一 : iphone7和iphone6哪个更值得买 苹果iphone7和iphone6区别对比详细评测
苹果iphone6介绍：
外观设计
iphone6采用4.7英寸屏幕，分辨率为1334*750像素，机身三围是138×67×6.9mm，背面采用铝合金材质。iphone6有16GB、64GB、128GB三种配置，配有金/白/黑三个颜色。
硬件配置方面
iphone6内置64位构架的苹果A8处理器，性能提升非常明显，内置M8协处理器能更好支持运动数据记录，专为健康应用所设计;
拍照方面
iphone6采用后置800万像素镜头，前置120万像素，鞠昀摄影FaceTime HD 高清摄像头；
网络制式方面
iphone6也是一款三网通手机，4G LTE连接速度可达150Mbps，支持多达20个LTE频段。
其他方面
iphone6并且加入Touch ID支持指纹识别，首次新增NFC功能；
备注：随着iphone7的发布，苹果官方将iphone6 和iphone6 plus下架。
iPhone 7系列发布，iPhone 6s系列全面降价，16GB版被32GB版取代，售价分别为4588元和5388元起，64GB版被砍。至于iPhone SE，32GB售价不变，仍然3288元起，64GB版则调为3788元。只是苦了仅存活两年的iPhone 6和iPhone 6 Plus，竟成为iPhone 5之后的两款短命iPhone。
苹果iphone7介绍：
4.7英寸iPhone7参数详情，参数党必看：
| iPhone7基本参数 | 5388元起 | ||
| 上市时间 | 2016年9月16日 | CPU型号 | 苹果A10 |
| 屏幕尺寸 | 4.7英寸 | 运行内存 | 2GB |
| 屏幕分辨率 | 1334×750像素 | 存储容量 | 32GB/128GB/256GB |
| 操作系统 | iOS 10 | 后摄像头 | 1200万像素 |
| 网络支持 | 全网通 | 前摄像头 | 700万像素 |
| 苹果iPhone 7详细参数 | |||
| 运营商与网络 | |||
| 运营商支持 | 4G全网通 | ||
| 网络模式 | 单卡 | ||
| SIM卡类型 | NanoSIM卡 （SIM卡大卡和小卡的区别对比） | ||
| 机身信息 | |||
| 手机颜色 | 玫瑰金色、金色、银色、黑色、亮黑色 | ||
| 手机尺寸 | 138.3x67.1x7.1mm | ||
| 手机重量 | 138 克 | ||
| 电池续航 | 电池使用时间比iPhone6s最长增加2小时 | ||
| 屏幕类型 | |||
| 屏幕尺寸 | 4.7英寸 | ||
| 屏分辨率 | 1334×750像素 | ||
| 像素密度 | 326PPI | ||
| 系统硬件 | |||
| 操作系统 | iOS10稳定版 | ||
| CPU型号 | 苹果A10处理器（四核） | ||
| 运行内存 | 2GB | ||
| 机身存储 | 32GB/128GB/256GB（不支持存储卡扩展） | ||
| 摄像头功能 | |||
| 前置摄像头 | 700万像素 | ||
| 后置摄像头 | 1200万像素 | ||
| 其他参数 | |||
| 扩展功能 | 全新7000航空铝机身、触控式Home键，Force Touch技术、抗水、防尘 | ||
| 包装清单 | 主机x1 耳机x1 数据线x1 充电器x1 保修卡x1 取卡针x1 | ||
| 【保修服务】全国联保,享受三包服务,主机1年,电池6个月,充电器1年,享受7日内退货,15日内换货,15日以上在质保期内享受免费保修等三包服务! | |||
新一代iPhone7屏幕尺寸不变，不过加入了触控式的Home指纹键，同时也将处理器升级为目前全球最强悍的A10移动处理器。摄像头也有较大幅度升级，如支持光学防抖功能，从参数上看，整体硬件配置升级不小。
iphone7包括引入了两个黑色版本，分别是磨砂黑和亮黑色，而放弃了传统的深空灰版本，
iPhone 7 取消了3.5毫米接口，取而代之的则是Lightning接口耳机，但随即附送转接线，无法接受这一设计的用户则可以考虑选择全新的AirPods无线耳机。
价格方面
新一代iPhone7和7 Plus售价与上代iPhone6s产品上市价一样，649美元起起，具体来说，iPhone7的32GB/128GB/258GB国行版价格分别为5388元/6188元/6988元；
上市开售时间
9月9日开始预订，9月16日正式上市。
相关阅读：
iphone7内存多大 苹果iphone7存储容量32/128/256GB三个版本
iPhone7值得买吗 苹果iPhone7/7Plus值得购买的6大理由详解
iphone7和iphone7plus有什么不同 iphone7和iphone7plus的区别点汇总
苹果iPhone7/7plus美版和港版买哪个好 iPhone7美版和港版有什么区别？
