一 : 什么叫销售？这么精辟，谁写的，致敬！
yixueds688（长按可复制），回复“话费”即可100%获取5元话费。二 : 一位汽修人告诉你如何做汽车售后集客模式
车云按：这是一位汽修圈内人对汽车售后服务营销集客模式的介绍以及自身对2015年的一些心得体会。另外，对于汽修企业如何做好互联网+汽车后市场，他也给出了两点实操层面的建议。品完咂摸两下，不由欣喜。
2016年元旦之后，就开始想写这篇文章了，一直踌躇着没有下笔。
2015年开始的时候，我就不想在修理厂或门店里面做什么实际或者说具体的工作了，或者说2014年快结束的时候，这个念头就像春天的野草一样疯狂的在我的脑袋里生根发芽抽茎。因为2014年积累了些经验，也增添了更多的迷茫，需要去寻找答案，需要出去走一走，需要换个角度去看，需要换一个身份去观察，去思考。
如果大家有看过我写的《2015年综合维修如何走出困境》，就看到我在里面是拿4S体系和综合维修做对比，找出其中的差距，提倡综合维修企业要有自己的集客模式，不能老跟在4S体系后面。大家出身不一样，背景不一样，拿别人的东西固然好，核心的东西可不是拿来就能玩的（指的是4S体系售后服务的集客模式与综合维修企业有着天然的区别，综合维修企业必须要有自己的集客模式）。
在写这篇文章的时候，是2014年底，到2015年整年，并且现在还在思考这么一个问题：你凭什么让客户选择你？你又凭什么让客户信任和依赖你？你又凭什么在与4S体系和综合维修同行竞争的时候能确立你的优势？这个优势必须是核心的，不是因为依靠某个能干的下属，某种关系建立的。
以往，我们在同4S体系竞争的时候，最让我们伤脑筋的，其实不是4S体系的管理有多规范，场地设施有多优越，员工多么的有素质，更不是我们的一两个员工跟客户特别会来事，甚至不是我们的集客模式有多先进。我们做好这些，的确可以使我们的日子好过一点，但这远远不是从根本上解决问题，虽然管理也好企业营运也好，一切要以人为本（跟客户特别会来事儿的员工），但是从技术上理论上来说，这些都不是根本。
根本就是，4S体系的“三包索赔保修条款”，这是必杀技（个人看法，请大家吐槽）！
“互联网+汽车后市场”刚兴起的时候，大家为了破局，选择了“便捷”，这也是基于对汽车后市场所谓客户三大痛点的认识：便捷、价格、质量。于是上门洗车、上门保养成了“车联网OTO”切入汽车后市场的手段，方便快捷，价格便宜，保证质量，不是吗？
现在是2016年了，我看到的事实是，不是那么回事儿。相信大家早就看出来了，毕竟垮掉了那么多赔钱烧钱做上门洗车上门保养的“车联网OTO”，傻子也想明白了。
因为，不管你上门保养还是上门洗车，不管你是便捷还是便宜，而且质量顶呱呱，你都没有给出一个客户必须选择你的理由！
近来看一篇文章，有一句话说的非常好：业者期待于消费者过多的，却不一定是消费者所期望的。
还有一小段话，是我很早以前从另外一本书看到的，说中国人信教，和西方人信教，完全是两码事。西方人信教，是把它作为一种终身的信仰，是付诸于生活中言行举止的方方面面的自我约束，甚至凌驾于法律之上；中国人信教，犹如夜壶，需要的时候拿来用一用，不需要的时候，就放床底下眼不见为净，所谓“临时抱佛教”。
我们的客户去4S体系维修车辆，是因为“三包索赔保修条款”以及4S体系带来的种种好处，这个是独有的，不去就没了；至于便捷、价格、质量，说实话，这个又不只是你一家能做到，今儿个上门洗车便宜便捷，明儿个门店洗车免费还送打蜡，后天哪个修理厂新来小妹漂亮热情服务周到，大可以换着来，每天不重样。
也就是说，4S体系给了客户必须到他那儿去的理由，所以客户没得选择，无非就是4S店甲或者4S店乙；不过综合维修企业却给不了客户这个理由，以前还有“公务车定点采购”这块，现在这块也不那么牢靠了，再说也不是人人都有份的。千万不要小瞧了“理由”二字，大凡人行为处事，都得有！
所以，2015年《维修行业新规》一出台，综合维修企业激动的热泪盈眶，大家就算不是身在其中，也能理解了。这真是压在头上的一座大山啊！
这时候，新一轮的“车联网OTO”又闹腾起来了，毕竟政策层面上的有些东西好像是破开了，不闹腾那是傻子，要知道做“车联网OTO”的，百分之九十以上都是做互联网或者搞资本运作，“时代的弄潮儿”，这么好的由头，不玩一把，还算是互联网时代的生物吗？
这一轮的“车联网OTO”一改过去上门洗车、上门保养，挖汽车后市场墙角的事儿不干了，看过别人吃亏，多少也要涨点姿势不是。现在同行们说起上门洗车上门保养，就是嘴一撇：纯粹是搅局的！咱们是来服务于汽车后市场的，为广大后市场业者提供服务和帮助，整合大家的资源；一是整合上市，享受股市红利，不要你们一分钱，让你们坐享其成；二是咱提供管理咨询和培训，大咖你一个修理厂是请不起的，咱来请，4S体系的CEO，国内行业知名大师，甚至是国外的，都不是问题，咱是来给你服务的，还舍得下本钱；三咱能整合配件材料、保险、路救、加油卡等等其它资源，这些你一个修理厂是拿不到的，咱整合来大家一起赚钱，大家一起愉快的玩耍！
态度诚恳，放得下身段，不像前一轮的OTO们上来就想让维修企业做他们的下线、打工仔。
