一 : 买定请离手 乐视造车的底气究竟在哪？

　　[61阅读 技术·设计]  乐视已经成为一种现象，它从一个购买内容版权的视频网站发展为一个涉足手机、电视领域并实现了疯狂扩张，然而终端产品的高速增量并不能掩盖背后不断补贴的事实，尽管贾跃亭的融资能力的确很强，但越是这样，人们就更关注乐视接下来如何盈利，而这样的问题同样伴随着乐视汽车和它的Faraday Future。

● 为什么第二次用“买定请离手”作为标题

　　这是我第二次用“买定请离手”作为文章标题，上一次是在两年半以前，内容主题主要涉及的是新能源车的技术路线选择问题（《买定请离手 看厂商博弈电动车发展方向》），有人选择纯电动，有人选择混动，有人选择増程，还有人把宝押向燃料电池，即便是纯电动领域，也有不同的电芯类型之分，总而言之，各个主机厂还是根据自己掌握的技术优势以及对全球各个市场的理解综合评估才制定的发展方向，力图实现技术突破的同时还能维持一家企业的赚钱能力，之后再把企业推向更值钱的高度。

　　但汽车行业在这两年里出现了一些新的变化，对商业模式的思考变得更为重要，换句话说，除了造好一辆车，作为移动终端，它有“义务”去弥补传统互联网红利下滑带来的空白，从而为承载庞大的社会资本并创造更大的价值，什么能消化掉这些躁动的资本呢？造车计划的资金吞吐量对于“赌徒”而言有着难以抗拒的诱惑力，所以，才出现了一些有悖常理的公司现象，如果能在没有产品问世之前，打造一家高价值的公司，那么这将会给几年后推出的产品赋予更多期待。

　　显然，产品是最能给市场和投资人交代的，然而，一款车所需几年的开发周期就摆在那，而快速逐利又是资本赤裸裸的特性，庞大的资金一天得不到收益就多一分风险，更何况是一笔以百亿为单位进行计算的资金，而在产品尚未问世期间，有些公司通过发布会来维持声势，有些公司则基于品牌自身的定位找到了匹配度较高的宣传方式，例如蔚来用Formula E赛事维持了自品牌发布到EP9在纽北亮相之间的真空期。此前在贾跃亭发给乐视的内部全员邮件中也详细提到的了这个问题，他认为对于乐视的发展模式而言，时刻与外界保持沟通，让关注乐视的人能够知道乐视成长的每一个阶段以及工作成果，这样的信息共享是很有必要的，所以才有了很密集的发布会节奏。而作为乐视汽车旗下的Faraday Future，同样需要“乐视节奏”。

● 为了发布会！

　　Nick Sampson在Faraday Future职务是研发与工程高级副总裁，理论上，应该是直接参与管理的职位最高的技术负责人，他此前在Twitter上抱怨为CES发布会的投入影响了工厂建设的进度，之后，他的言论在国内舆论声中被视为是乐视资金链断裂的信号。而最近，贾跃亭和他的乐视在资金方面确实承受着不少压力，长江商学院的同学和同为晋商的孙宏斌，不管是情面的顾及，还是企业战略的认可，不得不说，贾跃亭个人的感染力还是很强大的，在我试着去从他个人身上挖掘一些点的时候，工作人员的一句话正好提到了这点，“贾总在北京只有一个190平米的普通住房，在三里屯”（当然，他在美国西海岸有一套别墅），乍一听，感觉还挺低调的，因为在很多人的印象中，这个级别的身价应该与高档别墅有着共通的属性，而贾跃亭选择住在三里屯，尽管在常人看来同样是寸土寸金，但我觉得主要还是图个出行方便，保证了日常的出行效率，对于这个级别的人来说，最缺的就是时间，而基于互联网商业模式的融资更是需要在可控的时间内得到可行性的验证。

　　所以，Nick的抱怨并不无道理，一方面是来自乐视对于研发周期以及用户交付时间的压力，另一方面，还要兼顾乐视的发布会节奏，当然，你可以说，Faraday Future和LeSEE没有直接关系，但在FF 91的发布会上，贾跃亭的出现还是能说明一些问题，一方面是作为来自中国的投资人第一时间对技术成果进行检验，另一方面，FF 91的出场和一系列未来技术的演示，还是能够让人对“1年后”的市场表现有更多的期待。

● 如何从PPT走向造车

　　那么现在问题来了，2018年能如期将FF 91梦想合伙人版交到第一批用户手里吗？为此，在参加完拉斯维加斯的发布会后，我又飞到了700km之外的洛杉矶，Faraday Future的总部在那，他们把之前日产的研发中心所在地盘了下来。