iphone7和华为P9哪个值得买 苹果iphone7和华为P9配置参数详细区别对比评测
iPhone7和三星Note7哪个好 三星Note7对比iPhone7哪个好看
iPhone7 128GB多少钱？iPhone7Plus256GB多少钱？
iPhone7和7 PLUS哪个更值得购买？苹果iPhone7与iPhone7 Plus详细参数对比评测
以上就是对苹果iphone7和iphone6区别对比详细评测全部内容的介绍，更多内容请继续关注61阅读！
二 : 自由的途中
草地上，小池塘边，我席地而坐。上面是蓝天有朵朵白云在飘，下面是绿色的嫩草，清澈的小池中鱼儿在游。我最爱的是从林间吹来的那一丝风，它像从琴上逃跑出来的，快乐地飞翔着，挑逗着池边水鸟的幼雏，戏弄刚开放的粉红色小花。它飘过草地，抚弯小草柔软的腰；它飘过小池，掠起微微的波纹；它飘过我的日记本，翻开岁月里一幕幕的凄凉。
背上我的吉他，带上我的本子和笔，漫无目的地行走在这片草地上。我是这里最不和谐的音符了，一切自然之美和我鲜明对比，我在这的点缀不是华丽，而属败笔。蓝蓝的天宁静是淡淡的伤，我在这片天空下逃亡，我多希望我是一阵风，我们都是逃出来的，为什么你在飞，而我却在行走？懒洋洋的云缓悠地飘，风推着它，陪伴它一起飘；孤独的我在行走，影子追随着我，我们一齐向东走。我不懂得回头，亦不敢回头，我怕背后的夕阳与红色的云，像一只恶虎一直注视着我如它的猎物。
我喜欢飞扬的曲线从我指间的弦跃出，它是单纯的，它不用去想为什么我在，为什么我还在，它要做的是围绕在我身边，每一次飘过我耳边。我喜欢苍白的脸浮现在我铅笔下的纸上，那是一张不会动的脸，它真的不会动，它被定型了，从一开始我就没教它动。我喜欢肆虐的文字在我的作文中杀戮，那是一群不知所谓的文字，它们疯狂了，它们颓废了，它们要呐喊着把每一寸净土染成红色。
还是那一丝风飘过，它在我身边飞翔，又在我面前招手，似在取笑我的幼稚与无知。我太想成为一阵风了，或许我一开始就应该是风，可是我投错胎了，我现在是人。风是自由的，它只会知道快乐地笑，它永远不被束缚，即使停歇的那一刻也死得淋漓尽致。
在这片草地，我看见了远处朦胧的山，山间似乎有一个仙境。就我一个人在这片草地上吗？没人愿意陪我一起走吗？
好了，算了，没关系的，我想我会快乐的，因为我是一阵风，我要一片我的天空。背上我的吉他，带上我的本子和笔，唱我的歌，画我的画，写我的文字。
三 : 中低配更值得买 测试2013款世嘉1.6AT
[61阅读 专业评测] 什么？2013款世嘉，你没看错，又是这个我们熟悉的小伙伴。虽然以资历来看，把世嘉称作老将似乎还不太合适，但目前市面上的使用4AT的合资紧凑型车已经是少数派了。所谓存在即是合理，更何况凭借着良好的口碑，世嘉现在依然是雪铁龙旗下最仰仗的销量支柱。
这个2013款世嘉，看着和老款并没有太大的不同，其实它已经完成了一次不大不小的换血手术：不仅更换了新的“E动战略”系列1.6L发动机，还升级了原本的四速手自一体变速箱。动力系统的两大件儿都换新了，但本质上并没有太大差别，依旧是直列四缸1.6L自然吸气发动机和4AT的组合。而这样的变化究竟能不能让世嘉有实质性的改变，下面就听我给您细说吧。
车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价
厂商指导价
12.98万动力系统：
先来看看这台神龙集团自主研发的1.6L自然吸气发动机，直列四缸顶置双凸轮轴16气门设计，铸铁缸体，加入了CVVT可变气门技术，最大输出功率为117马力（86千瓦）/6000rpm，峰值扭矩为150牛·米/4000rpm，相比现款提升11马力和8牛·米，数据有了些许长进，在目前主流合资品牌的1.6L发动机中，这台发动机的参数属于中上游的水准。
变速箱部分，这台代号为“AT8”的4AT变速箱还拥有手动模式，另外，雪地和运动模式也一个不少。官方称，该变速箱采用了更高效的液力变矩器，并升级了液压系统和新的换挡控制软件，搭载了这台变速箱的2013款世嘉在平顺性和经济性均有所提升。至于它到底实际表现如何，下文将有详细说明。
日常驾驶感受：
坐进车内，眼前的还是中央集控式方向盘和中置数字仪表这两位老朋友。挂入D挡起步，油门初段轻快的感觉很适合城市路况，脚下轻轻一点，就能得到发动机积极的响应。事实上，它的冲劲儿仅仅存在于踩下油门的第一秒，此后发动机便回归平淡。这级别家用车，总是喜欢这样的油门调校，以轻松惬意的驾驶感来粉饰动力的不足。
当然，动力不足与它使用的这台4速手自一体变速箱也有很大的关系。如果日常市区里不紧不慢的开，D挡下换挡的顿挫其实并不明显，总体舒适性不错。不过如果当你想要用油门来催促变速箱降挡，这台变速箱的降挡反应只能用迟钝来形容。