以下是我的看法：整合上市，坐享分红，其实不是大多数综合维修企业主所期望的，毕竟三年上市、上市三年后才能变现，太遥远，眼下怎么生活才最重要，或者说修理厂老板要有这个投资眼光，早不干修理厂了，这玩意儿早就不是投资理财的首选了；国内有通过管理咨询、培训辅导成功的，但不是普遍现象，成功靠自己，别人的咨询辅导只能起辅助作用，何况对于一个修理厂老板、门店业主来说，一天进厂多少车子才有实际意义，要想建立起一个组织结构完善、规章制度体系完整的企业，目前的产能和营业额大多数根本承担不起；汽车配件这块，最麻烦，综合维修企业的更麻烦，国内没听说那个真下嘴的，都是在易耗易损件轮胎机油养护品上打圈圈，不说也罢。
我觉得大多数OTO们根本不了解综合维修业主的想法，你得知道，他之所以是修理厂老板，美容快修店主，他要不是一脑袋扎进去，整天就琢磨着怎么拉拢客户，怎么让客户满意，怎么从修理厂和门店赚到钱，那他还算是修理厂老板和美容快修店主吗？所以你得从他们每天焦思苦虑的问题上着手帮助他们解决问题。他们顾虑自己的服务也好，管理也好，配件材料也罢，我觉得都不是问题，因为这些只要有车流量，有营业额，才会有人力物力财力去改善，也才会有继续投入的动力和勇气。没道理他投入一个门店几十万上百万，还没赚到钱，你又让他投入几万十几万去改善管理啊服务啊然后去期待一个无法预期的结果。你还不如每个月先给他几十个上百个客户，这个时候你告诉他：你要改善服务和管理了，不然这几十个上百个客户你兜不住啦！我相信，那时候不管哪个老板都会愿意投入的，这个时候还不愿意投入的，就该出局了吧！
好吧，这个时候有看过我前作的读者们得说话了,黄老师（大家给的老师的称号，不要吐槽）兜了这么长的圈子，还不是说你那套汽车后市场营销集客的话题嘛！
大家别急，往下看！
老套的汽后营销集客模式首先，以往的汽车后市场营销集客模式，大多数是使用以下招数:
电话短信营销、派卡（扫街扫楼）营销、街头社区活动、微信陌陌营销、门店内自营销。
2015年又见识一种，快消品行业促销模式的翻版，十天左右的前期预热，三天爆炸式促销。
我2015年没干啥正儿八经的事情，就是到处推广我的汽车后市场营销集客经验和模式，收费进行驻厂辅导培训，帮助组建市场部门，培训市场部人员等。我做这事儿是有原因的，帮助别人的同时，也是在验证自己，找出缺点和错误，解答我心中的困惑。
以下是我的心得体会，与大家一起分享：
1、电话短信营销、派卡（扫街扫楼）营销非专人专职，基本成效不大，而且人数过少时，不利于培养团队精神选拨优秀人才，效果又会下降；这两种营销方式，贵在坚持，属于放长线钓大鱼，最好选用营销管理软件进行管理和客户开发，做到有序可持续；这种专门组建团队进行的营销集客活动，必须针对奥迪及奥迪以上车型的客户，也就是说你的门店一定要定位准确，客单价能达到1500元/每台次或更多，不然不划算；这也就意味着你的场地设施和主修车型定位要往高里走，设计产能至少要50万元/每月或者更多；电话短信营销、派卡（扫街扫楼）营销适用于高档车专修的综合维修企业；
2、要是舍不得丢芝麻，又想吃西瓜，就不要做了，2015年访问了这么多综合维修企业，不管好的孬的，有没有做市场营销，什么杂车都做的，公车私车一起来的，每月营业额能上五十万的少之又少；
3、街头社区活动、微信陌陌营销人多人少，专不专职都能做，做好不容易；这两种营销方式，作为电话短信营销的辅助方法，效果更好；单独做，效果小，有效期短；
4、门店内自营销：客户转介绍、门店内增值项目、套餐、会员卡销售。很多修理厂或门店自身没有店内营销能力，客户车辆进厂，报项目报费用都哆哆嗦嗦的，了不起也就是推个养护品；这一点美容装潢洗车门店做的比较好，通过推荐客户购买保养、美容洗车套餐、会员卡等可以绑定客户一段时间内的消费和来店；客户转介绍就是动员你的老客户转介绍他的亲戚朋友过来体验，但又不仅仅是老客户介绍新客户那么简单。
你的员工去动员老客户，首先就要跟客户有一定的感情基础的，所以这个方法运用好了，还能促进员工与客户的关系融洽，另外一个老客户一旦向他的亲戚朋友介绍你的门店，他就会不自觉的站在维护你的角度去说话，以证明他所言非虚，这是很好的口碑宣传，不管你怎么好的品牌怎么好的技术，都不如好的口碑；店内增值项目、套餐、会员卡的销售，是从另外一个角度表现服务差异化，增加客单价，绑定客户的手段，你的东西设计的好不好还在其次，最惨的是你的员工根本没有意愿去进行营销，这是很多修理厂的缺点，只会死磕那点保养维修项目。
我用过同样的深度养护品项目，方案一样，我连字都没改几个，在不同的两家修理厂，一家修理厂修的还是高档车，员工找尽理由推脱，股东和高层也心怀疑虑，结果没做成，另外一家修理厂修的是杂车，但是从老板到员工都有决心，一个月卖一百多套出去（这个不算多，只是跟前面一个月一套都卖不出去的做对比）；
5、做营销必定要配合活动方案，但是活动是让利，决不是烂价，谁都不会去做亏本生意。集客进来，就要提升管理和服务，场地设施环境设备，价格慢慢提升，以服务赢取利润；很多同行一说营销就撇嘴，说你是搞恶性竞争、低价竞争；我要说，同行们，你们两只眼睛只知道盯着客户的保养维修报修项目，不知道去开发客户的潜在消费能力，我们应该让出一些常规保养维修项目的利益，因为这些项目的费用报价已经十分透明了，再说各种“免费保养”汹汹而来，还想着在传统保养维修项目上获利多少已经是越来越不实际了；
6、永远不要对你的价格心怀疑虑，什么样的客户有什么样的需求，对价格吹毛求疵的客户不是你要争取的对象，当然你也不用排斥，但是也不要将就；
7、就地域性市场竞争而言，二线城市比一线城市好做，三线城市比二线城市好做，以此类推，当然该地域的客户量要有一定基数；