　　进入研发中心后，你能够很容易的找到一些乐视的痕迹，无论是前台接待的迎宾显示，还是会议室里的视频投影，都是由不同尺寸的乐视电视组成的，他们希望开会的时候在座的每一个人都能在任意的角度看到PPT的演示，这样可以提高会议的效率。

　　发Twitter吐槽的Nick因为临时有事未能参加这次沟通，Dag Reckhorn和Tom Wessner是他的左膀右臂，各自职务分别是Faraday Future的全球制造副总裁和全球供应链副总裁。从职务名称可以扑捉到三个信息，首先，制造和供应链都是汽车研发和生产的关键环节，副总裁的头衔说明两个人在所处工作范畴内是最高级别的负责人，而“全球”则是强调了Faraday Future是一家有能力整合全球资源的汽车公司。

● 如何实现第一批车量产？

　　Dag和Tom在加入Faraday Future之前都曾在一线的豪华汽车品牌任职，其中也包括了在特斯拉的工作经历，事实上在FF公司里，的确有不少从特斯拉跳槽过来的技术人员，我在发布会上遇到的FF底盘工程师同样聊了很多过去他在特斯拉工作时的经历，有意思的是，我问他会不会考虑到中国找一个工资更高的工作时，他耸了耸肩表示并不排斥，只是北京、上海的环境质量让他有些接受不了，但他也知道，那些新的汽车公司开出的工资真的很高。

　　回到造车这件事上，能否在2018年完成第一批新车交付是个不能回避的话题，这对FF来说，在这个时间节点上也比较敏感，毕竟成立不到3年的公司，尚未有能够为其输送新鲜血液的产品问世，贾跃亭现阶段投入的资金规模对于这样一家汽车研发公司又有些捉襟见肘，与此同时，在拉斯维加斯北边的工厂建造进度显然不太能支撑现有的交车计划，这是每个人都很清楚的事情。

-- 绝不考虑代工！

　　在Faraday Future内部，一系列的执行方案也在做着多方面的论证工作，在外人看来，代工将是能够实现既定计划的唯一解决方案，但FF的管理团队并不太希望他们的车从别人家的工厂走出来，这不仅仅是情怀或者颜面的问题，而是出于对质量管控、品牌的顾虑，毕竟在美国还没有一个靠代工存活下来的案例，如果非要举个前车之鉴，被万向集团收购的Fisker算是一个，当然，代工的方式并非完全不可行，只不过像麦格纳这种好的代工资源主要集中在欧洲，MINI、PSA、宝马等品牌在欧洲都有成功的代工方案，但如果把FF 91放到几千公里外的欧洲工厂生产，由此带来的管理难度是可想而知。

　　未来2个月内公布最终确定的方案，其实项目管理内部已经明确了方案，只是要用接下来的一段时间内与FF公司内部各个达成共识，以便在目标明确的前提下，各个部门都能为了这一目标相互协同，确保项目推进的效率。

　　乐视汽车和Faraday Future向来不缺新闻，在整个文章制作过程中不断有新的消息出来，截至到发稿时，有消息称FF他们将改变工厂投产的一些策略，即由原先30万辆年产能调整为1万辆。在我看来，通过这样的方式向第一批投产计划倾斜更多的资源，在扑朔迷离的未来面前，这无疑是一个较为务实的选择。然而，这仅仅是工厂建设的最新进度，跟最初的量产交付可能还不是一回事，听上去有点绕，难道缩减工厂规模不是为了新车交付吗？

　　事实上，三月份开始接受预订的300辆特殊定制的梦想合伙人版车型或许并无法被纳入这次缩减工厂的计划之中，在此前的采访中，负责生产的Dag向我透露，他们将会为第一批用户（指的是梦想合伙人版）准备一个高端定制车间，并永久保留下来。我们都知道，汽车生产涉及冲压、焊装、涂装以及总装四大工序，各个工序都需要相关的大型设备做支撑，特别是前三个工序主要依靠自动化实现制造规模，而这又是车身制造的核心工序，换句话说，所谓的高端定制车间也仅仅能够涉足总装一道工序，那么，车身从哪来呢？

　　Dag把目光瞄向了底特律，尽管底特律和它赖以闻名的汽车工业已经走向了万劫不复的深渊，但不可否认的是，那里还聚集着一些全球最为优质的第三方服务公司，或许在交互体验、盈利模式等理念上他们被视作远古人，但在汽车工业上的底蕴则有着让新公司不可小觑的优势，特别是在传统领域的研发和执行工作方面。FF 91最初一批车的生产制造就会考虑与这样的公司合作，让他们向FF的生产车间提供完整的车身，车身被送到定制车间后再完成底盘、动力系统以及内饰的装配，这样就能解决了先期的生产问题。

