一 : 《幽灵行动：荒野》1.1.5补丁更新内容详情 1.1.5补丁更新了什么
《幽灵行动：荒野》1.1.5补丁更新内容详情 1.1.5补丁更新了什么、《幽灵行动：荒野》1.1.5版本更新了什么？很多玩家还不知道更新内容有哪些，下面是为大家带来详细的介绍、欢迎大家阅读~
幽灵行动：荒野1.1.5补丁更新内容介绍：
1.1.5补丁内容：
1.优化了多显卡支持(SLI, CF)
2.优化了4核处理器画面卡顿问题(特别是i5)
3.对A卡进行了优化
4.增强在商店菜单的鼠标焦点
5.4K菜单背景缩放实现
6.一些游戏崩溃问题已被修正
7.提升了Ansel(NVIDA的一款截图工具)支持和修复BUG
8.对Steam手柄的各种修复
9.其他BUG修复和提升
原文：
1. Multi-GPU improved support
We have been working with our partners to improve both SLI and Crossfire support. Various stuttering and graphical corruption issues have now been fixed.
2. Quad-core CPUs improved support
Several freezes and performance issues have been resolved for players using quad-core CPUs, notably Intel i5 based setups.
3. AMD graphic cards improved performances
4. Enhanced mouse navigation in store menu
5. 4K menu background scaling implemented
6. Several crash sources have been addressed
7. Improved Ansel support and fixed bugs
8. Various fixes for the Steam Controller integration
9. Other bug fixes & improvements.
二 : 浩方上启动不了war3.exe今天更新了一下1.21的补丁,更新
浩方上启动不了war3.exe
今天更新了一下1.21的补丁,更新之后出现问题,在浩方进了房间之后点启动,启动不了.
点启动游戏之后浩方先自动最小化,等了几秒钟魔兽没有启动,然后浩方又自己最大化了.
用1.20的补丁覆盖回去也没用~~~HELP~~~~~~
首先看看你的游戏启动路径对不 不开浩方能启动估计游戏文件夹本身没问题 可能是防火墙的事 把防火墙里面的WAR3选例外就OK 或者干脆直接关掉再试试.
三 : 国内MTBE行业5大新动向
国内MTBE行业5大新动向
MTBE（甲基叔丁基醚）是提高汽油辛烷值的主要调和组分，同时也是生产丁基橡胶和美眉A的重要化工原料。随着油品质量升级和下游化工行业的发展，近年我国MTBE行业稳步发展。与2010年相比，2013年国内MTBE的表观消费量增长38%，产量增长55%，价格抬升22%。但进入2014年后，MTBE产品价格开始大幅下滑，国内MTBE在生产工艺、需求增长、市场结构等方面发生较大的变化。目前，国内MTBE行业最值得关注的新动向主要表现在以下5个方面。
MTBE装置处于投产高峰期
国内MTBE产品2009-2012年产能平均增长率为16%，2013-2015年产能年均增长率超过20%，新增产能分别为186万吨、199万吨和192万吨。在2015年装置集中投产之后，产能增幅预计将回落到5%以下。
与以往不同的是，新增产能中大部分都没有配套下游的油品和化工装置，外销量不断增加。国内MTBE的产量也随着产能的增加而增长，2009-2014年产量的平均增长率达到14.6%，但年装置开工率仅在六成左右。