8、一个成熟的市场部的客户专员，使用电话短信、派卡扫街，配合以微信等营销手段，一个月的进厂量应该在30台次左右（包括新老客户），前期应该重视新客户的招揽，后期应该重视新客户转化老客户的转化率；
9、产能设计比较大的修理厂，使用以电话短信、派卡扫街，配合以微信的营销手段，但是请先进行客户定位；
10、门店比较适用门店内自营销的手段，配合以微信、短信等营销手段；门店大多有对外洗车的业务，这本身就是一个非常有效的集客平台，所以如何转换才重要；还有门店很适用于那种快消品行业促销模式的翻版，我称之为爆炸式营销；
11、现在要说的是爆炸式营销，这是一种快速短期集客，快速转化为套餐和会员卡客户的模式，但是对人员数量、店面规模还是有一定要求的；如果只是专门针对新客户，转化率会比较低，老客户则转化率比较高；这种营销只能阶段性的搞，其实一些4S体系和大的综合维修企业也有做，可以实现一段时间内猛冲业绩，大量集客进店，如果能配合后期的电话短信营销，效果绵长，不错的选择；
以上是我熟悉的几种汽车售后服务营销集客模式的介绍以及我自己2015年的一些心得体会，还有一个比较普遍的现象，从华胜到中鑫之宝到上饶佳创和后期接触的一些设立市场部做营销集客的企业都遇到的问题：原有的一些关键岗位员工（组建市场部之前的）、前台服务人员以及一些车间管理人员，对市场部员工工作有冲突和误解。这还是老问题啊，是内部管理和服务重要，还是营销集客重要？身在局中，大家都想显示自己的重要，谁都是为了企业的利益。
营销人员为了把新客户引进店，让利是必须的；服务人员是靠客单价和营业额吃饭的，怎么挖掘客户的潜在消费，提升营业额是本职工作；两者之间的冲突在于，营销人员擅自给客户报价，或者服务人员给营销人员报的价客户进店后不能兑现，营销人员花费心思引进店的客户服务人员不能很好的对待，这需要统一定价和对客户进店满意度进行绩效考核，当然思想工作也必不可少；车型客户比较杂的修理厂或门店，对这块就比较难把握了，所以冲突就会比较多；
作为老板、股东、高层要一碗水端平，不能厚此薄彼，并表现在平时的言行举止中，现在的90后00后员工心智远没那么强大又很敏感，他们发现你的偏颇之后必然会引起误解（或者有时候根本就不是误解），最后搞砸的不在少数。
好了，营销集客说完了。虽然从”华胜”、”中鑫之宝”等企业进行汽车后市场的营销集客到现在，少说能有十个年头了，但是真正这块大家开始有所认识还是这两年的事情，其中少不了”华胜”、”中鑫之宝”等先行企业的大胆尝试，也少不了像我这样的汽修人推波助澜四处推广，要不是到了现在这个经济下行，全行业业绩下滑，公务车改，同行业竞争加剧的年代，恐怕大部分的综合维修企业主也是不会理这茬的。2013年一些汽车售后服务管理培训机构尝试着推出，但是没有深入，2014年开始做一些比较详细的课题，但是没有太下力气（重庆麦卓有推出该项课程），2015年是个车联网OTO火爆的年代，也是汽车后市场最不理性的时期，大家一股脑都奔OTO去了。
2016年初，“迪威欧亚”发布消息，推出史上巨惠课程，内容就是“营销集客”（我能说摘桃子吗？早干嘛去了）；众多车联网OTO也开始把怎么帮助门店、修理厂营销集客导流进店作为工作重点了（没法子，光上市，对大多数进了股市摸不着东南西北的业主来说没太大吸引力）；有人说，2016年对于综合维修企业来说，就是一个营销集客大比拼的时代，因为以往的招数都用尽了，场地设备工具设施升级、管理培训导入、服务优化固化、精细管理等等都玩到尽头了（还有没玩到尽头的，是因为成本大，负面影响吃不消，玩不起），再加上车联网OTO开阔了大家的视野和思维（这真是歪打正着），大家对营销集客都不是那么抵触了，估计现在做汽车后市场营销集客的，不会象我当年一样饭碗都被砸了。
我经常想这么一个问题：众多的综合维修企业们，崩管你多么闹腾，什么营销集客，4S体系大部分都是在冷眼旁观，不要以为2015新规一出，人家就树倒猢狲散了，没有谁会等着你把他的客户都营销集客走的，好戏有得瞧啊！
什么是互联网+汽车后市场还有一个问题：到底什么是“互联网+汽车后市场”，所谓的A端、B端、C端（这里普及下，因为还是很多同行不懂，一般来说A端即开发商或电商，B端即门店或修理厂，C端即车主）到底是用什么东西把他们联系起来？好吧，这个问题其实很简单，是汽车，不过不是一般的汽车，以往汽车是汽车、车主是车主、售后服务提供商是4S体系和综合维修企业、互联网是互联网，只有车主有需求的时候，大家才能发生联系。
那么什么时候是车主有需求的时候呢？当然是车主的车辆需要维修保养，或者加油、或者路救、或者买车辆保险等等的时候啊。4S体系做客户关怀体系，为的就是锁定车主的车辆的维修保养、买车辆保险的时间；综合维修企业做营销集客为的就是先收集客户资源，再锁定车主的车辆的维修保养、买车辆保险的时候啊；现在呢，车主需要这些服务了，还可以去互联网上查一下，或者在网站里面购买服务和产品；可是，难道这就是“互联网+汽车后市场”吗？这难道就是“车联网OTO”吗？
我觉得，“互联网+汽车后市场”首先需要的是真正的“互联网汽车”，或者说现在比较流行的叫法“智能汽车”。没有“互联网汽车”，哪什么A端B端C端、车联网OTO都是在瞎扯淡，卖弄概念，骗取投资。
“互联网汽车”或者说“智能汽车”，通过车载智能设备，把车辆信息数据传送给A端后台和C端车主手机或车载客户端，A端通过收取分析这些数据，可以给C端客户合理的意见和建议，引导C端客户进B端维修厂维修保养，并引导C端客户进行车辆保险的购买、推荐C端客户就近的加油站、就近的洗车店等等汽车相关的包括人车生活的全部服务，并延伸到C端客户的其它需求，进而组成一个以围绕着人车生活圈的闭环，实现真正的人车互动。