● 一定要避免特斯拉犯过的错

　　生产的问题得到了初步的解决，接下来就要看Tom（全球供应链副总裁）的能耐了，从大到动力总成，小到每一个方向盘甚至每颗铆钉，它们都是一辆车能否顺利走下生产线的关键，因为一颗专用螺丝没能及时送到生产工位导致生产节拍减缓甚至停滞是一个很实际的情况，在谈及到这点时，Tom和Dag吐槽了一些之前在特斯拉的工作经历，在他们口中，埃隆·马斯克是一个不太遵守汽车行业定律的外来者，当然，像我们这样的评论人更喜欢把他称之为破坏者或者革命家，但Tom坦言，那时在特斯拉他们没少犯错误，因为在不了解汽车行业的情况下，马斯克下达的工作要求反而给执行层面带来了阻碍。现在，他们想避免在特斯拉工作时出现的错误。

　　虽然Tom没有直接具体指出在特斯拉的错误，但经过走访FF位于洛杉矶的研发中心，我还是发现了一些端倪。在向外界发布的新闻稿中提到了电池方面的信息，LG（LG化学是严谨的名称写法）是官方宣称的合作伙伴，你可以由此理解两层意思，其一是FF选择一线主流供应商作为自己的合作伙伴，你真的以为LG会是FF供应链中的唯一一家电池供应商吗？

　　“唯一性”正是特斯拉在供应链管理上的错误，过于依赖松下18650电池让逐渐成长起来的特斯拉面临了成本绑架所带来的风险，每节电池的成本从最初的2美元到3.5美元，这与马斯克对电池成本逐年走低的预期相悖，所以才有了自己建造Gigafactory电池工厂的念头。的确，从供应链管理角度来说，供应商的唯一性无疑是一颗定时炸弹，更何况是最为核心的电池。

　　尽管Tom没有谈及这个问题，但好在他们能够允许我进入电池研发中心，当然，前提是不能拍照。说是参观，其实也仅仅是匆匆走过几个比较核心的测试区而已，测试台上进行着常规的电池单体性能测试，果然不出意料，在其中一个操作台上我发现了三星柱状电池，简单询问技术人员得知，他们想看看同样规格的三星柱状电池的性能，言下之意，要是与LG化学的性能相近，就不排除将三星列入供应链的可能了。

● 与一线优质供应商合作

　　在很多人看来，只要有工厂，量产的问题就不用愁，事实上，对于一家汽车公司，特别是一家新的汽车公司，供应链的搭建更是决定生死的关键，因为除了核心技术的研发，能否实现未来的产品规划和愿景，这很大一部分取决于能否得到供应商的支持，尤其是行业里一线的供应商，例如，采埃孚、大陆、马瑞利、博世等等，它们是产品力的保证，然而，厂商与核心供应商之间并非简单的供货关系，双方都要拿出各自的资源搞共同开发，有些甚至还会上升到股份合作关系，供应商会考虑投入产出比和风险管控，换句话说，这些供应商也要看清未来推出的车型产品能否迎合市场需求和趋势才行，特别是对新汽车公司，供应商在投资管理方面所承担的风险更大。

　　举个传统汽车行业里的案例，以2014年，以众包概念推出的凯翼品牌就曾面临过这样的压力，2015年、2016年两年，凯翼累计销售了不到7万辆车，对于供应商来说，这很难通过规模效应的形成平摊开发成本实现盈利，而之所以当初供应商选择与凯翼合作，一方面是所谓的众包概念，另一方面还是想着它背后还有个奇瑞的大靠山，现在来看，品牌回归奇瑞应该是对各方最好的解决办法了。

　　回到Faraday Future这家公司，它的供应链搭建很多都是依托于特斯拉的“关系”，比如，大陆提供的空气悬架、采埃孚（ZF）提供的底盘部件等等，按照Tom（全球供应链副总裁）的话来说，在特斯拉的工作经验也为他们在供应商面前建立了相互信任的基础。

● 为什么要把工厂建设在拉斯维加斯？

　　这个问题在我还没走访Faraday Future之前曾试着做了分析。特斯拉在内华达投建Gigafactory电池工厂确实给了内华达州政府很大的信心，新能源汽车工业的发展让这个满是戈壁、沙漠的内华达州找到了继赌场生意之后又一个“惠民”的招商引资产业，广阔的地理优势以及充足的日照，简直就是新能源产业的风水宝地，所以，内华达州政府对于那些新汽车公司建厂会持一个很开放的态度，前提是你得有很强的资金实力，这点，Faraday Future拿出的诚意几乎要说服政府决策者了，政府也基于如此投资规模反馈了具有诱惑力的政策支持，但后面发生的事你都知道了。

