新能源补贴正在逐步退坡，并且近期已有车企开端上调终端售价。但关于很多有意向购置新能源车的准车主来说，还是得抓住补贴的尾巴，适时动手一辆合适本人的纯电动汽车。那么最近这段时间有哪些纯电汽车能够购置的呢？今天我就来给各位分享一下我以为近期比拟抢手的纯电汽车。  

       上汽奥迪Q5E-TRON  

       售价：39.55-51.00万元  

       第一款是上汽奥迪的Q5E-TRON，它也是上汽奥迪首款纯电SUV。虽然Q5e-tron的名字中带有Q5，但其实践上是一款全新的电动车。外观上Q5E-TRON照旧采用了家族式的大嘴设计，这在电动车市场中不多见，由于纯电汽车没有发起机，关于散热的需求没那么激烈，因而根本都是全封锁的外型。而Q5-ERON这种做法恰恰就让它具有很好的辨识度。另外说说车身尺寸，Q5E-TRON的长宽高分别为4876/1860/1675mm，轴距为2965mm，整车的长度和轴距都要超越国产奥迪Q5L，因而家用的话内部空间应该会让你感到称心。 

       对动车于电来说，由于自身的重量比拟重，因而轮胎方面也是要下血本的中央。正所谓好马配好鞍，轮胎方面Q5E-TRON采用的是固特异御乘II代，这是固特异特地为奢华汽车设计的高端轮胎。另外由于汽车没有发起机噪音来源，日常行驶时其他噪音会更容易被感知，特别是轮胎的噪音尤为突出。常常这时分新能源汽车愈加需求安静的轮胎，防止突破这份宁静的均衡。而这款轮胎最大的优势在于固特异的“锁音技术”，封锁式胎肩，避免噪音辐射传播，降低车外噪音。  

       同时，思索到电动车要保证续航力，且自身较重，常常轮胎的胎压都定得比拟高，这样开起来的话会比拟颠，而御乘II代独有的减震胎体技术犹如给轮胎添加了一层缓冲气垫，可以缓解车子过缓震带时的平稳，提升驾驶温馨感。  

       除此以外，这款原厂轮胎更是增加了固特异的SealTech自修护技术，轮胎的内部有一层智能纳米资料，可以构成一层特殊的防护罩；当碰到扎钉的状况时，内部的纳米智能资料将紧紧包裹住穿刺物，保证轮胎被扎后不漏气，不会爆胎，相当于给你来了一份双保险。  

       奥迪的科技感是大家都认同的中央，Q5E-TRON提供ARHUD、加强型数字仪表、新一代MMI系统以及全触控式方向盘等，视觉效果很酷炫。另外我从官网还看到Q5E-TRON能够和穿戴设备链接，停止例如远程开启车辆、翻开空调、查看续航里程以及预定充电等工作，持续了奥迪的数字科技概念。  

       最为关注的动力上，奥迪Q5E-TRON共有40e-tron和50e-tronquattro两种动力，前者采用单电机规划综合最大功率204马力，峰值扭矩310牛·米。后者采用双电机规划，综合最大功率306马力，峰值扭矩460牛·米。二者的纯电动续航里程分别为560km和520km（CLTC-P工况），可以满足短长途的需求。  

       宝马i4  

       售价：44.99-53.99万元  

       4系从上市以来不断加价售卖，但照旧不少人买单。假如你想要买一款电动轿跑的话，那我肯定会引荐你思索下宝马最新的i4。它在外观设计与宝马4系是类似的作风，前脸都是采用了宏大的双肾型格栅，辨识度相当高。同时它还有着流利的轿跑式设计，搭载适用性较强的掀背式尾门，关于年轻人来说会有不错的吸收力。  

       车内内饰不断以来都是宝马被人所诟病的中央，但是换装了全新的内饰后，宝马再也不是BBA中内饰垫底的存在了。宝马i4的内部运用了12.3英寸全液晶仪表和14.9英寸中控屏组合而成的双连屏，看起来也是相当的科技。同时车内的其他设计也都呈现出年轻运动的滋味。  

       都说开宝马，坐飞驰。宝马i4在动力上分为两个版本，其中i4eDrive40为单电机，最大功率为340马力，峰值扭矩为420牛·米，其0-100km/h加速时间为5.7秒，在CLTC规范下续航里程可达625公里；i4M50所搭载双电机的最大功率为544马力，峰值扭矩为795牛·米，其0-100km/h加速时间为3.9秒，CLTC规范下车辆续航里程最高为560公里。  

       智己L7  

       售价:40.88万元  

       固然这个品牌的名字有点拗口，但我以为它的车型还是值得思索动手的。智己L7的外观外型能够说相当漂亮,听说它的设计灵感是来源于水滴,因而它的风阻系数也是极低的,据我查证仅有0.21Cd。大灯看起来也很有特征，有点雷克萨斯的滋味在里面。  

       如今根本大局部的车企不搞个双联屏，觉得就像不能见人一样。而智己L7则是直接搞了个三联屏，并且还能够停止升降，给人一种全新的玩法。中控区域智己L7也直接安顿了一个大屏，车内的功用根本都集中在里面，所以看起来车内比拟简约。  

       动力方面，智己L7采用的是双电机系统，位于前轴的永磁同步电机最大功率175kW，而位于后轴的永磁同步电机最大功率到达了250kW。三元锂电池容量93kWh，CLTC循环工况下的续航里程可达615公里。  

       比亚迪元PLUS  

       售价：13.18-15.98万元  

       比亚迪的品牌形象的确普通般，但是车倒是还不错，并且价钱也比拟低就可以动手，假如预算不多的话，能够思索一下。比亚迪元PLUS的外观我觉得整体比拟简约，但是在细节方面做到还是足够精致的，就像前脸镀铬饰条上的“元”字标识，运用了浮雕小篆字样，比拟契合当下盛行的国风元素。  

       不可承认比亚迪元PLUS车内的各个区域的设计都挺精致的，但是凑在一同，给我的觉得就是元素过多了，看起来有点杂乱。就像是一锅主打本味的菜，但是加了过多调味料一样。  

       电池方面，我以为作为国际知名的电池厂家，比亚迪元PLUS所运用磷酸铁锂刀片电池是值得信任的。依据车型配置不同，NEDC工况下的续航里程有430km、510km两种可选。动力方面，比亚迪元PLUS搭载的是永磁同步电机，最大功率为204马力，峰值扭矩330N·m。  

本文标题：新能源补贴正在逐渐退坡，近期比较热门的纯电汽车
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