这里不会再有欺诈消费，因为车载智能设备和A端已经把你的车况了解的一清二楚而且是24小时不间断的监控车辆数据，你的车有什么样的问题你在你的移动客户端就能了解的清清楚楚，A端还会在你的移动客户端给出意见建议和解决方案，各种服务产品的报价，让4S体系也好综合维修也好都欺骗不了你；
因而使得车主有了必须选择A端服务的理由，车主在A端提供的移动客户端就能购买人车生活的一切服务和产品，实现了A端整合资源利益最大化的野望，B端（修理厂和门店）就此沦落为A端的线下施工点了；A端并且可以通过收集庞大的数据，卖给相应的产品和服务提供商对车主客户进行各种行为分析，以促进各种产品和服务提供商能够给车主客户提供更好更优质的产品和服务或者说更有效的盘剥；
B端如果想在这样的环境中生存下去，什么营销集客，那又变成了下下道，上上之道还是回归本源：服务和技术，管理和质量；这时候A端又出现了，B端想要成为A端的线下施工点，可不是以前随便搭个棚子，然后胡天海地的忽悠客户那么简单了，你得提升你的服务和技术，管理和质量，不然就请你出局！
这个时候，A端做的就是整顿整个汽车后市场服务行业，使之更加透明、更加规范（A端非得这么做啊，不然C端客户不进A端旗下的B端修理厂或门店，那一切都白玩了），最终得利的是消费者——C端车主，A端籍此收取他的服务费和其它利益衍伸，B端得以规范重整，剔除不良，健康发展，还汽车售后服务行业一个朗朗的晴天。不是为了这个结果，政府费那老鼻子劲干嘛？难道就是为了整垮4S体系让那些破烂修理厂重回忽悠客户的好时光吗？
要说规范，4S体系整体上来说，比综合维修企业强的不是一丁半点，当然是优先考虑的对象。另外，“智能汽车”以及车载智能设备的数据获取权，还得汽车制造厂家说了算啊，因为车子是先从人家那儿造出来的，车载智能设备是人家先进行改造安装的，你还能摘得了他的桃子吗？从这方面来讲，A端应该先死乞白赖的去找主机厂，主机厂要是自己不玩“车联网OTO”(主机厂自己玩有局限性，大家都明白，只能玩他自己的品牌车型），A端的机会就大大的。
最近过年，有一点点空闲，看了下电视广告，宝马已经推出车载智能终端了，主机厂家的脚步还是很快啊！A端们加油哦！
不过主机厂家可不是那么好傍的，再说”智能汽车”的真正普及，我跟我的朋友们猜想，怎么也还得有那么一两年时间吧，这段时间傍不上主机厂的A端们还是有机会的，那就是拼了老命发展C端资源，发展B端线下，等着收编也是不错啊，呵呵呵！至于怎么发展，现在大家用的招数也很多，网上翻一翻能看到不少，我就不扯了。
那么B端呢？或者说综合维修企业的出路在哪里啊？等着做A端的打工仔吗？相信大家都不甘心啊！可是怎么解决眼下的问题呢？营销集客也只是一时的手段而已，当不得万年长青的妙方。再说很多人未必对营销的真正含义心领神会多少，做活动让利，满大街发传单，免费进店洗车等等，只是一时之选，当大家都在玩的时候，就不新鲜了，不玩又不行，真是折磨人。一个营销集客并不是说就高枕无忧了，后期的二次开发，挖掘客户潜在消费能力等等也是很重要的，招揽了留不住，留住了产生不了效益（特别是做杂车，客单价低，基本没效益），那不是花钱买吆喝吗？
1、对于已经在品牌专修方面已经小有成就的综合维修企业来说，专一品牌专修，打出自己的品牌，在一定区域内锁定品牌占据主导地位是个不错的选择，本阶段的综合维修企业，市场营销上面不应该花费太多力气去集客，而是用在树立自己的品牌，确定区域性优势，建立良好的口碑，选择性的扩张，以后不管是收编别人还是被别人收编，都能有个不错的基础；
2、有实力的，但是车型做的比较杂的综合维修企业，应该发展城市中心店和社区快速店的区域性连锁，并设立营运中心进行统一的市场营销、品牌推广、管理服务提升等，一家独营或者多家合作都可以（这里又忍不住插一句，我盘点2015年的进项，还算殷实，五分之一是各种薪酬，五分之一是和朋友合作的进项，占多数的五分之三是我单枪匹马赚到的，其实我不单枪匹马应该能赚更多，不过不是还有句话吗：中国人一个人的时候是龙，一群人的时候是虫。所以大家选择合作需谨慎），分摊营运成本，快速摸索出模式，然后复制扩张，有条件的可以往A端去发展，让自己成为平台，而不是等着A端来吞并；
3、实力实在不够的，选择性的加入连锁或者A端旗下，不过照子放亮点，那些胡天海地瞎扯的话就不要去听了，简单明白：你能给我什么让我能够保持盈利？不要未来预期的，三两个月就得看得见，不然就是瞎掰。因为店小资金少，眼下的生存才是最重要。或者进行门店内自营销、微信营销等成本比较低的市场营销方法，选择性的进行爆炸式营销。
当然，你什么都不干也可以，打铁还需自身硬，要是你自己各方面做的好，发财也许不一定，但是生存总不是件很艰难的事情，赚多赚少而已。我跟朋友们聊天，经常说到一个事情：以后汽车后市场的发展，单店的综合维修企业主们还想要有以前那样的风光，那样的暴利，基本上不多了，汽车维修服务只是一个行业，不是一个投机暴利行业，毕竟时代不同了。
资本是逐利性的，眼下因为政策层面、经济层面的原因，资本是绝不会放过汽车后市场这块蛋糕的，虽然操作资本的人诚如诸多同行所言，不是真正懂得汽车后市场，但是交那么多学费，总有几个会考试及格的，当年的IT行业不就是如此吗？不管你怎么善于经营管理，怎么善于市场营销，当资本的洪流滚滚而来的时候，谁也挡不住的!