　　那么，除了政策的诱惑，Faraday Future为什么要把工厂建在内华达州拉斯维加斯附近呢？其实原因并没有我想的那么复杂，Nick等人希望能借助每年四千万人次的客流量来实现FF的工业旅游项目，在这四千万人当中，如果能有一部分人愿意到FF的工厂去参观，就能够很直接的让用户接触到FF 的产品，在这些人中，他们的消费能力又与FF的定位有着高度的契合，毫无疑问，有着年客流量最大的优势，再加之内华达州政府对于建厂的特惠政策，紧靠拉斯维加斯投建工厂无疑是个最佳选择。

● 一张图看乐视造车进程

编辑总结:

-- 在美国我亲身体验了下FF 91的加速和动态操控能力

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　　乐视超级汽车、Faraday Future、易到用车的组合构成了贾跃亭眼中的未来汽车社会形态，他当然希望能够复制已经得到市场认可且成为集团核心的视频业务的发展模式和所产生的生态效应，但汽车与手机、电视不同的是，技术的获取难度更大、供应链和制造更复杂，最关键的一点是对于资金的消耗，百亿元的投入换来的可能仅仅是个产品立项的基础，而当出现资金链紧张的信号时，各路供应商对自己货款的集中挤兑造成的整体恐慌所带来的影响同样不可预估。在这样的困难面前，贾跃亭仍旧坚持自己的梦想并在公开场合不止一次的说到为了梦想可以失去包括生命在内的一切。

　　贾跃亭的这份热情、执着可被视作古老的晋商精神在现实的写照，然而，在内心平复之后，如何盈利的问题还是要摆在桌面上谈，不过，就算等到FF 91真能突出重围走下生产线的那天，或许这个问题仍旧不会立刻给出答案，前期庞大的资金投入注定要靠一个长远的产品规划和发展慢慢消化后实现扭亏为盈，在这个期间，还是要不断地以不同的方式给市场信心并持续注资来向生态系统中输送养分，的确，不依靠补贴而仅凭光合作用，生态圈在短时间内很难形成，但要是以互联网创业的思路来理解，如果有一天，乐视汽车真的实现了盈利，那么，这家公司也就发展到了它的价值边界，对资本市场来说，也就失去了发展的空间。（图/文 61阅读 李博旭 微博@小小李师傅）

二 : 苹果和三星究竟该买哪个呢

究竟买苹果还是买三星？

今天和朋友喝茶聊天，就聊起了手机，朋友最近想换部机子，就问我买什么牌子的，我说你想买哪个就买哪个，我说了局废话，朋友一直用的是苹果，今天就问我三星怎么样，我只能说还可以，比较这么多的国产手机存在，我也不能完全就说三星好，也不能说苹果好，当然，我希望国产手机好。

