徐州6月3日  6月3日下午，京杭大运河解台闸二号船闸关闭，全部武装的“蛙人”潜入水底检查闸门每一个角落，为行将停止的大修工作提早准备。据悉，依照航闸养护方案布置，解台闸二号船闸将于6月4日至7月13日停航大修。大修期间，解台闸改双闸通航为单闸通航形式，一号船闸单独承当船闸运转重担。

　　此次大修是解台二号船闸建成运转以来的第二次大修。解台二号船闸于2002年8月建成投入运转，年设计经过才能为2500万吨，2011年曾停止一次大修。解台闸历史材料显现，2011年大修期间，一号船闸单闸运转，日均经过船队12队列，经过货轮日均138艘，均匀日经过量21.97万吨。

　　徐州航务中心解台船闸管理所所长甄长征引见，依照船闸设计请求，普通每10年需大修一次。此次大修前，工作人员统计了近几个月解台船闸的通航量、船闸上下游水位状况等，对一号船闸运转才能停止预测。估计此次大修期间，解台闸一号船闸均匀日经过量将超27万吨。

　　为保证解台船闸二号闸大修期间一号闸单闸平安平稳运转，徐州航务中心解台船闸成立通航保证指导小组，统筹担任大修期间的通航保畅计划审定、船闸运转调度、航道管理、平安管理、物资分配、人员布置和检查监视等。解台船闸与航道站、海事、公安等相关单位协作，共同维护航道次序，以便及时处置疏浚梗塞航段等相关事宜。

　　二号船闸大修期间，一号船闸单闸运转可能呈现船舶积压、待闸压力较大等问题。“我们会与海事、水警展开结合巡航管理，构成管理合力，共同保证水上交通平安有序。”甄长征引见，二号船闸大修期间，工作人员会增强对航道待闸船舶的巡航管理；在船舶待闸顶峰期间，实行24小时不连续上航巡查，维护通航次序，及时疏浚梗塞的航段；设立管控点实行分段管理，将待闸船舶停靠区段分为管控区、预调待闸区和待闸区，依据运调方案，将管控待闸船舶，分批预调，实行分工担任、分区承包；航道管理实行定时报告制度，完成上下联动保证机制。