1080元。旅游淡季经济舱票价最低8折860元。由于稻城亚丁机场海拔特别高，在飞机机型选择上要求较高，各项运营成本也会较高，有关市场人士据此推测，成都飞稻城亚丁经济舱票价也将超过千元。
稻城亚丁机场_稻城亚丁机场 -取得荣誉
建设意义
稻城亚丁地处甘孜藏族自治州南部稻城县境内，是国家规划的大香格里拉旅游区的核心景区，素有“香格里拉之魂”、“蓝色星球上最后一片净土”的美誉。稻城亚丁机场建成后，稻城到成都可缩短为1小时飞行距离，甘孜区域交通枢纽即将形成，成为成渝经济圈名副其实辐射带动的最佳地区。此外，稻城亚丁机场通航后，即与云南、攀枝花的支线机场形成香格里拉环线，共享藏区文化旅游的品牌和资源，开启四川省与云南、西藏等周边省份旅游的深度合作，共同推动区域合作上升为国家层面的旅游发展战略。
稻城亚丁机场_稻城亚丁机场 -航线
航线1、3、5、7
西安-稻城亚丁MU9633东方航空空客A319
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