那么，如果要在三星和苹果两个品牌中选一个，究竟是买苹果还是买三星？

首先我们来了解下苹果和三星的特性，我想大家心里也有了个底，在这两款机子中自己也能判断了。

苹果：优点：

1.操作系统非常的新颖，让人对手机有了重新的认识。

2.手机的质感和用料很好，看得出苹果有很用心的选材料。

3.系统运行速度很快，没有其他智能手机反应缓慢的情况。

4.屏幕的显示值得称赞，效果一流，无论看图片看电影还是玩游戏都很好的表现。

5.WIFI功能的支持使机子的乐趣大增，浏览器使用很方便，很直观。

6.主题非常漂亮，图标的更改比较简单。

7.电池的续航能力还不错。

8.信息功能新颖，感觉很好，还有就是通话记录的储存量很高。

9.像素非常棒。

10.内置IPOD的操作很简单，很容易上手，界面很漂亮，歌曲的管理井井有条。

缺点：1.可以装的软件虽然多，但大部分都是废的，只有极少数有用。游戏也一样，垃圾游戏多，真正好玩耐玩的没几个。

2.对机子里的资源管理很麻烦，很多东西想删还删不掉，还要用其他的软件来完成，而且操作中还有各种的陷阱，一不小心就会由小问题变大问题。

3.蓝牙功能太弱了，不支持主流的A2DP。

4.内置IPOD的音质较差，也许是因为是耳机太差还是机子的输出差，总之听起来就觉得不行。

三星：优点：

1、优秀的工业设计在三星身上能够体现的淋漓尽致，无论是做工和外形都很能够把握住亚洲人的兴奋神经，做功基本是无人能敌，软件界面设计非常简洁漂亮。、善于借助外援来增加自身实力，比如近几年频繁和丹麦音响大厂B&O合作，借助ICEPOWER技术的支持设计出了很多款音色出众的音乐手机，比如F308、F408和Serenata。在拍照手机方面有部分机型通过镜头大厂施耐德的认证，成像质量比较不错。从07年开始又从NOKIA那里弄来了NOKIA引以为荣的塞班系统，这样三星也拥有了和NOKIA几乎一样的内涵，填补了智能手机这一领域的不足，这样使得NOKIA越发感觉紧张。即将上市的F118又和ADIDAS联手推出了运动手机。这种例子不胜枚举，就不一一列举了。、设计思想活跃，敢于创新，创造了很多新颖的操作方式，比如热感应按键以及在导航键上面采用内置轨迹球设计等等。、缺点和不足：三星的手机普遍都存在信号不稳定、电池续航时间短、外放声音小的问题，并且在游戏手机这一领域还没有发展起来。

从以上机子的主要特性一对比，我想各位朋友多少有点主见了。当然，小编还是希望支持国产。

三 : 红米Note 3和红米手机3究竟差在哪儿？ 红米Note 3和红米3全方面对比评测

先来看看红米3和红米Note3参数配置对比，看看这两款小米千元机都有哪些相同之处与差别之处：对比

红米3和红米Note3参数对比
对比参数	红米3	红米Note3（标准版）
屏幕尺寸	5英寸	5.5英寸
屏幕分辨率	1280720像素	19201080像素
CPU型号	高通骁龙616（64位八核）	联发科Helio X10（64位八核）
运行内存	2GB	2GB
机身存储	16GB（最大支持128GB扩展）	16GB（最大支持128GB扩展）
拍照规格	前置500万+后置800万像素（PDF相位对焦）	前置500万+后置800万像素（PDF相位对焦）
电池容量	41000mAh（支持快充）	4000mAh（支持快充）
系统版本	MIUI 7.1（基于Android 5.1）	MIUI 7.1（基于Android 5.1）
网络制式	4G全网通（双卡）	移动联通双4G（双卡）
机身尺寸	139.3x69.6x8.5mm（143.5g）	15076x8.65mm（164g）
机身颜色	时尚金、深灰灰、时尚银白、经典金色	银白色，金色，深灰色
特色功能	金属机身、繁星格纹后壳、快充充电	2.5D屏幕、金属机身、指纹识别
参考价格	699元	899元

过去的2015年，小米手机的出货量超过了7000万台，就该数字而论已然超越了不少国内其它手机厂商。但是，在国内手机市场整体放缓的情况下，这样的出货量并未达到小米年初的预期。对此，雷军在小米年会致辞中坦言，“说实话，我不OK”。或许，是迫于出货量的压力，2016年开年伊始，小米手机新品三连发，还不算即将登场的小米5。

微博网友评论截图

不过，相比2015年的阵势，小米科技2016年略显低调，三款新品上市并未举办盛大的发布会，仅仅是通过官微预热、发布，而其中的两款产品正是本文要讨论的重点——红米Note 3全网通版和红米3。在此之前，就有手机中国官微网友表示，期待看到两款产品的详细对比，本文旨在满足有类似需求的用户。

红米Note 3对比红米3

作为两款同期上市的产品，红米Note 3全网通版和红米3市场定位都在千元级别，延续了小米产品一贯的高性价比，不过面向的则是两类不同的消费人群，关于这一点笔者会在后文中再作介绍。或许会有不少人想知道，它们的价格最少相差300元，究竟差在哪儿呢？到底选择哪一款更合适呢？那么不妨参看我们下面带来的对比评测。

一、外观对比评测

尽管红米Note 3全网通版和红米3命名方面都以“红米”开头，但是它们却分别属于红米Note和红米手机系列。前者主要面向大屏手机用户，后者则面向小屏用户，市场定位有所不同。值得一提的是，作为红米手机系列最新产品，红米3相比前作红米2（4.7英寸屏）屏幕尺寸有所提升，进而缩小了与红米Noe系列之间的差距。这样的改变也反映了当下消费者对于手机屏幕接受程度的变化。

就机身尺寸来说，红米Note 3全网通版长宽尺寸达到了150×76毫米，重量则为164克；红米3的机身则要小巧许多，长宽尺寸为139.3×69.6毫米，144克，更轻一些。当然，二者机身尺寸的差异从直接的对比就能看出，如上图所示。就实际体验来说，红米3单手握持和操作更加方便、轻松一些，哪怕是手小的女性用户，也没有太大难度。

红米Note 3全网通版机身尺寸更大一些，对应的则是屏幕尺寸更大，达到了5.5英寸大屏（分辨率为1080p全高清级别），视野更加开阔，观看视频或是玩游戏体验更爽；红米3的屏幕尺寸则要小一些，仅为5英寸（720p屏）。要指出的是，红米Note 3全网通版为阳光屏高级版，而红米3同样支持阳光屏，在室外阳光下屏幕上的内容都清晰可见，相比较而言后者亮度方面反而更具优势。

