一 : 世界十大最贵车排名
每逢各大车展，千万豪车被抢购的新闻总能吸引人的眼球，布加迪、迈巴赫、劳斯莱斯等豪车展台总是人满为患，即使不能拥有，看一下也能满足眼球需要。可大家不要以为它们就是世界上最贵的车，即使是布加迪—世界上跑得最快的车之一，在它面前也只能算是“小巫见大巫”。
下面就让我们看看世界十大最贵车排名吧：
（需要说明的是，下面的车，有的既没有量产，也没有出售，仅仅是作为概念车展出，自然也不会有售价，所标价格仅是估值而已，仅作参考。）
1、黄金跑车，28.5亿元。
这是阿拉伯一富豪用2亿8千万欧元打造出来的世界最强最贵的车。(1000马力。平均每跑100公里将磨损掉近50克黄金!据它的主人说：“如果把他看成艺术品，它值一亿英镑或许更高，因为世界著名艺术大师的绘画作品有不少都在一亿美元左右，绘画作品只能看，我的劳斯莱斯不但能看而且能开动；但它绝非是世界上最好的汽车，如果把它看成一辆一般的汽车，它可能只值395镑)
2、劳斯莱斯银魅，15.5亿元。
劳斯莱斯“银魅”的原来编号是40/50HP，其底盘原先是罗尔斯在曼彻斯特的工厂生产的，1908年开始在德比生产，随后在1921到1926年，在马萨诸塞的斯普林菲尔德工厂生产。其中底盘编号为60551号，注册号为AX201的车后来被称为“Silver Ghost”，也就是40/50HP被称为Silver Ghost(银魅)的来源。然而，厂方一直没有承认这一名称，直到1925年Phantom I(第一代幻影)投产，厂方才正式将40/50HP车系称为“银魅”。其估价为15.5亿元。
3、兰博基尼爱马仕，3.8亿元。
兰博基尼爱马仕，这款车的真实身份是2005年在日内瓦车展上展出。兰博基尼Concept S属于盖拉多入门级的概念车，并非量产车，因此价格十分昂贵，它是在兰博基尼著名工程师操刀设计的，并且是第一次把乘坐席与驾驶席分开的车，并且只生产1辆，现存于兰博基尼博物馆。
4、奥迪派克峰，2.7亿元。
奥迪派克峰（PIKESPEAK）是德国奥迪原厂生产的一款价值3000万欧元(人民币2.7亿元)的派克峰概念车，该车的车身是用铝制成的，它从0-100公里的速度为5秒钟.
这是一款全新运动型多功能概念车。 从外观上看，Pikes Peakquattro是一款跑车风格的超级SUV。但它绝不仅仅是一款SUV，而是融合了汽车领域各种不同的顶级特质，注入了新的价值元素，并将成为目前高水准造车工艺的最新典范。
其0-100公里加速仅需5秒，堪与一款超级跑车媲美，最高时速限制在250公里/小时。
5、法拉力限量版跑车，1.2亿元。
6、布加迪威航敞篷版，4550万元。
大众集团旗下的布加迪公司于2012日内瓦车展正式发布布加迪威航Grand Sport Vitesse敞篷跑车，这是世界上最快的敞篷车，只需要2.6秒就可以加速到100km/h，最高时速达到359km/h。
7、敞篷版威龙，2500万元。
8、布加迪威龙，2480万元。
布加迪威航（BugattiVeyron）是世界顶级超跑的典范，最普通款型的中国市场价也要2500万元，高性能版本的售价则更是在3500万以上。其品牌源自意大利，由法国车厂负责生产，隶属于德国大众公司旗下。威航是Veyron的中文名，不过众多车迷更愿意称之为“威龙”。威龙系列主要有SuperSport、GrandSport、GrandSport WRC、爱马仕特别版、陶瓷特别版等细分车型，均搭载8.0L W16四涡轮增压发动机，极速为407~431km/h不等。
9、帕加尼ZondaCinqueRoadstr，2190万元。
帕加尼（Pagani AutomobiliS.p.A.）是一家世界知名的超级跑车制造商，公司创始人为奥拉西欧·帕加尼（Horacio Pagani）。与大名鼎鼎的法拉利一样，诞生于素有超跑之乡美誉的意大利小镇摩德纳（Modena）。帕加尼所生产的超级跑车以极致的性能、大量采用纯手工打造的精湛工艺、昂贵的售价以及订单生产的稀有产量闻名于世。
10、布加迪ZB16-4威龙，1500万元
二 : 2011世界上最贵的车排行名单
2011福布斯全球最贵的汽车排行榜名单，世界上最贵的车前十名：
世界上最贵的车第十名：劳斯莱斯幻影
Drophead Coupe （Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe）
售价：44.7万美元