国内MTBE产能大幅增长，但地域分布较为集中。从地区看，主要集中在山东、东北和华东区域，分别占总产能的37%、15%和15%。从省份看，MTBE产能主要集中在山东、辽宁、江苏、广东和黑龙江，分别占总产能的37%、9%、7%、6%和5%。
技术进步推动生产成本降低
近年来，MTBE生产技术呈现原料多样化、单套装置规模扩大和产出率提高的趋势。国内目前已投用MTBE装置的生产工艺有碳四工艺、芳烃异构化工艺、异丁烷脱氢工艺。
装置原料成本不断降低。传统碳四工艺，原料碳四价格偏高，2014年平均价格在6633元/吨；芳烃异构化工艺，原料醚后碳四价格比混合碳四价格低300元/吨左右，2014年均价在6318元/吨；异丁烷脱氢工艺，其原料清洁气比醚后碳四价格低200元/吨，2014年均价为6102元/吨。仅从原料投入产出比测算，2014年芳烃异构化工艺装置成本比碳四工艺低196元/吨，异丁烷脱氢装置成本比碳四工艺低321元/吨。
装置呈产出率高、单套规模增大的发展趋势。传统碳四工艺装置产出率仅在40%左右，单套装置规模多在10万吨左右。而芳烃异构化和异丁烷脱氢工艺装置的产出率均在50%-60%左右，单套装置规模大体都在40万吨左右，规模经济效益明显。2015年后，金陵亨斯曼和烟台万华环氧丙烷联产MTBE装置，其产能均在74万吨，MTBE的生产成本会进1步降低。
2014-2016年已投产和预计投产的项目，主要以异丁烷脱氢和叔丁醇脱水工艺为主。其中，异丁烷脱氢占新增产能的43.6%，叔丁醇脱水占新增产能的49.3%，技术进步会推动整个行业生产成本不断降低。
需求增速存变数
目前国内MTBE需求增长主要来自生产高标号汽油及汽油品质升级的推动，但调油用MTBE的需求增速未来存在变数。
据ICIS和ARGUS两家咨询机构预测，国内调油用MTBE增速将会放缓。ICIS预计2015-2019年，调油用MTBE年均增长率为3%；ARGUS预测，中国MTBE在2015-2019年的平均增速为3.3%。而2009-2013年的实际增长率为15%。
上述预测主要是缘于3大因素：一是炼厂通过技术改造不仅能降烯烃和硫含量，还能稳定油品的辛烷值；二是烷基化油和乙醇汽油等替代品的发展也会影响对MTBE的需求。例如2014年社会调油商对MTBE的平均添加比例为9%，但随着可选择基础调油料增多，部分调油商对MTBE添加比例下降到3%-5%；三是国内汽油和汽车销量增幅放缓。2009-2010年我国汽车销售的年增速达到39%的顶峰后增幅开始回落，2015-2019年的国内汽油产量的增速预计在7%左右。
而另1种看法是，国内调油用MTBE需求还会有较大增长空间。汽油国标要求氧含量不超过2%，按此推算，MTBE可最多按14%的比例添入汽油，而目前国内汽油中MTBE的添加比例仅在6%左右。随着汽油品质升级和MTBE价格的降低，MTBE添加汽油比例会有所提高。
市场结构正在改变
从供应方面看，国内2013年和2014年外售MTBE厂家产能分别为457万吨和633吨。2013年共有49家企业外售MTBE，其中产能小于10万吨的企业31家，产能合计152万吨，占33%；产能在10万-30万吨的企业为16家，产能合计215万吨，占47%；产能大于30万吨企业为两家，产能合计为90万吨，占20%。
2014年共有56家企业外售MTBE，其中产能小于10万吨的企业28家，产能合计144万吨，占23%；产能在10万-30万吨企业为22家，产能合计350万吨，占55%；产能大于30万吨的企业3家，产能合计140万吨，占22%。2015年后预计投产的烟台万华和金陵亨斯曼的MTBE装置年产能都在74万吨，同时10万吨以下装置由于经济性原因逐渐会被淘汰，MTBE行业会出现生产企业越来越少、单套规模越来越大的趋势。
从需求方看，2014年国有炼厂MTBE使用量为443万吨，外采量在100万吨以上；地方炼厂汽油对MTBE的消耗量为100万吨，外采量约为20万-30万吨；社会调油大约需要采购MTBE约为120万吨。