没错，这个变速箱并不擅长于理解驾驶者的意图，有时候甚至让你哭笑不得，每当你猛踩油门想要加速，它总是要犹豫半天才能做出降挡的决定，而有时候你缓缓向油门施加压力，它又会冷不防的给你降个挡。虽然变速箱也设置了S挡，不过它也仅仅是延后了升挡的时机，并不会提升降挡的速度，所以如果想在山路里超车，最好还是手动模式，踩下油门之前提前降挡拉高转速，一逮到机会立即油门到底全力加速，这样才能安全地完成超越。
小马拉大车导致发动机转速常常会被拉高到4000rpm以上，这有一点好处就是你基本不用担心积碳的问题，而且这台新发动机在高转下震动和噪音控制得还不错。对于许多初次购车的朋友而言，动力性能相对来说并不重要，能够悠闲地日常代步，就已经足够了。
世嘉的方向盘采用了机械液压助力，手感相当的沉，也就比以前的206和C2稍微好一些，地库挪车属于比较费劲的类型，女性朋友可能会有些抱怨，但是它却能提供良好的转向回馈，高速时车身也没有发飘的感觉。刹车踏板略有虚位，行程适中但初段偏软，刹车力度的过渡很均匀，日常用起来很舒服。
悬架结构还是我们最熟悉的前麦弗逊后扭力梁结构，初段轻柔但末段富有韧性，其平衡性在同级别车型算是做得很出色的。悬架行程长而且偏软，应付减速带这样的坑洼显得轻松惬意，走烂路时底盘的隔音也不错，不过对其他一些细碎小震动的过滤并不彻底，还是保留了一定的路感。
至于操控性，世嘉保留了雪铁龙一向优良的驾驶质感，不过动态的极限并不高，快速转向时尾部有些过于活跃，轮胎的抓地力一般，后轮开始滑动之后车身的动态还比较容易控制，至于ESC电子稳定程序，厂家提供选装，只可惜我们这台试驾车并没有配备。
最后来看看具体的测试成绩吧。
● 0-100km/h加速测试：
从图上看，在起步的那一下小小推背感之后，整个加速就趋于平淡，转速和车速都在稳步的缓慢提升，两次顿挫感并不强的换挡之后，速度终于提到了100km/h，最终最短用时14.3秒。很显然，动力性能并不是世嘉的强项，以目前我们测试过的紧凑型车1.6L自动挡的动力水准而言，世嘉1.6AT只能排在中下游的位置，比较在乎动力性能的朋友更推荐选择2.0L车型。
● 100km/h-0制动测试
相比之下，世嘉的制动成绩还算不错，全力踩下制动踏板，ABS的回馈比较明显，制动力释放均匀，多次测试成绩基本维持在42米附近。最终41.84米的平均成绩，达到了我们优秀成绩的标准。不过全力制动时，有轻微跑偏的趋势，这个需要注意。
● 油耗：
关于世嘉的油耗，我在承德塞罕坝游记中也粗略记录了一下他的油耗，在路况60%通畅二级公路、20%高速、10%拥堵的情况下，最终成绩为8.25L(点击查看详情)，由于山路上需要经常2挡5000rpm超越蠕行的大货车，所以在通畅路况的油耗应该还能更低。城市工况，50%通畅和50%拥堵的情况下，世嘉的表现在意料之中，10.21L的成绩基本和我们此前测试的2.0L车型持平，这也是小马拉大车带来的负面影响。
● 噪音
世嘉整车的隔音降噪还是不错的，在时速80km/h以下，车厢内都相当安静，不过由于动力不足，跑到120km/h时，发动机转速就已经达到了3100rpm，这时候，风噪加上发动机噪音就显得有些明显了。
总结：
如果抛开变速箱这一项短板，其实世嘉在各个方面的综合实力在主流紧凑型车中算得上中上水平，再加上它原本的性价比优势，这些都是它在竞争中赖以生存的法宝。话说回来，更换了发动机升级了变速箱，其平顺性确实有所改进，不过油耗和动力依然还是老样子，对于世嘉来说性能表现并没有多少改善。
当然，要是您喜欢慢节奏的生活，对动力的要求不高，只是需要一台踏实的代步工具，从配置，做工、空间和底盘上综合考虑，世嘉确实是个不错的选择，当然，手动挡是更明智的选择。
从性价比看，1.6L的中低配置车型显然更具购买价值，毕竟对于这级别消费者而言，更低的价格才是最具吸引力的卖点。而如果算上优惠，最便宜的1.6L手动品尚型只需要9万出头（北京地区优惠在1.5万左右），是不是心动了？
相比之下，我们测试的这款1.6L自动品享型推荐指数就不怎么高了。在加入了电动天窗、真皮座椅和自动空调等一干配置之后，它的指导价居然达到了12.98万，比2.0L自动品悦型还要贵3000元。一分钱一分货这个道理不假，但是花差不多（其实是更少）的钱，你是愿意买一堆一年都用不上几次的配置还是一台开起来动力更得心应手的车呢？我想这样的选择题应该不难吧。（图/文 61阅读 李毅）
相关链接：
换装全新1.6L发动机 试驾新款世嘉1.6AT
变脸不变“性” 雪铁龙新世嘉三厢评测
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 世嘉 2013款 三厢 1.6L 自动品享型 |
| 厂商指导价 | 12.98万 |
| 厂商 | 东风雪铁龙 |
| 级别 | 紧凑型车 |
| 发动机 | 1.6L 117马力 L4 |
| 变速箱 | 4挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4588*1773*1486 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | 186 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | 14.32 |
