一 : 油价调整最新消息：明日发改委将上调油价

据第一黄金网消息，本周三(10月19日)发改委油价调整窗口即将开启，由于OPEC9月达成冻产协议国际油价不断走高，连续三周收涨，目前市场分析认为19日国内油价将上调，或迎年内最大涨幅。［www.61k.com）

据发改委2016油价调整最新消息，新一轮国内成品油调价窗口将于10月19日24时打开。今年以来，国内成品油经历了九轮调价周期，分别为一次下调，六次因“地板价”政策而调价搁浅，以及最近两轮调价周期的“两连涨”。限产消息持续发酵，国际油价不断走高，原油变化率持续正值升高。从目前走势来看，10月19日国内成品油零售限价将迎来年内最大涨幅，预计幅度超过280元/吨。

油价调整

私家车每月多花多少钱

有分析表示，若此次油价上调私家车方面，以本次成品油上调195元/吨测算，月跑2000公里、百公里耗8个油的车型，调价后私家车主每月将增加24元左右的用油成本。物流运输方面，以载重50吨的卡车为例，重载行驶百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，调价后月度油耗成本将增加663元左右。

目前全国油品升级国五标准已经进入了筹备阶段，成品油资源供应预期不乐观，预计在今年接下来的两个月内，我国国内成品油批发价格或仍以上涨为主，但由于目前油价严重偏高，不排除成品油批发价格有高位回落的可能。

二 : 发改委油价调整最新消息：2016油价调整情况一览表

第一白银网12月6日讯 石油输出国组织(欧佩克)在11月30日的会议上意外达成减产协议，俄罗斯等非欧佩克国家也承诺减产。[www.61k.com］业内人士指出，油价上涨可能引发一系列连锁反应，将促使已经出现苗头的全球主要经济体“再通胀”趋势进一步明确。(相关阅读：油价暴涨暴跌的“帮凶”是它们!——链接)

原油(文末附：油价脱离基本面暴涨的原因)

油价回升或利好经济

传统理论认为，油价上涨不利于全球经济增长，因为这会侵蚀消费者的购买能力，特别是对于大型经济体而言。不过，近期有不少专家提出不同看法。

高盛集团大宗商品研究部主管杰弗瑞·库里在欧佩克会议后表示，在当前环境下，油价上涨不仅不是经济“减分项”，还将有利于经济增长。首先，更高的油价应会刺激美国这一全球最大经济引擎的经济增长。美国相关行业发展强劲、需求回升，无疑对全球经济是利好因素。美国是全球三大产油国之一，日产量超过900万桶，相当于全球消费量的10%。

其次，逐步发展的全球金融体系将颠覆油价上涨会损害全球经济的传统观点。这一传统观点源于20世纪70年代的油价上涨，当时油价上涨造成富裕经济体的大量财富转移至新兴市场石油出口国，而储蓄率较高的新兴市场石油出口国的消费意愿较低，发达经济体不得不减少在其他商品和服务上的支出。在这些因素的综合作用下，全球经济增速放缓。然而，当前新兴市场石油出口国正在将资金投向富裕经济体。金融市场能将多余的储蓄转化为更强的全球流动性，从而在全球范围内提高资产价值、降低利率、改善信贷环境。

德银分析师托德表示，如果欧佩克的减产协议被证明是可以信赖的，那么油价有可能升至每桶55美元至每桶70美元的区间。对于大多数市场参与者而言，每桶60美元左右是一个最佳价格，既不至于给全球经济带来实际伤害，也足以令大多数石油生产商维持一个相对有吸引力的商业模式。

2016油价调整情况一览表

2016油价调整情况

注意!它们是油价脱离基本面暴涨暴跌的“帮凶”——链接

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三 : 发改委油价调整最新消息：本周国内成品油价或迎年内第二次下调

第一白银网7月20日讯经过两次调价搁浅，7月21日24时，我国成品油调价时间窗口将再度到来。(www.61k.com]在英国脱欧、投机基金出逃、美国石油产业复苏等因素影响下，近期国际油价震荡下行，业内认为，我国成品油价格迎来年内第二次下调是大概率的，并且多家机构测算下调幅度在每吨130元左右。

上一次国内油价下调发生在今年1月13日24时，汽、柴油价格每吨分别下调140元和135元。

今年年初，国际油价一度跌至12年来的低点，纽约油价到了每桶26美元附近。我国在1月13日下调国内油价的同时，宣布设定成品油价格调控下限，当国内成品油价格挂靠的国际市场原油价格低于每桶40美元时，国内成品油价格不再下调。因此，后期我国成品油调价出现“六连停”局面。

随着主要产油国出手救市、北美石油不断减产、投机基金进场抄底，国际油价自2月中旬开始不断抬升，累计涨幅一度超过90%，不但突破了40美元的地板价，而且突破了50美元大关。受此影响，自4月26日开始，我国成品油价格迎来“四连涨”。

不过，进入6月后，受美联储加息预期、英国脱欧等事件影响，国际油价冲高乏力，开始震荡下行，尤其进入7月后，国际油价下行态势更加明显。

本轮成品油调价周期内，英国脱欧带来的悲观市场情绪持续发酵，资本避险需求不断升温，打压国际油价走势。英国石油公司(BP)首席经济学家戴思攀分析称，如果英国脱欧带来的不确定性仅仅局限于英国，那么对全世界石油需求影响比较小。但我们不知道，英国脱欧的影响会不会蔓延到欧洲，然后又蔓延到其他国家。倘若真的扩散出去，就会对石油需求和价格产生重大冲击。

戴思攀表示，这种不确定性使得金融市场避险情绪升温，而石油这种风险比较大的资产就难以得到青睐，从而可能导致国际油价再度低迷。

市场反应已十分明显。截至目前，纽约原油期货价格比英国脱欧公投之前下跌了9.7%，布伦特原油期货价格下跌了7.8%;根据美国商品期货管理委员会发布的统计数据，截至7月12日当周，纽约商品交易所原油期货中投机基金净多持仓量降至29.5万手，比英国脱欧公投之前下降7.5%，比5月中旬的高点下降20%。

东方油气网油品部经理程瑞锋表示，随着英国脱欧影响不断发酵，全球经济、金融、债务的风险也在不断提升，国际油价低迷可能会延续较长时间。另外，近期美国石油钻井数量再度提升、美国原油库存有走高的可能等因素，都将给国际油价带来压力。

业内研究专家认为，近期国际油价持续低迷使得我国成品油调价所参照的一揽子原油变化率负向运行幅度不断拉宽。因此，在7月21日24时调价时间窗口到来时，国内成品油价格下调概率很大。

截至7月18日，国际能源研究机构安迅思监测的变化率指数为-5.91%，预测本轮成品油价格下调幅度为每吨130元。

隆众石化网成品油分析师孙旭也表示，近期国际油价下行态势明显，后期原油变化率仍将继续负向运行，且有所加宽，预计国内成品油价格对应的下调幅度在每吨130元到160元之间，对应下调的升价在0.1元至0.13元之间。

在国内成品油批发市场上，油价下调预期已经比较浓郁，批发价格提前下滑。据能源研究机构中宇资讯监测，截至7月18日，本轮调价周期内，国四标准的全国汽、柴油批发均价分别下跌77元和83元;国五标准的全国汽、柴油批发均价分别下滑102元和54元。

本轮成品油调价周期是今年以来的第十四轮周期。在前十三轮周期内，我国汽、柴油价格经历了一次下调、二次搁浅、四次上调、六次因国际油价低于每桶40美元的“地板价”而不调整。至此，今年以来，我国汽、柴油价格累计分别上调了每吨465元和450元。

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