2014年起国家和地方政府出台相关政策规范调油行为，当年8月1日开始执行的《关于成品油经销企业开具的增值税发票纳入防伪税控系统汉字防伪版管理的公告》，成品油经销企业进、销项专用发票的货物名称会定期进行比对，杜绝利用“变票”手段偷逃税。该政策执行后，促进了调油料客户结构调整和优化。国有炼厂调油量增加，外采MTBE量也随之增加；而社会调油量下滑很快，MTBE的外采量随之减少。
2014年随着国产资源增加，国内MTBE市场的供销模式已由贸易商为主转为工厂对工厂的销售方式。今后，随着单套装置产能增加、社会调油减少，大型的MTBE生产厂家和国有炼厂将掌握市场话语权，市场博弈也主要在两者之间展开。
中国将由MTBE的进口国变为出口国
由于国内产能增加，2014年MTBE进口量比上年减少4%，进口货到中国主港核算人民币的平均价格为7979元/吨，比华东市场均价高132元/吨。出口量2.6万吨，比上年增加30%，但绝对数量没有大幅增加。
未来几年全球MTBE供需基本平衡。根据Argus分析，2019年全球MTBE产能和产量分别会达到2714万吨和2164万吨，全球MTBE产能和产量年均增长率为2.6%和2.3%，与2014年相比产能和产量分别增长322万吨和327万吨。2014-2019年MTBE需求增长率为2.1%，到2019年会达到2126万吨。全球MTBE产能增长主要来自中国，随着产能增加，出口也会随之增加。根据咨询机构预测，到2019年中国MTBE的出口量将达到29万吨。
与2013年相比，到2019年东北亚、西欧、东欧、中东和南美地区MTBE贸易流向会有很大变化。产能增加会使东北亚地区MTBE出口增加82%；西欧汽油出口受到美国低价汽油的冲击，会使该地区MTBE进口量减少36%，相应北美地区的进口量会增加12%；中东地区MTBE主要出口至亚洲新加坡和西欧地区，国内用量增加会使中东地区出口减少28%；受委内瑞拉等国需求增加的影响，南美的需求量会增加20%。为此，未来中国MTBE产品出口应关注中东地区退出的市场和南美市场。
MTBE行业发生的上述变化，势必会对整个行业的发展产生深远影响。一是MTBE的生产商和国有炼厂的合作会越来越紧密。产能小和工艺落后的装置会被快速淘汰，而调油商和贸易商也将逐步淡出市场。国内MTBE产业发展水平将取决于国有炼厂和拥有大型MTBE装置的生产企业在区域布局、价格博弈和经营模式等方面的磨合和合作的水平。二是MTBE生产企业间的优势互补也会变得越发重要。MTBE生产企业之间会通过竞争与合作寻找最佳销售半径；为避免恶性竞争、稳定市场价格，会逐步建立企业间的协商和沟通机制；同时还可能通过资源互补和串换共同开发海外市场。
（来源：《中国石化》作者：中石化化工销售分公司 杨红波）
四 : 精灵更新内容
3月12日更新如下:
一.修正切换功能页面总消失一次的BUG
二.增加英灵BOSS的技能设置
3月11日更新如下
一.精灵登录器增加在任务栏显示选项
二.全功能版增加自动英灵BOSS
三.优化鼠标右键点击辅助标题或绑定成功可前置显示登录器
2月20日更新如下:
一.修复第七大道自动登陆
2月13日更新如下:
一.修正农场和迷宫无法进入的问题
二.自动占星增加一键占星设置
1月29日更新如下:
一.优化界面
1月28日更新如下:
一.优化新UI,更符合之前版本的操作习惯
二.优化世界BOSS和刷英灵放自动觉醒的时机更合理
1月27日更新如下:
一.UI界面重新设计,去除自带的玩功能,更稳定
二.优化刷英灵或跑环英灵岛卡住后超时5分钟自动返回重进
三.技能重新排版,原技能改成8套技能表,每个功能可以分别设置一套技能
1月23日更新如下:
一.招募增加魔骑士,魔天使
二.增加自动天穹之径
1月19日更新如下:
一.修正4399登录器不能挂接的问题
二.修正精灵登录器4399网站不能登陆的问题
1月18日更新如下:
一.修正英灵专版打完英灵BOSS不去刷英灵的BUG