| 实测100-0km/h制动(m) | 41.84 |
| 实测油耗(L/100km) | 10.21 |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 7.3 |
| 实测离地间隙(mm) | - |
| 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 车身 | 世嘉 2013款 三厢 1.6L 自动品享型 |
| 长度(mm) | 4588 |
| 宽度(mm) | 1773 |
| 高度(mm) | 1486 |
| 轴距(mm) | 2610 |
| 前轮距(mm) | 1501 |
| 后轮距(mm) | 1489 |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 整备质量(kg) | 1350 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门数(个) | 4 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 60 |
| 行李厢容积(L) | 481 |
| 发动机 | 世嘉 2013款 三厢 1.6L 自动品享型 |
| 发动机型号 | - |
| 排量(mL) | 1587 |
| 排量(L) | 1.6 |
| 进气形式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 11 |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径(mm) | - |
| 行程(mm) | - |
| 最大马力(Ps) | 117 |
| 最大功率(kW) | 86 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 150 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4000 |
| 发动机特有技术 | CVVT连续可变正时系统 |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号(京92号) |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铁 |
| 环保标准 | 国IV(国V) |
| 变速箱 | 世嘉 2013款 三厢 1.6L 自动品享型 |
| 简称 | 4挡手自一体 |
| 挡位个数 | 4 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) |
| 底盘转向 | 世嘉 2013款 三厢 1.6L 自动品享型 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 可变形横梁式，带横向稳定杆 |
| 助力类型 | 机械液压助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 世嘉 2013款 三厢 1.6L 自动品享型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 205/55 R16 |
| 后轮胎规格 | 205/55 R16 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 |
| 安全装备 | 世嘉 2013款 三厢 1.6L 自动品享型 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | - |
| 前/后排头部气囊(气帘) | - |
| 膝部气囊 | - |
| 胎压监测装置 | - |
| 零胎压继续行驶 | - |
| 安全带未系提示 | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 遥控钥匙 | ● |
| 无钥匙启动系统 | - |
| 无钥匙进入系统 | - |
| 操控配置 | 世嘉 2013款 三厢 1.6L 自动品享型 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | - |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | - |
| 上坡辅助 | - |
| 自动驻车 | - |
| 陡坡缓降 | - |
| 可变悬架 | - |