资本的发展，必然是原始积累、自由竞争、垄断。所以最后必然是三五巨头，然后一些夹缝中生存，是要做巨头，或者成为巨头的一部分，还是夹缝中生存，或者干脆被时代的巨流冲的无影无踪，是你该下决心的时候了！
以上是我2016年初，对过往，特别是2015年所经历过的，所看到过的，所思考过多一些想法和看法，也是对那些喊我一声“黄老师”的可爱可敬的同行们的一个回馈，讲故事该有续集。愿同行们一起分享、讨论，欢迎各种拍砖、吐槽，思想只有碰撞的时候才能发出火花，照亮我们前行的路途。（13879318235)
三 : 什么叫销售
词语定义
一种帮助有需要的人们得到他们所需要东西的过程，而从事销售工作的人，则从这个交换的过程中得到适度的报酬。
因此，如何让双方各取所需，彼此感到满意，形成一种双赢的局面，就是一种艺术了。所以，“销售”可以说是一种“双赢的艺术”。
销售示例
例如，客户的目标是买太阳眼镜，有的是为了要耍酷；有的是怕阳光过强，怕眯着眼睛容易增加眼角的皱纹；有的也许是昨天跟男朋友吵了架哭肿了双眼，没有东西遮着红肿的眼睛，不方便出门，因此要买一副太阳眼镜。每个人的特殊需求不一样，不管是造型多酷的太阳眼镜，如果是镜片的颜色比较透光的话，那么这幅太阳眼镜提供的耍酷的利益是无法满足担心皱纹以及希望遮住红肿眼睛的两位客户的特殊需求。
因此，销售的定义对我们而言是非常简单的。也就是说，您能够找出商品所能提供的特殊利益，满足客户的特殊需求。
销售特征
销售是一种点对点的营销方式。
销售是一项报酬率非常高的艰难工作，也是一项报酬率最低的轻松工作。销售，说大不大，说小不小。小可做一针一线，大可做跨国集团。但究其本质，都是相似的。你的行动决定了你的报酬。你可以成为一个高收入的辛勤工作者，也可以成为一个收入最低的轻松工作者。这一切完全取决于你对销售工作是怎么看怎么想怎么做的。
销售决无一般人心中的艰难、低下，更无一般人心中的玄妙。它只是一种人生考验和生存方式，只是它以一种自由的、不稳定的状态存在着。它既可以让你一分钱也赚不到，又可以让你发财兴业。
实质内涵
站在顾客[1]的立场来说，就是这下面的最简单的五句话：买的明白、买的放心、买的满意、买的舒服、买的有价值。
销售是一项报酬率非常高的艰难工作，也是一项报酬率最低的轻松工作。你的行动决定了你的报酬。你可以成为一个高收入的辛勤工作者，也可以成为一个收入最低的轻松工作者。这一切完全取决于你对销售工作是怎么看怎么想怎么做的。
为什么要做销售？这是很多不够专业的销售人员所回答不出来的问题，但又有很多销售人员急于想知道的答案。作为一个热爱销售工作的人来说，是行动者不难，是等待者不会。对于积极的行动者来说是一种感觉，一种经验的积累，一种综合素质的体现，一种性格潜能的释放。
销售，说大不大，说小不小。小可做一针一线，大可做跨国集团。但究其本质，都是相似的。销售决无一般人心中的艰难、低下，更无一般人心中的玄妙。它只是一种人生考验和生存方式，只是它以一种自由的、不稳定的状态存在着。它既可以让你一分钱也赚不到，又可以让你发财兴业。如果你是一个不懂得销售的人，却被销售蒙上了神秘的面纱。
销售，它是一种时间的积累，专业知识的积累，实战经验的积累，行业人脉的积累。它打破了传统的生存手段，它打破了固有的工作模式，以一种完全崭新的面貌，记入经济发展的史册中。在它的身上，体现着自尊与自卑，骄傲与低微。它绝对因人而异，不同的销售人员代表着产品不同的价值。在人们心目当中，即佩服顶尖销售人员侃侃而谈的演讲、潇洒不凡的性格魅力，又无时无刻不在鄙视低微的销售人员。它既是鸿毛，又是泰山；既是企业的命脉，又是所谓“流浪汉”的家。每个人都在感叹：它具有如此悬殊的差别，它具有如此不可攀登的顶峰。
销售，它是改善生活品质的一面镜子。无论是高是矮，是胖是瘦，尽显其中。它可以剖析每一个人，深可见骨；它又可以分解每一个人，让他死去；它还可以重组每一个人，让他重生！不可理喻，又不可言表。智者自强不息，愚者障碍重重。
当遇到困难的时候，我们一定会思考“做普通销售员还是当销售精英”。
不可忽视自身潜力和学习新知识。《天下无贼》中的黎叔有句名言：“你知道21世纪最贵的是什么吗？——人才！”一个真正的人才，他应具备是全方位的东西，不仅是学历的标准，更应该懂得总结实战经验和工作中的感想。企业没有杰出的人才还谈什么企业未来。因此，21世纪是人才的世纪。如果你是一位顶尖的销售人才，你就能领袖自己的未来。
如果你是一个具有挑战个性的人，最终一定能成为顶尖的销售精英。
每个人都有自己选择的权力，你可以选择其他的业务做，更可以选择你自己想做的事情。但是，成功的销售精英85%来源于坚持不懈的努力和工作态度。
当销售精英，较为复杂；你的力量主要源于性格潜能和平时努力塑造出来的影响力。要做一名成功的销售精英，工作态度与能力非常重要。销售精英能领袖众人，促动别人自觉甘心行动。普通的销售人员只是一个被人支配者，让别人感到渺小。你是销售精英吗？想成为一名销售精英，首要问题是你要知道自我优势如何发挥。在人才流动与变化万千的竞争中，发现自己是谁，真实的认识你自己。你想成为一个什么样的人？是建立自尊的基础。