二.优化程序
1月10日更新如下:
一.修正个别用户出现登陆错误提示
二.优化自动英灵献祭
1月9日更新如下:
一.优化刷英灵
二.英灵专版增加自动跑环
1月7日更新如下:
一.修正刷英灵偶尔点住跨服公会战的BUG
二.修正地图偶尔打不开的BUG
1月4日更新如下:
一.修正有称号加成后战场不交矿的BUG
1月2日更新如下:
一.修正个人竞技在英灵岛不执行的BUG
二.降低自动献祭执行速度
----------------------------↓2013↓-------------------------------
12月31日更新如下:
一.修正跑环强化装备偶尔卡住的BUG
二.英灵专版增加自动打英灵BOSS(需自行提前组队)
12月30日更新如下:
一.修正一些因游戏更新产生的BUG
二.英灵觉醒技能增加符文圣印技能
三.优化跑环强化装备流程,增加使用幸运石功能
四.跑环增加执行多人副本(未收集全,遇到不动的请联系客服收集)
12月25日更新如下:
一.增加一个刷英灵专用版本,轻巧,稳定,没有附加功能
二.增加自动英灵献祭
三.跑环增加英灵献祭
四.战场增加80级进圣火神殿,需勾选
12月18日更新如下:
一.修正自动登陆后不能继续挂机的问题
二.增加精灵登录器白屏自动刷新功能
三.增加跑环提交物品
四.优化跑环各功能流程和单人副本修复
12月12日更新如下:
一.修正战场左边偶尔卡住的BUG
二.修正第七大道自动登陆无效的BUG
三.单人挑战选人增加随机
12月11日更新如下:
一.优化自动登陆
,修正360等个别网站重登后显示不全的问题
12月10日更新如下:
一.个人竞技场顺序调整,从左到右1-5,包含自己角色,请选择非自己位置的玩家挑战
二.修正超级兼容模式占星卡住的问题
12月8日更新如下:
一.修正提升战力框不会自动关闭的问题
12月5日更新如下:
一.修正农场偶尔卡住不进的BUG
二.修正自动占星乱停止的BUG
12月4日更新如下:
一.修正4399/迅雷等网站登录器无法挂接的BUG
12月3日二次更新如下:
一.修正第七大道登录器不能挂接的BUG
二.修正跑环占星卡住的BUG
12月3日更新如下:
一.随游戏更新支持神曲2
11月27日更新如下:
一.修复招兵和个人竞技场第4人不打的BUG
11月26日更新如下:
一.随游戏更新支持神曲2
10月25日更新如下:
一.自动刷新轮盘增加宝箱宝石设置,一键开启设置,刷到后可在日志中查看
10月18日更新如下:
一.修正自动征收个别角色卡住的BUG
二.增加VIP自动刷新轮盘功能
9月27日二次更新如下:
一.单人竞技场增加用钻挑战
二.迷宫扫荡增加用钻扫荡
三.修复紫晶矿场BUG
9月27日更新如下:
一.支持游戏2.3版本
9月16日更新如下:
一.优化程序稳定性
二.世界BOSS增加复活中不点击BOSS选项
9月5日更新如下:
一.优化跑环个别副本卡住时自动回城重进
二.由于游戏不断更新造成FLASH占用内存和CPU越来越大容易把辅助卡住不执行,建议使用登录器玩
三.优化世界BOSS
8月30日更新如下:
一.优化战场左边交矿效率
二.增加游戏静音开关
三.自动领奖增加领在线宝箱
8月11日更新如下:
一.优化英灵岛二层打怪效率
8月10日更新如下:
一.修正英灵竞技领奖卡住的BUG
二.调整BOSS进入时间
三.优化程序稳定性
8月7日更新如下:
一.优化自动跑环时不勾选自动领奖就不执行
二.优化优先执行紫金矿场
三.卡级专用功能并不完善,使用异常的请停用此功能
8月3日更新如下:
一.修正英灵竞技打第三个卡住和打完不执行其他功能的BUG
8月2日更新如下:
一.修正因游戏版本更新和辅助版本更新引起的一些BUG
7月30日更新如下:
一.跑环:优化只交跑环任务的查找列表流程
二.跑环:优化兼容模式和超级兼容模式的打地鼠效率(机器配置低可以用兼容模式)
三.修正紫金矿场一直领取矿车的BUG
7月27日更新如下:
一.修正360网站不能自动登陆的问题