世界上最贵的车第十名劳斯莱斯幻影Drophead Coupe配备了V12直喷发动机，功率为453bhp，扭矩可达720牛米。(www.61k.com）0-60英里/小时加速时间为5.6秒，最高时速可达150英里/小时。油耗为城市道路12.2英里/加仑，高速公路25英里/加仑。Drophead Coupe为两门四座跑车，即使软顶收起后，也仍有一个宽敞的行李厢。定制选项包括安装在行李厢底部的整合式车载冰橱/玻璃酒托、在车身表面镶嵌车主姓名首字母、车底铺设全真皮地毯等等。您还可选择由30条不同的纹理细致的木片制作而成的柚木行李厢盖，让您的爱车看起来像一艘游艇。每辆幻影都是由手工打造的。
世界上最贵的车第九名：兰博基尼 蝙蝠
LP670-4 SuperVeloce（Lamborghini Murcielago LP 670-4 SuperVeloce）
售价：45.54万美元
这款超跑配备一台6.5升V12引擎，功率达到670马力，0-60英里每小时加速少于3.2秒。极速能到达212英里每小时。该款车型重量比蝙蝠系列车系都要轻（发动机轻12磅，整车要轻220磅），重量减轻使得它的速度得以显著提升。内饰方面：黑色真皮内饰，碳纤维材料的凹式座椅，还有线条犀利的车门，整车看上去极富冲击力。该车型有6速手动和自动版本可供选择。
世界上最贵的车第八名：法拉利SA Aperta
售价：52万美元（估价）
该车型为法拉利599的敞篷版（aperta在意大利语中是“开放”的意思），今年秋季首次在巴黎亮相。此款车型配备一台马力高达661 bhp的V12引擎，活动式软篷车顶；（在599车型的基础上）0-60英里每小时加速时间3.5秒。所有80辆量产车已经全部售出。
世界上最贵的车第七名：勒布朗克 米拉波（LeBlanc Mirabeau）
售价：72.8万美元
中置引擎跑车勒布朗克米拉波，完全按照国际汽联勒芒拉力赛（FIA/LeMans）的标准设计并参与了此项赛事；但该款车型依然可以合法上路行驶。米拉波配备了一台功率700 bhp，扭矩达到850牛米的V8增压发动机。车身和框架均采用碳纤维制造，搭配6速自动变速箱，极速达到370千米/小时。自动档车型售价额外加价52,000欧元；真皮内饰和其他高档配置另计。
世界上最贵的车第六名：SSC Ultimate Aero
售价：75万美元
SSC Ultimate Aero能在2.78秒的短暂时间内完成0-60英里/小时加速，最高时速可达273英里/小时，它所采用的是马力达1,287bhp的V8发动机。车内还配备了空调、电动车窗与后视镜、倾斜式方向盘、驾驶舱控制的前气压悬吊、十喇叭扬声器、搭载了7.5寸DVD屏幕的CD/DVD播放系统、自动备份摄像和导航设备。碳纤维材质的后扰流板根据刹车踏板承受的压力自动调节。内饰方面，碳纤维仪表盘与中控台整合了数字控温系统、轮胎压力监测器，以确保最佳的驾驶环境。SSC将于明年晚些时候推出“下一代”车型，目前尚未命名，敬请各位密切关注其具体信息。
世界上最贵的车第五名:法拉利F70
售价：87万美元（估价）
法拉利生产线即将推出的下一代产品F70，是准备作为一代名车恩佐（Enzo）的替代车型推出的；我们忍不住想要在榜单上加上F70这个名字。它已经高调宣传了数月，预计将在2012年初正式推出量产车，明年将开始接受订购。F70装备了一台700马力的V8双涡轮增压发动机，由于法拉利普遍采用碳纤维材料，所以整车质量仅为1,200磅。F70有望在3秒内达到0-60英里/小时的加速，极速高达223英里每小时。注：图示车型为法拉利恩佐。
世界上最贵的车第四名：帕加尼风之子C9（Pagani Zonda C9）
售价：130万美元
据称，C9将配备Mercedes-Benz（奔驰）AMG 6.0升V12发动机，功率达700马力，扭矩最高达1,000牛米。从外型、重量分布和材质方面来说，这款车是一款全新车型；采用碳钛合金底盘，同时还配备了特别研发的倍耐力（Pirelli）轮胎。明年，该车仅生产40辆。注：图片中展示的车型是帕加尼风之子，帕加尼风之子C9的官方图片尚未发布。
世界上最贵的车第三名：迈巴赫Landaulet（Maybach Landaulet）
售价：140.5万美元
迈巴赫Landaulet的最高时速可达278英里/小时，最高马力可达604hp，采用AMG5.9升双涡轮增压V12发动机。油耗为高速公路21.2英里/加仑，城市道路12.9英里/加仑，考虑到Landaulet的尺寸和重量，这个成绩已经相当不错了。车上的其他配置包括智能双氙气大灯、泊车辅助系统、车载冰橱、折叠桌以及随车配置的两只手工抛光的925纯银高脚香槟杯，所有的车门都能自动关闭。别忘了，这一切都正如迈巴赫官网所说，“奢华的根本就在于省略所有的体力活动。”
世界上最贵的车第二名：科尼塞克Agera（Koenigsegg Agera）
售价：150万美元（估价）