儒家之“修身”、“反求诸己”、“不欺暗室”的原则，西方之宗教教律，围绕这题目落墨很多，到书店、在网上，自我优势增值的书和成功销售秘诀多不胜数。我认为自我优势塑造是一种理性的选择：是培养理性力量的基本功，是人把知识和经验转变为能力的催化剂。
这“化学反应”由一系列的问题开始，人生在不同的阶段中，要经常反思自问：我想成为一个什么样的人？我有伟大的理想和目标吗？我有打拼命运的决心，但我有没有面对恐惧的勇气？我有信息和发展机会，但我有没有实用智能的心思？
我自信、有能力、天赋过人，但有没有面对顺流逆流时懂得恰如其分处理的本事？你的答案可能因时、因事、因处境，审时度势而有所不同，但思索是上天恩赐人类捍卫命运的盾牌。很多人总是不愿把自我优势与交好运混为一谈，这是一种消极无奈，在某种程度上是不负责任的人生态度。
世界华人首富李嘉城先生，他年轻时也是一名推销员。他14岁，还是穷小子一个的时候，他对自己有一很简单的成功方法——我必须赚取足够一家勉强存活的费用。我知道没有知识我改变不了命运，我知道今天的我没有本钱好高骛远。我也想飞得更高，在脑袋中常常记起他祖母的感叹：“阿诚，我们什么时候能像潮州城中的某某人那么富有？“我可不要像希腊神话中伊卡洛斯(Icarus)一样，凭仗蜡做的翅膀翱翔而堕下。一方面我紧守角色，虽然我当时只是小工，但我坚持每样交托给我的事，都做得妥当出色；另一方面绝不浪费时间，把任何剩下来的一分一毫都用来购买实用的旧书籍。因为如果欠缺学问知识，程度上与人相距甚远，那么运气来临的时候也不知道。
还有一重要小点，讲究仪容整齐清洁是自律的表现，但能选择自律心灵态度的人更容易备受欣赏。李嘉城先生在22岁时，他成立了公司以后，进取奋斗的品德和性格对他而言层次有所不同。这时“能忍”“和“任劳任怨”的意志力需要被赋予新的内涵。意志力需要和知识相结合，静态管理自我的方法要伸延至动态管理，问题的核心在如何避免聪明组织干愚蠢的事。成功也许没有既定的方程式，失败的因子却显而易见，建立减低失败的架构，是步向成功的快捷方式。“如果”一词对我有新的意义，多层思量和多方能力皆有极大的价值，要知道“后见之明”在商业社会中只有很狭隘的贡献。
现代销售
现代销售理念认为：销售是一种顾问式销售，只有以客户顾问的方式进行销售才能获得销售成功。
网络销售
随着互联网的发展，人们获取信息的渠道已经不再局限于传统渠道，企业的新型销售渠道正一步步地建立起来。网络销售是企业整体营销战略的一个组成部分，是建立在互联网基础之上、借助于互联网特性来实现一定营销目标的一种营销手段。 目前主要的网络营销平台有：Baidu营销、GOOGLE营销、YAHOO营销、TAOBAO营销、ALIBABA营销、其它各行业网站营销
网络营销的定义
网络营销是以互联网络为媒体，以新的方式、方法和理念实施营销活动，更有效地促成个人和组织交易活动的实现。
网络营销的特点
市场营销中最重要也最本质的是组织和个人之间进行信息传播和交换,如果没有信息交换,交易也就是无本之源。
(1)跨时空。
营销的最终目的是占有市场份额。互联网具有的超载时间约束和空间限制进行信息交换的特点，使得脱离时空限制达成交易成为可能，企业能有更多的时间和更多的空间进行营销，可每周7天，每天24小时随时随地提供全球的营销服务。
(2)多媒体。
互联网络被设计成可以传输多种媒体的信息，如文字、声音、图象等信息，使得为达成交易而进行的信息交换可以多种形式进行，可以充分发挥营销人员的创造性和能动性。
(3)交互式。
互联网络可以展示商品目录，联结资料库，提供有关商品信息的查询，可以和顾客做互动双向沟通，可以收集市场情报，可以进行产品测试与消费者满意调查等，是产品、设计、商品信息提供以及服务的最佳工具。
(4)拟人化。
互联网络上的促销是一对一的、理性的、消费者主导的、非强迫性的、循序渐进式的 ，而且是一种低成本与人性化的促销，避免推销员强使推销的干扰，并通过信息提供与交互式交谈，与消费者建立长期良好的关系。
(5)成长性。
互联网络使用数量快速成长并遍及全球，使用者多半年轻，属于中产阶级，具有高教育水平。由于这部分群体购买力强而且具有很强的市场影响力，因此是一个极具开发潜力的市场。
(6)整合性。
互联网络上的营销可由商品信息至收款、售后服务一气呵成，因此也是一种全程的营销渠道。另外，企业可以借助互联网络将不同的营销活动进行统一规划和协调实施，以统一的传播资讯向消费者传达信息，避免不同的传播渠道中的不一致性产生的消极影响。
(7)超前性。
互联网络是一种功能强大的营销工具，它同时兼渠道，促销，电子交易，互动顾客服务以及市场信息分析与提供等多种功能。它所具备的一对一营销能力，恰好符合定制营销与直复营销的未来趋势。
(8)高效性。
电脑可存储大量的信息供消费者查询,可传送的信息数量与精确度远远超过其他媒体，并能顺应市场需要,及时更新产品或调整价格，因此能及时有效地了解并满足顾客的需求。
(9)经济性。
通过互联网络进行信息交换，代替以前的实物交换，一方面可以减少印刷与邮递的成本，可以无店销售，免交租金，节约水电与人工成本，另一方面可以减少由迁回多次交换带来的损耗。
(10)技术性。