二.修正紫金矿场容易卡住的BUG
二.跑环:优化打地鼠效率(包括悬赏打地鼠)
三.跑环:优化选择只交跑环任务时可自动寻找跑环任务
7月24日更新如下:
一.跑环:增加强化蓝装和镶嵌蓝装
二.跑环:增加完成200环自动执行其他功能
三.跑环:增加只交跑环任务,卡级用
四.增加自动紫晶矿场
7月6日更新如下:
一.修正新浪玩玩自动登陆问题
二.增加锁屏功能,点击后鼠标不能在控制游戏
三.跑环各类型任务增加开关,方便选择要做哪个
四.跑环:占星增加一键卖出
6月20日更新如下:
一.修正英灵竞技打完10次不继续的BUG
二.跑环增加 完成不了执行其他功能 选项
6月9日更新如下:
一.优化打英灵效率
二.修正多人竞技场选择加入房间完成后执行其他任务的BUG
三.修复精灵登录器个别网站自动登陆报错的BUG
四.修复一些玩家提出的BUG
6月8日更新如下:
一.针对游戏2.15版本更新优化
二.变更登陆界面
三.修正迅雷网站更新后,刷新游戏显示不全的问题
四.发布一个神曲精灵登录器,用法与游戏登陆相同,带自动登陆和定时刷新
6月5日更新如下:
一.修正跑环的镶嵌有时候卡住的BUG
二.优化跑环中强化装备改为随机选取包里绿色装备(建议把2级幸运石放仓库)
6月4日更新如下:
一.修正自动跑环个别士兵招募不了的问题
二.修正一些已知BUG
三.自动跑环增加支持强化装备和镶嵌宝石(需有绿装)
5月31日更新如下:
一.修正多人竞技场只打10次的BUG
二.增加37玩玩网站的自动登陆
5月30日更新如下:
一.修正游戏更新引起的跑英灵岛错误的BUG
二.修正360,PPS定时刷新出错的BUG
三.修正跑环中打地鼠和QTE不会重新开始的BUG
四.优化自动拼图
五.增加跑环任务--采集
5月26日更新如下:
一.修正跑环中 送信,招募骑士 卡住的BUG
二.优化自动拼图效率
三.修正世界BOSS后秘境不进的BUG
四.修正手动登陆的网站定时刷新出错的BUG
5月25日更新如下:
一.优化拼图的准确率
二.优化自动登陆流程(包含掉线重登/白屏重登),优化定时刷新
三.修正不进秘境的BUG
四.挂机和拼图整合为一体，已充值老用户不再显示密码串
五.增加自动跑环功能(目前不能做的任务有:多人副本,强化装备,镶嵌宝石,提交物品)
六.悬赏无助手增加上缴类
5月23日更新如下:
一.精灵拼图答题(测试版发布，可到精灵设置里购买答题卡充值)
二.老用户有题分的可直接勾上自动答题使用！
5月20日更新如下:
一.同步魔灵时间
二.增加英灵岛四层挂机
三.增加英灵竞技场挑战
四.暂停自动答题,修复后恢复,报警可用
5月11日更新如下:
一.修正4399登录器不能挂接的问题
二.修正定时刷新有时不起作用的BUG
4月26日更新如下:
一.修复37玩个别时候不能自动登陆的BUG
二.修复个别机器开始挂机不动的BUG
五 : 动力更强内饰更豪华 详解新一代宝马Z4
[61阅读 新闻] 近日我们收到消息：宝马发布了自己全新一代入门级跑车Z4 Roadster的官方图片，以及一些相关的参数信息。我们可以发现新一代Z4在风格上面依然延续了宝马Z系列跑车的风格，狭长发动机舱使车头占整车体积的五分之二，首次采用了硬顶敞篷设计。
由两部分组成的电动液压式可折叠硬顶采用轻质的铝制壳体结构。硬顶只需20秒即可自动开启或关闭，完全开启后车顶构件全部进入车顶存放箱中，使车身呈现出一种反应敞篷跑车传统造型比例的后端低悬的姿态，宽大的行李厢容量可达180–310 升。高光泽表面的高品质内饰以及宽大的车窗（后车窗为加热式）确保了卓尔不凡的车内氛围以及最佳的全方位视野。
新一代Z4设计风格有一些6系的风格，尤其是前大灯细长的高挑的造型，而且前大灯上部眼睑似的装饰也被应用在了新车上面，前保险杠加装了扰流套件，而且取消了上一代保险杠两侧的前雾灯。
新一代BMW Z4有大量的储物选择装备可供乘客舱内使用，其中包括横向安装在座椅后方的大容量储物箱。作为选择装备的储物套件和直通装载套件还包括一个用于较大行李物品（如滑雪板或高尔夫球包）的运输袋，进一步提升了车内储物空间的灵活性。