抛开机身尺寸的差异，红米Note 3全网通版和红米3正面设计还是极为相似的，简约、圆润，延续了小米手机的传统设计风格，二者更大的差异则在于机身背部。尤其是笔者拿到的红米Note 3全网通版金色版和红米3银色版，差异更加显著。前者简约常见，而后者则采用曝光显影工艺设计，背部呈现出了独特的繁星格纹，有效增加了产品的辨识度，如图所示。当然，红米3也有“经典金色”版。

同时，两款手机的背部都采用三段式设计，如出一辙，而且融入了大面积的金属材质，有效拉升了整机的档次，也进一步促进了金属手机在千元市场的普及，手感方面较为细腻。另外，手机背壳的边缘处理，红米Note 3全网通版和红米3则采用主流的弧形收边设计，线条过度自然，提升了手机的握感，相比较而言前者弧度更大一些，握感方面也更加舒适。

事实上，对于主摄像头位置的布局，红米Note 3全网通版和红米3也存在明显差异。当然，这方面的差异仁者见仁智者见智，体验方面影响不大。但是，特别要指出的是，红米Note 3全网通版背部加入了按压式指纹识别模块，进而增加了手机的功能，体验方面也是提升不少，是该机的一大亮点，后文中会详细说明，突显了高价、高成本手机的优势。

当然，高价手机的优势不能仅体现在这里，还应该体现在更多地方。至于到底如何，大家接着往下看。

二、性能对比评测

就手机的硬件配置来说，除了屏幕之外，红米Note 3全网通版和红米3其它方面的配置差异也比较显著。尤其要指出的是，作为2016年的新品，红米Note 3全网通版和红米3都搭载了全新处理器。其中，红米Note 3全网通版搭载高通骁龙650六核处理器，并拥有2GB/3GB RAM和16GB/32GB ROM，而笔者拿到的则是3GB高配版，硬件配置较为抢眼。

至于红米3则采用高通骁龙616八核处理器，同时还拥有2GB RAM和16GB机身内存（仅此一个版本）。简单的来说，前者为六核处理器，后者为八核处理器。不过，从安兔兔评测跑分数据来看，二者整体性能并非与核数一致。红米Note 3全网通版总分达到了76585分，而红米3的总分尚未突破3万分，差距异常明显，硬件配置占优势的红米Note 3全网通版表现出了它应有的优势。

安兔兔评测跑分数据（左图为红米Note 3全网通版，右图为红米3）

尽管两款手机跑分方面的差距异常显著，但是手机日常操控流畅度方面的差异并没有那般明显，再次体现了当前硬件过剩的现状，用户能够在后台多任务之间实现自由切换，基本都是“秒开”。不过，若是对比开机首次打开联系人、短信、设置以及相机等基础应用的速度则可以发现，红米Note 3全网通版要更快一些，延迟时间明显更短，体验更好，彰显了其性能方面的优势。至于发热情况，搭载全新高通骁龙处理器的红米Note 3全网通版和红米3表现正常。

红米Note 3全网通版和红米3可以正常运行大型3D手机游戏《狂野飚车8》

续航方面，小米科技为两款手机均配备了大容量电池，其中红米Note 3全网通版的电池容量为4000mAh（内置式），而红米3的电池容量则为4100mAh（内置式），超越了不少同价位产品，诚意满满。经过笔者实测，正常使用，它们都可以支持一天以上的移动续航，如下图所示，超越了不少安卓智能手机，省去了“一天一充”的麻烦，与其配置相符，而待机一夜电量损耗不足3%，掉电速度较慢，同时也体现出了全新高通骁龙芯片和MIUI 7在功耗管理方面的优势。

红米3电池使用情况

红米Note 3全网通版和红米3

此次，我们选择红米Note 3全网通版和红米3进行对比，一方面是由于二者同期上市，更重要的是它们都支持全网通，移动、联通、电信4G/3G/2G网络都支持，存在更多共性。不过，具体到全网通的体验，它们却存在差异。红米Note 3全网通版采用“全网通2.0”方案，移动、联通与电信卡搭配使用时，任意卡槽都可选择4G网络；而红米3一张卡为电信卡，另一张为移动或联通卡时，电信卡要设置为上网卡，否则将导致电信卡无法注册网络，功能方面存在明显的取舍。特别要指出的是，红米Note 3全网通版还支持4G+网络。