网络营销是建立在以高技术作为支撑的互联网络的基础上，企业实施网络营销必须有一定的技术投入和技术支持，改变传统的组织形态，提升信息管理部分的功能，引进懂营销与电脑技术的复合型人才，在未来能具备市场竞争优势。
(一)网络消费者的注意力
在信息爆炸和产品丰富的信息社会中，酒香也怕巷子深，如何抓住网络消费者的注意力这种稀缺的商业资源，便成为企业网络营销成败的关键。在目标市场确定之后，网络营销管理者首当其冲的应当是考虑以何种方式和手段尽快抓住目标顾客的注意力。
网络经济是一种典型的注意力经济。"注意力经济"这一概念是迈克尔·戈德海伯在1997年发表的一篇题为《注意力购买者》的文章中提出来的。戈德海伯指出，在以计算机网络为基础的信息社会中，各种信息浩如烟海，对人来说，信息已经不再是一种稀缺的资源，而是相对过剩，稀缺的资源是人的注意力。因此，目前以网络为基础的新经济，其实质就是注意力经济。在这种社会形态中，最重要的资源不是传统意义上货币资本，也不是信息本身，而是注意力，注意力是"虚拟经济的硬通货"。
（二）信息
要管理好一个企业，必须管理好它的未来；而管理未来就是管理信息。在网络化信息时代，消费者需求的多样化、个性化趋势有增无减，卖者之间的竞争将空前激烈，只有那些以闪电般的速度掌握营销环境信息，了解消费者需求和竞争发展趋势，找出对手弱点，并以最快的速度投入或占领市场的企业，才能实现网络营销的竞争优势。因此，网络营销策划要以进一步完善并充分利用企业营销信息系统为基础，利用快速高效的电子信息处理技术，对顾客、竞争者以及其他环境因素进行快速、准确、全面的分析，为网络营销方案的制定提供科学的依据。
（三）软营销
由于互联网具有信息共享、交流成本低廉、传递速度快等特点，因此网络是一柄双刃剑：一方面形成了网上信息自由，另一方面又为信息的泛滥提供了便利。这就决定了企业在网络上向顾客提供信息时，必须遵循一定的规则--网络礼仪，即决不向顾客进行强制性的信息灌输，决不在未经顾客允许的情况下让企业的任何信息闯进顾客的私人生活，或将消费者的个人资讯向第三方透露。所以，真正的网络营销是一种软营销。"软营销"是相对于工业化大规模生产时代的"强势营销"而言的。强势营销往往用不断的"广告轰炸"和"死磨硬缠"的人员推销向顾客强行灌输信息。因此，软营销与强势营销的一个根本区别就在于：软营销的主动方是消费者，而强势营销的主动方是企业。网络时代个性化消费需求的回归，使消费者在心理上自己成为主动方，而网络的互动性又为他们成为主动方提供了条件。他们不欢迎不请自到的广告，但他们会在某种个性化需求的驱动下，主动到网上寻找相关的信息、广告。网络营销策划应考虑如何适应这种新的环境和要求，使企业的网络营销成为真正的软营销。
（四）顾客让渡价值
企业要在竞争中战胜对手，吸引更多潜在顾客，就必须向顾客提供比竞争对手具有更多"顾客让渡价值"的产品。网络信息化时代为顾客比较和评估不同企业的产品（服务）的价值或效用提供了十分便利的条件。1994年，菲利普科特勒提出了"顾客让渡价值"的概念。"顾客让渡价值"是指顾客总价值与顾客总成本之间的差额。顾客总价值是指顾客购买某一产品与服务所期望获得的一组利益，它包括产品价值、服务价值、人员价值和形象价值等。顾客总成本是指顾客购买某一产品所耗费的各种成本的总和，包括货币成本、时间成本、精神成本和体力成本等。顾客在选购产品时，往往从价值与成本两个方面进行比较分析，从中选择出价值最高、成本最低，即"顾客让渡价值"最大化的产品作为优先选购的对象。因此，网络营销策划必须贯彻顾客价值：一是考虑如何通过改进产品、服务、人员与形象，提高产品的总价值；二是考虑如何通过降低生产与销售成本，减少顾客购买产品的时间、精神与体力的耗费，从而降低货币成本与非货币成本。
（五）快速反应
速度是网络营销竞争的利器之一。网络的神奇在于迅速和互动，由于网络虚拟世界与现实世界在速度上存在着巨大反差，速度对网上顾客满意度和忠诚度的影响十分明显，因此，网络营销企业的商业模式不再是传统营销环境下的推测性商业模式，而是一种高度回应需求的商业模式，即企业应站在顾客的角度及时地倾听顾客的希望、渴望和需求，并及时答复和迅速做出反应，满足顾客的需求。在策划网络营销方案时，必须把网络作为快速反应的重要工具和手段，并在协调质量与服务的基础上建立快速反应机制，提高服务水平，能够对问题做出快速反应并迅速解决，以达到企业与顾客双赢的结局。
（六）创新
网络为顾客对不同企业的产品和服务所能带来的效用和价值进行比较带来了极大的便利。在个性化消费需求日益彰显的网络营销环境中，通过创新，创造与顾客的个性化需求相适应的产品特色和服务特色，是提高效用和价值的关键。特别的奉献才能换来特别的回报。创新带来特色，特色不仅意味着与众不同，而且意味着额外的价值。在网络营销方案的策划过程中，必须在深入了解网络营销环境尤其是顾客需求和竞争者动向的基础上，努力营造旨在增加顾客价值和效用，为顾客所欢迎的产品特色和服务特色。
（七）关系营销
