一 : 日本江岛大桥：日本江岛大桥-网络走红，日本江岛大桥-基本简介
日本江岛大桥连结日本鸟取县境港市和松江市，全长约1446米，高约44米，桥下可供5000吨级的轮船通过。松江市一侧的斜率为6.1%，每前进100米升高约6米。从境港市一侧上桥，从“桥顶”眺望能够将中海湖的景色尽收眼底，黄昏时的美景也很著名。2014年2月19日报道，由于在日本大发工业公司微型汽车的电视广告中介绍称其坡度陡峭，江岛大桥因广告效应成为新的旅游热点
日本江岛大桥_日本江岛大桥 -网络走红
连结日本鸟取县境港市和岛根县松江市的江岛大桥成为1个旅游
新热点。日本共同社2014年2月19日报道说，这是由于在日本大发工业公司微型汽车的电视广告中介绍称其坡度陡峭。
日本江岛大桥_日本江岛大桥 -基本简单介绍
日本江岛大桥连结日本鸟取县境港市和松江市，全长约1446米，高约44米，桥下可供5000吨级的轮船通过。
松江市一侧的斜率为6.1%，每前进100米升高约6米。从境港市一侧上桥，从“桥顶”眺望能够将中海湖的景色尽收眼底，黄昏时的美景也很著名。
日本江岛大桥_日本(www.61k.com）江岛大桥 -旅游热点
?2014年初，日本大发工业株式会社拍摄微型汽车的电视广告，拍摄地的候选有江岛大桥，北海道函馆市的八幡坂和长崎市的荷兰坂，但最终江岛大桥因其媲美CG的强烈冲击感脱颖而出。
大发工业的电视广告意在宣传汽车在陡坡上也能轻松行驶。江岛大桥因广告效应成为新的旅游热点。
日本江岛大桥_日本江岛大桥 -安全提醒
2015年6月24日，日本江岛大桥是日本第1大、世界第3大的混凝土钢构桥。
由于江岛大桥坡度陡峭，如果踩油门过大则可能超速，当地呼吁人们安全驾驶。
桥的坡度非常陡峭，行驶在桥面上的汽车犹如公园里的过山车！桥从远处望去犹如山脊一般，即使经验老道的司机也需小心驾驶方能安全通过。
二 : 日本江岛大桥因坡度过于陡峭成旅游新热点
三 : 日本江岛大桥为什么这样设计大揭秘
作为日本坡度最高的桥，日本江岛大桥意外走红，人们因为他的坡度陡而特意去观光。这是一座被大众认为像云霄飞车一样的大桥，坡度可以想象一下，实在是很可怕，那到底是什么样的原因要把桥设计成这样呢?笔者带大家走进日本江岛大桥设计大揭秘。
日本江岛大桥
这座大桥连结两个市，位于日本鸟取县境内，全长大约一千四百多米，高度达到四十四米，桥下可以供五千吨的轮船经过。之所以说它是日本坡度最高的桥，是因为它的某一侧坡度的斜率为百分之六点一，这意味着每过一百米，桥的高度就升高约六米。
日本江岛大桥的图片
而这座桥虽然坡度很大，但是登上桥的最高点，眺望海港，景色会非常美丽，黄昏时更甚一筹。后来有一家汽车广告介绍了这座桥的陡峭，原意是突出他自身的汽车在这样陡峭的情况下都能安稳爬上去，结果造成这座桥因为坡度大而成为新型旅游景点这样哭笑不得的影响。
而为什么日本江岛大桥要这样设计呢?坡度这样大不是很不安全吗?其实在建造之初，新闻就有报道称这是为了桥下通航。为了无论什么船只都能顺利来去，桥下必须留出四十四米的净空。但是这座大桥的一侧地面实在是太低，如果坡度只有百分之二，那么整座桥梁的建设路程就要增加两千两百米。对于日本来说，这样的方案无论是造价还是用地方面都是行不通的，毕竟他们没有中国这[www.61k.com]样大的领土，所以不得不设计成这样陡峭的坡度。
当然，无论什么样的桥梁设计都必须满足适用、安全的原则，如果只是为了经济就不顾安全，这并不符合日本这个国家的性格。那他们为什么要建那么陡峭看起来很不安全的大桥呢?
日本江岛大桥的图片
其实百分之六的坡度真的很陡峭吗?那可不一定，现在的汽车一般都能爬百分之三十的坡度，有些性能好的在百分之七十以上，这才百分之六的坡度完全不够看的，跟某些盘山公路都不能比。之所以人们下意识地觉得很高，那是因为那家广告公司在放广告的时候给了大众一个误导，故意把镜头前的桥拉长，显得更加陡峭。现实的日本江岛大桥只比普通的桥陡一点而已。去过日本的人都知道。
所以所谓日本最陡的桥还是在安全范围之内的，完全不用担心它会经常发生事故，但是毕竟是有一定坡度的大桥，不熟悉开车的人还是不要轻易尝试的好，毕竟没有人能保证自己不会出现问题，最后酿成一连串的大事故就不好了。
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