Agera在瑞典语中的意思是“行动”，同时也是希腊语“Ageratos”的缩写，在古希腊语中，意为“永恒”。 科尼塞克Agera车身由碳纤维和铝打造而成，并沿用了15年前诞生的车型——科尼塞克CC的形状和概念。Agera搭载了一颗功率为910马力的4.7升V8发动机，0-100英里/小时加速时间只需要3.1秒，其车轮可以产生超强气流，能够更好地对刹车进行散热。该车型每年的产量在20辆以下。
世界上最贵的车第一名：布加迪威龙Super Sport（Bugatti Veyron Super Sport）
售价：260万美元
技术参数：布加迪威龙Super Sport是世界上速度最快的量产车。去年，其赛道时速达到268英里每小时；量产版搭载一颗W16发动机，最大功率达到1,200马力，最大扭矩高达1,500牛米，0-60英里/小时加速只需2.48秒。油耗为城市道路每加仑6.3英里，高速路每加仑15.8英里——比布加迪威龙16.4 Grand Sport有了10%的提升。
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三 : 世界上最贵的车排名
世界上最贵的车排名
第一名：黄金跑车（价格：28.5亿元）
世界上最贵的汽车 世界上最贵的车排名
世界上最贵的汽车 世界上最贵的车排名
阿拉伯一富豪2亿8千万欧元打造出来的世界最强最贵的车。［www.61k.com）8缸1000马力。最高时速120公里/基本不上路，因为平均每跑100公里将磨损掉近50克黄金。 第二名：劳斯莱斯 银魅 （价格：15.5
亿元）
世界上最贵的汽车 世界上最贵的车排名
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第三名兰博基尼（价格：3.8亿元）
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第四名：奥迪派克峰（价格：2.7亿元）
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第五名：法拉力限量版跑车（价格：1.2亿元）
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第六名：布加迪威龙敞篷版（价格：4550万
元）
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第七名：敞篷版威龙（价格：2500万元）
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第八名：布加迪威龙（价格：2480万
元）
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第九名：帕加尼zonda（价格：2190万元）
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第十名：布加迪ZB16-4威龙.jpg（价格1500万元
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四 : 世界上最贵的车排名
世界上最贵的车排名
第一名：黄金跑车（价格：28.5亿元）
阿拉伯一富豪2亿8千万欧元打造出来的世界最强最贵的车。8缸1000马力。最高时速120公里/基本不上路，因为平均每跑100公里将磨损掉近50克黄金。 第二名：劳斯莱斯 银魅 （价格：15.5
亿元）
第三名兰博基尼（价格：3.8亿元）
第四名：奥迪派克峰（价格：2.7亿元）
第五名：法拉力限量版跑车（价格：1.2亿元）
第六名：布加迪威龙敞篷版（价格：4550万
元）
第七名：敞篷版威龙（价格：2500万元）
第八名：布加迪威龙（价格：2480万
元）
第九名：帕加尼zonda（价格：2190万元）
第十名：布加迪ZB16-4威龙.jpg（价格1500万元
五 : 世界上最贵的车排名_世界价位排名前十的车_全球最贵的车
最贵的车不是什么黄金跑车，那究竟是什么车呢？世界价位排名前十的车都有哪些呢？以下是我们收集整理的世界上最贵的车排名，希望对你有帮助。
(www.61k.com。第一名：劳斯莱斯 银魅 (价格：15.5亿元)
Silver Ghost银魅实际上是并不是上图所示的车型，而是指劳斯莱斯在1906到1926年间生产的40/50HP车系，其同样是价格不菲的经典老爷车.全手工的 引擎和车体都是航空材料。现在在英国一个城堡里放着 因为密封太好 放了50年以上里面还一尘不染。现在这辆车价钱在不断升值.