行文至此，我们尚未触及两款手机拍照方面的差异，关于这块内容大家接着往下看。

三、拍照对比评测

拍照方面，红米Note 3全网通版搭载1600万像素主摄像头和500万像素前置摄像头，并加入了PDAF相位对焦技术，以保证手机的对焦、成像速度。红米3则配备1300万像素主摄像头和500万像素前置摄像头，也支持PDAF相位对焦技术，参数方面与红米Note 3双网通版持平，而相比红米Note 3全网通版还存在一定差距。至于成像效果的差异，大家可以参看笔者下面带来了多组实拍对比样张。

红米Note 3全网通版拍照样张

红米3拍照样张

上图样张100%放大效果对比

红米Note 3全网通版拍照样张

红米3拍照样张

从上面两组对比样张可以看到，在室外光线充足的条件下，红米Note 3全网通版和红米3样张色调明亮，不过色彩表现方面存在一定差异。相比较来说，红米Note 3全网通版的样张色彩更加饱满、浓烈，而红米3的样张色彩略微有些泛白。至于景物细节的刻画，红米Note 3全网通版则要更好一些，如本页第三幅图所示。

红米Note 3全网通版夜间拍照样张

红米3夜间拍照样张

在夜间弱光环境下，红米Note 3全网通版和红米3样张成像效果一般，不过“夜间防抖”功能的加入则有效提升了夜景样张画质，具体的效果则存在一些差异，如上图所示。对比来看，红米Note 3全网通版对于光晕的处理以及细节的刻画要更好一些，不过样张的整体亮度方面却有略逊一筹。

四、系统对比评测

聊完了拍照表现，最后我们再来说说它们的系统。系统方面，红米Note 3全网通版和红米3都搭载了基于Android 5.1深度定制的MIUI 7.1稳定版。在这一方面，两款手机无论是系统界面，还是相关功能存在极大的共性，可视化文件管理器、私密文件夹功能以及小米快传，二者都一一具备。同时，它们都支持磁力链/BT种子下载功能，进一步缩小了与PC体验方面的差距。

MIUI 7.1界面

另外，它们都搭载了全新的小米音乐App，汇集全球最新大碟、最新单曲、最新MV，用户可以自由下载，尤其适合音乐发烧友，至于本地音乐播放功能也同样支持。当然，还有实用性较强的“全局搜索”功能，不仅可以实现本地搜索，定位应用，查找文件，还可以搜索各类在线内容，进一步提升了用户的体验。

红米Note 3全网通版的指纹设置界面

但是，红米Note 3全网通版和红米3也存在着一些差异。前文中笔者提到，红米Note 3全网通版内置按压式指纹识别器，系统设置以及功能方面则因此而增加了不少指纹相关的选项和功能。完成指纹录入和设置之后，红米Note 3全网通版即可实现指纹解锁操作。事实上，这款手机支持“熄屏”解锁，无需预先点亮屏幕，轻轻触控即可实现“点亮－解锁”操作，带来了极大的便捷性。

红米Note 3全网通版的儿童模式和指纹识别验证界面

另外，它的指纹识别还被用于“儿童模式”以及“文件管理”方面，用指纹替代数字或是图案密码，再次提升了手机的便捷体验。毋庸置疑，指纹识别是红米Note 3全网通版的一大优势，从功能和体验方面，与红米3拉开了较大的差距。不过，特别要指出的是，目前红米Note 3全网通版并不支持微信和支付宝的指纹支付。

结束语：鉴于成本的差异，售价更高的红米Note 3全网通版在屏幕、处理器以及摄像头等方面表现出了它应有的优势。具体到实际的体验，无论是整体性能，还是流畅度，亦或是成像效果，以及全网通体验，均要优于699元的红米3。同时，指纹识别的加入，更是为红米Note 3全网通版赋予了更多功能，也提升了手机便捷性方面的体验。

至于699元的红米3，精巧的机身以及单手操作方面的便捷性，则是其优势所在，而且在同价位中具备较强的市场竞争力。不过，相比优化更好、成本更高的红米Note 3全网通版来说，它的差距还是比较明显的。对于普通用户来说，红米3已然可以满足他们的需求；若是追求更高的性能、更好的体验，则不妨加钱选购红米Note 3全网通版。

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四 : 苹果iPad Pro与微软Surface Pro 4哪个好?究竟该如何选择?