在网络化信息时代，新的市场环境导致企业与客户的关系发生本质性的变化，抢占市场的关键已从管理营销组合变成管理企业与顾客的互动关系。现代市场营销的发展趋势表现为从交易营销转向关系营销：不仅强调赢得用户，而且强调长期地拥有客户；从着眼于短期利益转向重视长期利益；从单一销售转向建立友好合作关系；从以产品性能为核心转向以产品或服务给客户带来的利益为核心；从不重视客户服务转向高度承诺。这就要求网络营销方案的策划，必须围绕处理好与顾客的关系这个核心来展开，把服务、质量和营销有机结合起来，通过与顾客建立长期稳定的关系，实现长期拥有客户的目标。
（八）品牌营销
现代市场营销竞争，不仅是质量、价格和服务的竞争，更是品牌的竞争。品牌不仅是企业、产品和服务的标识，而且是一种反映企业综合实力和经营水平的无形资产，在企业商战中具有举足轻重的地位和作用。网络品牌不仅为网上顾客辨识企业产品和服务提供了便利，而且为网上顾客购买和消费企业产品提供了信誉保证。对网络品牌的营销，既有利于扩大新顾客，又有利于留住老顾客。虽然品牌形象的传播要借助传媒来进行，但品牌形象不是炒作出来的，而是在不断提高产品和服务的质量的同时辅以恰当的形象推广而形成的。因此，网络营销方案的策划，不仅要注重提高品牌的知名度，更要注重通过提高产品和服务的质量来提高品牌的美誉度，通过整合和优化品牌形象的构成要素，最终树立起值得大众信赖的网络品牌。
(九）回报
网络营销的真正价值，在于其为企业带来短期或长期的收入和利润的能力。追求回报既是网络营销发展的动力，又是维持网上市场关系的必要条件。在网络营销中，企业要满足网上客户的需求，为客户提供价值，但不能做"仆人"。因此，网络营销方案的策划，必须重视企业在网络营销中的回报，使网络营销活动达到为顾客及股东创造价值的目的。在管理客户关系的过程中，企业必须优先与创造企业的75-80%利润的20-30%的那部分重要顾客建立牢固的关系。否则，大部分的网络营销预算花在那些只创造20%利润的80%的顾客身上，不但效率低，而且是一种浪费。
（十）资源整合 网络营销是以网络为工具的系统性的企业经营活动，它是在网络环境下对市场营销的信息流、商流、制造流、物流、资金流和服务流进行管理的。虽然因特网可使企业克服进入全球市场的信息障碍，但在经济结构加速调整、全球化市场竞争日趋激烈的环境下，企业的竞争已不再局限于研究和开发某一产品、某一技术或某一特定资本运营的价值，而是要善于研究和比较某一资源的机会成本和边际收益，从而使企业资本增值最大化。而要实现这种目标，企业必须以网络的商业化应用为楔机，在全球范围内寻找商业合作伙伴，建立营销战略联盟，从商品经营和自身资产的经营转向对社会资源的经营。据专家统计，同样的项目，美国的企业平均用28%的资本运作160%的生意，东南亚国家的企业平均用50%资本运作100%的生意。导致这种差距的原因在于，一方面我国企业管理内部资源的水平和效率还有待于进一步提高，另一方面我国企业不十分善于吸纳整合外部资源。所以在网络时代的营销竞争中，只有那些善于对资源进行有效配置和重组，即靠知识、智慧和少量资本进行经营的资源整合市场组装的企业，才能"笑在最后，笑得最美"。当然，用知识与智慧整合社会资源，必须具备两个基本前提：其一，必须根据市场需求进行资源整合；其二，必须具有广泛真诚的合作精神。因为，市场需求是利润之源，而合作则是对付激烈竞争的最佳手段。
四 : 为什么南京男人叫小女孩都叫小潘西，我来告诉你们是咋来滴~~
南京人常说五 : 一个为爱北漂的女孩告诉你什么叫爱
1、喜欢在遇到他时不停地偷看他，没遇到他时不停地寻找他。(www.61k.com]
2、让别人假装打错电话给他，其实只是想听听他的声音。
3、经常去你公司对面的那栋楼陪着加班的你，不知道在这里能不能看见对面那栋楼的你，还有她，你们的爱情。
4、后来听说他上了校内，搜到了他的名字，却不敢点下去，害怕在他的页面留下我来过的痕迹。
5、我其实要的不是雨衣也不是雨伞，我要的只是可以跟你一起在雨中奔跑，如果一个大房子里没有你，我宁愿留宿街头，你不懂，你走了。
6、一场错爱等到了白头，我不是不明白，只是被自己感动，深陷于此。
7、就这样去了北京，做了北漂，不声不响不敢打扰你的生活，只想离你近点更近点，在同一个雾霾下生活，我不知道哪来那么大的勇气，但是我知道如果不这样做我就无法好好生活下去，因为我爱你。
8、曾经无数次想要告诉你，我想你，我依然爱你，你看，我养了一条跟你的大美妞一模一样的狗，我在等你，在心里等你，我会跟大美妞一起在这里等你，等你和她分手，如果你们不分手，那我等你们离婚，如果你们不离婚，她活到100岁，那我在101岁的时候嫁给你好吗？
9、你给我的曾经，我都留着，聊天记录，短信，照片一个都不舍得删，甚至你曾给我装零食的袋子和写给我的字条我都留着，好像我的独家记忆，虽然有时会痛，但是我更加害怕没有它我会麻木。也许你都忘记了吧。
说会一直陪你的人有可能半路就走了，有人大声表白说喜欢你，有人暗自关怀心里有你，爱人的方式千千万万种，能检验它们的都只有时间，在时间的面前我们恍然大悟承诺是那么的苍白无力。
本文标题：一卖辣椒妇女告诉你什么叫销售？-什么叫销售？这么精辟，谁写的，致敬！61阅读| 精彩专题| 最新文章| 热门文章| 苏ICP备13036349号-1