第二名： 1962年款法拉利250 GTO 售价：3810万美元(约合2.4632亿元人民币)
2014年8月16日，马拉内罗——1962年款法拉利250 GTO在加利福尼亚蒙特雷汽车周的Bonhams Auction拍卖会上破纪录拍出38,115,000美元成交价格。这是迄今为止汽车拍卖的最高价格，表明了汽车收藏市场中法拉利无可比拟的王者地位，也显示法拉利在全球拍卖活动中继续担当领头羊品牌的角色。
第三名：1954年款奔驰W196 售价：2960万美元(约合1.9136亿元人民币)
2013年7月15日，在古德伍德速度节举办的Bonhams Goodwood Sale拍卖活动上，一台1954款奔驰W196R赛车拍出了高达29650095美元的成交价，约合人民币1.9136亿元，创下了当年古董车的拍卖纪录，作为一台价值近两亿人民币的古董车，这台奔驰W196赛车大有来头。这款天价奔驰银箭W196R是世界第一台采用燃油喷射技术的F1赛车，全球仅有它的出现对当时来说是一个巨大的创新，并开始引领F1赛车的潮流，使这种技术成为F1赛车的标准功能。至于性能方面，这款奔驰W196R配备了各种先进的悬架系统，内置一台2.5升直喷八汽缸2496cc发动机，采用中央制动器等，可以输出261马力的最大功率和轻易跑出时速为300公里，相对于当时来说已经算是顶级配备。而且正是因为性能上的领先，这款由阿根廷赛车手胡安·曼努埃尔·范吉奥(Juan Manuel Fangio)驾驶的奔驰银箭获得了当时18个月12场F1赛事的9场胜利，包括1954年的法国大奖赛、英国大奖赛、德国大奖赛、瑞士大奖赛等等，成绩傲人。
第四名：1956年法拉利 290 MM——2800万美金
今年的成交价冠军属于一台1956年法拉利290 MM。底盘代号为0626，一共生产了4台，为了纪念MilleMiglia(一千英里赛)的传奇车手Juan Manuel Fangio。他在RM Sotheby’s公司纽约拍卖会上拍出，成交价高达2800万美金，成为拍卖会历史上成交价第三高的车型(最高的是去年由Bonhams公司拍卖出的法拉利250 GTO，3800万美金;第二高是2013年Bonhams拍卖出的奔驰W196，2960万美金)。
第五名：1967年款法拉利275 GTB/4*S NART Spider 售价：2750万美元(约合1.7779亿元人民币)
2013年8月17日在美国蒙特利，一台1967年款的法拉利275 GTB/4*S NART Spyder以2750万美元(约合1.7779亿元人民币)的惊人价格拍出。2750万美元的价格创下当年美国最高的汽车拍卖价格。这辆1967年款的法拉利275 GTB/4*S NART Spyder汽车，全世界只生产过十辆，搭载V12发动机，最大功率达300匹，配5速手动变速箱。是以北美的一支赛车队命名的，是法拉利的北美进口商路易吉-希奈特(Luigi Chinetti)的创作成果。1967年该车的售价为1万5千美元左右(约合9.69万元)。它曾经在1999年的电影The Thomas Crown Affair 中露面，并与Steve McQueen有着不浅的缘份。
第六名：1965年款法拉利275 GTB/C Speciale 售价：2640万美金(约合1.7068亿元人民币)
2014年8月15日，一台相当稀有的1965年款法拉利275 GTB/C Speciale，在RM拍卖会的Monterey活动中被拍卖，最终这台特别的法拉利以2640万美金成交，约合1.7068亿元人民币。这款非常特别的车型仅限量生产过三部，拍卖车型也是三部中的首部，底盘编号06701，三台车于1964年晚期到1965年初，在马拉内罗打造完成，主要也是为了在1965年的勒芒赛场上与福特GT40和Shelby Cobra Daytona抗衡。尽管这部被拍卖的车型从来没下过赛道，但三部中的一部曾在1965年的勒芒24小时耐力赛上获得过第三名的成绩，这也是前置引擎车在当时的最好成绩。法拉利275 GTB/C Speciale采用了轻量化铝制车身，底盘由轻巧且轻量化的管道组成，独立尾部悬挂，动力方面，搭载改进的3.3升V12引擎，并配有六个化油器，最大功率320马力，比普通版本的275 GTB高出70马力。这款限量车型的价值不可限量。历史的底蕴让它变得更加富有魅力。从这辆车当中，我们看到了法拉利的进化史，看到了法拉利一直以来坚持的品牌信念。
第七名：1961年法拉利250 GT SWB California Spider 售价：1850万美元(约合1.1967亿元人民币)