微软负责 Windows 和设备的执行副总裁特里·梅尔森 (Terry Myerson) 在接受媒体采访时并不希望外界将 Surface Pro 4 的竞品锁定在苹果 iPad Pro 上，而更希望与苹果 Macbook Air 正面交锋。在发布会上，微软也是直接将 Macbook Air 作为对比产品，表示 Surface Pro 4 在性能上要比 Surface Pro 3 快 30%，比 MacBook Air 快 50%。

现在苹果和微软都已经正式开始在大尺寸平板电脑领域展开了竞争，希望能够凭借iPad Pro和Surface Pro 4在家庭和商务用户中找到一个完美的平衡点。另外，无论是Windows 10还是iOS都已经拥有微软的Office套件可以使用，因此两款产品在生产力效率上并没有太大的差距。

那么对于用户来说，如何在二者之间做出选择，唯一要考虑的就是设计和规格，以及价格是否合适。

iPad Pro更薄、更轻

虽然设计尺寸并不能起到决定性的作用，但是至少在便携性上拥有绝对的话语权。特别是iPad Pro和Surface Pro 4两款产品都旨在取代笔记本电脑并且提供超长的续航，因此便携性也被提升到了非常重要的地位。

在这个方面，苹果的iPad Pro胜出，它的重量为713克，厚度仅有6.9毫米。虽然微软对Surface Pro 4已经大部精简，但是重量依然达到了766克，厚度为8.4毫米。另外，考虑到iPad Pro的屏幕也要比Surface Pro 4大，因此在这个方面iPad Pro以绝对的优势胜出。

Surface Pro 4的效果更细腻

虽然Surface Pro 4的12.3英寸比iPad Pro的12.9英寸屏幕略小，但是前者的分辨率显然更高。

Surface Pro 4的分辨率为2736×1824像素，像素密度为267ppi，基本上与Surface Pro 3持平，只不过屏幕的尺寸变大。而iPad Pro的分辨率虽然为2732×2048像素，但是由于屏幕更大因此像素密度为264ppi，比Surface Pro 4略逊一筹。

不过说实话，考虑到iPad Pro的屏幕更大，再加上人眼几乎看不出二者的区别，因此在这个方面两款产品打成了平手。

Surface Pro 4性能更强悍

在核心配置和性能上，Surface Pro 4由于采用了英特尔最新的处理器，具有一定的优势。

Surface Pro 4配备了微软第六代酷睿i5和i7处理器，并且配备了16GB的运行内存，这个数值达到了iPad Pro的两倍。尽管iPad Pro的A9X处理器要被iPad Air 2快了1.8倍，但是在Surface Pro 4面前，还是占不到什么便宜。

Surface Pro 4配件功能更丰富

尽管iPad Pro和Surface Pro 4都提供了官方外接键盘和触控笔，但是显然微软在配将方面能够给用户带来的更多。

首先，iPad Pro的Smart Keyboard虽然通过磁力链接，但是Surface Pro 4的键盘已经经过一代又一代的完善，除了拥有完整的键盘布局之外，还提供了背光功能。另外，在触控板方面，Surface Pro 4的键盘也要比Surface Pro 3的键盘大了40%。

另外，iPad Pro配备的Apple Pencil触控笔虽然可以检测压力、位置和角度，但是用户需要额外花费99美元购买。而Surface Pro 4的触控笔免费提供，同时支持磁性吸附以及1024级压感特性。

选择Windows 10还是iOS

Windows 10作为一个完整的操作系统，在功能性上非常强大，而iOS系统则作为移动操作系统，追求的是简单便捷。

其实在这一方面，就要看用户的喜好了。如果你拥有多个Windows 10设备，希望能够在不同设备之间无缝整合数据，那么Surface Pro 4是理想的选择；但如果你是一位Mac用户，那么无疑iPad Pro才是最适合你的工作平板。

另外，对于iPad Pro来说，苹果已经邀请Adobe专门为iOS系统开发了多款专业软件，因此在这个方面iPad Pro用户根本无需担心。

iPad Pro更便宜

虽然一直以来，苹果的产品都不是以便宜著称，但是这一次，微软做到了更贵。

iPad Pro的起售价为799美元（约合人民币5070元），而Surface Pro 4的起售价为899美元（约合人民币5705元）。不过由于Surface Pro 4配备了免费的触控笔和键盘，而iPad Pro的触控笔和键盘需要额外付费购买，因此在价格方面二者相差得并不多。

总结：

通过上述几项对比，对于究竟购买哪款产品，相信大家心里已有一个基本的判断。从属性上来说，iPad Pro 作为移动产品平台，更能满足消费者对外观及娱乐方面的需求，但如果要论办公类商务平板市场，Surface Pro 4 及 Surface Pro 4 在系统、接口、续航乃至附件等方面无疑更有优势。而 MacBook Air，其宽屏幕边框、粗糙的屏幕在平板电脑市场中已经有些过时，但硬件配置还是足够够用。至于 Surface Pro 3，觉得 Surface Pro 4 太贵了，这款前代产品性价比还是相当不错的，选择也足够的多。

本文标题：苹果手机究竟好在哪里-买定请离手 乐视造车的底气究竟在哪？
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