| 空气悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 外部配置 | 世嘉 2013款 三厢 1.6L 自动品享型 |
| 电动天窗 | ● |
| 全景天窗 | - |
| 运动外观套件 | - |
| 铝合金轮圈 | ● |
| 电动吸合门 | - |
| 侧滑门 | - |
| 电动后备厢 | - |
| 感应后备厢 | - |
| 车顶行李架 | - |
| 内部配置 | 世嘉 2013款 三厢 1.6L 自动品享型 |
| 真皮方向盘 | ● |
| 方向盘调节 | 上下+前后调节 |
| 方向盘电动调节 | - |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - |
| 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 定速巡航 | ● |
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● |
| 倒车视频影像 | - |
| 行车电脑显示屏 | ● |
| 全液晶仪表盘 | - |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 座椅配置 | 世嘉 2013款 三厢 1.6L 自动品享型 |
| 座椅材质 | 真皮 |
| 运动风格座椅 | - |
| 座椅高低调节 | ● |
| 腰部支撑调节 | - |
| 肩部支撑调节 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | - |
| 第二排靠背角度调节 | - |
| 第二排座椅移动 | - |
| 后排座椅电动调节 | - |
| 电动座椅记忆 | - |
| 前/后排座椅加热 | - |
| 前/后排座椅通风 | - |
| 前/后排座椅按摩 | - |
| 第三排座椅 | - |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 多媒体配置 | 世嘉 2013款 三厢 1.6L 自动品享型 |
| GPS导航系统 | - |
| 定位互动服务 | - |
| 中控台彩色大屏 | - |
| 蓝牙/车载电话 | - |
| 车载电视 | - |
| 后排液晶屏 | - |
| 220V/230V电源 | - |
| 外接音源接口 | USB+AUX |
| CD支持MP3/WMA | ● |
| 多媒体系统 | 单碟CD |
| 扬声器品牌 | - |
| 扬声器数量 | 6-7喇叭 |
| 灯光配置 | 世嘉 2013款 三厢 1.6L 自动品享型 |
| 近光灯 | 卤素 |
| 远光灯 | 卤素 |
| 日间行车灯 | - |
| 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | - |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | - |
| 前雾灯 | ● |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | - |
| 车内氛围灯 | - |
| 玻璃/后视镜 | 世嘉 2013款 三厢 1.6L 自动品享型 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - |
| 后视镜电动调节 | ● |
| 后视镜加热 | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目 | - |
| 后视镜电动折叠 | - |
| 后视镜记忆 | - |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● |
| 后雨刷 | - |
| 感应雨刷 | - |
| 空调/冰箱 | 世嘉 2013款 三厢 1.6L 自动品享型 |
| 空调控制方式 | 自动● |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | - |
| 温度分区控制 | - |
| 车内空气调节/花粉过滤 | ● |
| 车载冰箱 | - |
| 高科技配置 | 世嘉 2013款 三厢 1.6L 自动品享型 |
| 自动泊车入位 | - |
| 发动机启停技术 | - |
| 并线辅助 | - |
| 车道偏离预警系统 | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 夜视系统 | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 自适应巡航 | - |
| 全景摄像头 | - |
61阅读| 精彩专题| 最新文章| 热门文章| 苏ICP备13036349号-1