这台1961年的法拉利250 GT SWB California Spider是前十名中第二台250 GT SWB California Spider，相比此前那台红色版本，这台车更加稀有，价格也更昂贵。这台车是被两名男子在法国西部的一个农场仓库中偶然发现的，在法国Artcurial老车拍卖会上以1850万美金的价格拍出，折合人民币约1.1967亿元。这台玻璃大灯罩造型(Covered Headlights)的250GT SWB史上仅有37辆，最早由法国影星阿兰•德龙所拥有。这款车型专为北美打造，1957年第一款车型诞生，当时这款车型的发动机盖、车门和后备厢等部分都使用了铝制材料，另外还有几款全铝赛车版被打造。起初搭载一台3.0L V12发动机最大输出功率为240马力(177kW)的自然吸气发动机，后期由于比赛的需要，最大输出功率提升为256马力(190kW)，而它也凭借着轻量化的车身在包括勒芒24小时耐力赛在内的各种比赛中斩获颇丰。
第八名：1954年款法拉利375-Plus Spider Competizione 售价：1840万美元(约合1.1902亿元人民币)
在去年的古德伍德赛车节(Goodwood Festival of Speed)中，一辆1954年款的法拉利375-Plus以1840万美金的成交价卖出，折合人民币约1.1902亿元。法拉利375-Plus是375车型的增强版本，其搭载了一台4.9升V12发动机，最大马力输出334Ps(246Kw)。同时它还配备了当时非常先进的F1差速器。同样，这台赛车的车身也是由宾尼法瑞纳设计和打造的，并拥有法拉利最传统的红色外观，而出售这台车的底盘和发动机编号为0384。当然，这台375-Plus能够拍出如此天价绝不仅仅在于它有这出众的性能和极低的稀有度，更在于它有着非凡的意义。这台由恩佐•法拉利亲自监督打造的赛车是仅有的五台法拉利375-Plus Spider Competizione中第一辆配备了4.9升V12发动机的赛车,有着相当辉煌的历史，在1954年，它曾赢得过在英国银石赛道举行的车赛的冠军,并帮助法拉利车队赢得了1954年世界跑车锦标赛的冠军，而在1954年的Mille Miglia耐久赛上，Umberto Maglioli靠着它夺下了第2名的成绩。
第九名：1957年款的法拉利250 Testa Rossa 售价：1639万美元(约合1.0602亿元人民币)
这台黑色涂装的法拉利Ferrai 250 Testarossa是目前拍卖价格最高的一台法拉利Testa Rossa了。在法拉利的历史，250 TR是最广为人知的汽车之一，该车在北美和南美赛车史上有着骄人战绩, 与其类似的车型仅在意大利马拉内罗生产了22部，而这辆据传是法拉利打造的第1辆250 Testarossa，已经被复原到就如同当初参加赛事般的完美状态，不仅搭载了可产出超过300匹最大马力的3.0升V12引擎，外观还加上了特殊黑色涂装;其在2011年Pebble Beach圆石滩的Good & Company拍卖会上以1639万美金的价格拍卖成功，折合人民币约为1.0602亿，零头都可以买一台全新的法拉利F12，令人震撼。
第十名：1963年款的法拉利250 GT SWB California Spider 售价：1520万美元(约合9831万元人民币)
图中这台1963年款法拉利250 GT SWB California Spider在加利福尼亚卵石滩Gooding and Company拍卖行以1520万美元成交。这款车曾客串电影《春天不是读书天》，可能是电影银屏上最贵的一款车了。历史上法拉利只生产了52辆250 GT SWB California Spider， 就像许多美国明星故事一样，法拉利加利福尼亚250GTSWB跑车的传奇开始于好莱坞。当年法拉利经销商Jon von Neumann向法拉利的纽约销售代表Luigi Chinetti提出要求，希望法拉利能生产一款属于美国市场的特殊版本-敞篷跑车。虽然当时其他款式非常不错，但是他们坚持认为美国市场需要一款与众不同的敞篷车。最终的结果就是这辆250加利福尼亚。在1958年时生产出来的是一辆LWB型号，59/60年时生产出最终的SWB版本。 毫无疑问，这款经典的敞篷车是那些饥渴的收藏家心中梦寐以求的甘泉，总共100多台的产量，让California Spider数年难得一露芳容，而这台SWB短轴版更是稀少。当她们出现的时候，拍卖江湖上腥风血雨，钞票横飞，价格一路飙升，这台250GT SWB California Spider并不是其中最昂贵的一台，但足以成为全球最昂贵的十辆车之一了。
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