● 宝马Z4最新视频：
新一代宝马Z4先比起老款车型，线条更加复杂，前发动机舱鼻线处大面的隆起配合前保险杠和前翼子板的线条显得十分有运动感，而且细心的朋友可以发现这种线条组合在新宝马3系上面也有类似的设计元素。
全新宝马Z4内饰进行了很大的改变，三辐式方向盘加装了金属饰条更显档次，不过总体样式依然没有脱离上一代的风格，双圆形仪表和中间的行车电脑显示依然没有太大的变化，毕竟简单直观才是跑车的个性。
通过图片我们可以发现，新Z4采用无匙启动，两侧空调出风口变为梯形设计，中控采用了桃木材料，至于型区下部除了采用5系的档把以外基本没有太大的变化。配置方面，新款Z4的设计充满了科技感，也比老款丰富了不少。宝马全新的iDrive系统也首次运用到了新款Z4上面
新一代宝马iDrive控制系统中，控制器的人体工程学特性愈加优化，使驾驶者可通过旋转、按下和扳动三种动作对各项系统功能进行选择和控制，控制器上的功能按钮可供直接调出菜单条目，可自由设定的偏好选项按钮使系统的操作简易性更加出色。此外，系统还采用了图像清晰细腻的8.8英寸可折叠式高分辨率显示屏，菜单结构也经过了优化设计，另外还集成一块硬盘来用来储存信息。
全新的Z4采用了硬顶敞篷设计，这样不仅可以享受到敞篷车的乐趣，还可以兼顾硬顶车型的密封性。顶棚采用了电动液压式伸缩设计，这使其开启时间缩短了近20秒。在车身尺寸上面新款Z4增加了148mm的长度以及9mm的宽度，使其拥有了4239mm的车长以及1790mm的宽度。
宝马Z4动力方面将会推出三款车型，Z4 sDrive35i搭载了最大功率为306马力的3.0直列六缸双涡轮增压发动机，其最大扭矩则达到了400N·m。装备7挡运动型双离合器自动变速箱，0-100公里的加速时间仅为5.2秒，最高时速只能到250公里/小时（电子限速）。三款发动机的尾气排放均达到了欧洲5号标准。
另外还有sDrive23i和sDrive30i两款车型，这两款车型搭载了最大功率为204马力；最大扭矩为250N·m的2.5L发动机和285马力；最大扭矩为310N·m的3.0L发动机。这两款车型均采用6挡运动型自动变速箱，其换挡动感更佳，采用与发动机直连的设计，且能够最大程度地减少变矩器滑转现象。两款运动型自动变速箱均配备方向盘换挡拨片。
新一代Z4相对于上一代车型操控性将有很大提升，这都得益于协调合理的车桥负载分配比、后轮驱动形式，以及由双节横拉杆前桥和中央导向式后桥组成的轻质铝制悬架，新一代BMW Z4的行驶动态性能更加出色。电动机械式助力转向系统、高性能制动系统、最新一代的动态稳定控制（DSC）功能均为新一代BMW Z4的标准装备。借助同样为标准装备的主动防侧倾控制功能，驾驶者只需轻触按钮就可使新一代BMW Z4在三种行驶动态性能模式中转换。主动防侧倾系统能够对油门踏板的控制图谱、发动机管理系统、动态稳定控制系统的响应特性、助力转向系统的控制图谱、运动型自动变速箱（选择装备）的换挡动态特性，以及自适应型M悬架（选择装备）的控制图谱实施干预，进而实现减震器的电子化软硬调节。
新一代BMW Z4应用了全面的安全性理念，其中包括刚度极高的车身结构、预设的载荷传输路径、特定位置上的高强度钢材和特殊变形元件、位于前排座椅前方以及集成在座椅靠背侧面的头胸部安全气囊、高度加固的A柱以及位于头枕后方的翻车保护杆、防爆轮胎以及作为标准装备的胎压报警指示灯、同样作为标准装备的双氙气前灯。目前欧洲市场预售价格为：Z4 sDrive23i售3.59万欧元（约合人民币32.8万元），Z4 sDrive30i售4.29万欧元（约合人民币39.2万元），Z4 sDrive35i售4.745万欧元（约合人民币43.3万元）。预计明年会进口中国市场。（文/61阅读 何宽）
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