一 : 某夜

这是一种你感受着自己的身体一点一点地陷入沼泽而又不得动弹的无力感。

没人发现，无人搭救。

你只能看着自己的身体慢慢地沉沦，那黏稠沼泥渐渐凉透你的心，堵塞你的鼻腔，最后覆盖你的双眼。

一片黑暗。

你活不了多久了。你早就知道。从你踏进这片迷雾弥漫的森林时你就知道。

可你却选择义无反顾地前进。( 文章阅读网：www.61k.com )

不是无惧，不是心无牵挂。只是为了证明自己那可笑的勇敢，你觉得你必须义无反顾。

时间一分一秒地流逝。你已经陷入沼泽中一个月零十九天了。

很奇怪，你很清楚自己已经没有了呼吸。然而心却还在跳动着。

你不知道你为什么还活着。明明双手双脚已冰凉地无法动弹，你的大脑却还在运作着。你的眼睛一直费力地张着，尽管这仍是一片黑暗。

你第一次如此清晰地感到恐惧，从地底地寒气，渗入你的每一个毛孔。你的心跳开始紧张，“扑通扑通”，充斥着你的耳朵。你觉得你一直在下落，下落。直到负无穷。

你不想习惯这种类似被传送着去死亡的感受。

突然间，你睁开你的眼睛。不再是黑暗，是太阳初升后的微白。

是梦。

你笑了，汗水已润湿了你的睡衣，你的四肢都因你睡觉的恶习而裸露在外面，使你感觉到一丝初冬的凉意。

你伸手去摸闹钟。

太好了，还有十分钟供你睡眠。

于是，你心满意足地再闭上了你的眼睛。

你抗拒这里的早晨，却不得不接受。

这也许就是你的悲哀。

2015年10月19日

9：15pm begin

9:35pm end

红岭中学高中部 汐晔

二 : 某大一的夜

昨晚上起风了，终于飘散过肮脏蝙蝠的阴影，也没用巴掌招呼可恶的蚊子。

睡的很安、很甜？很久没那么奢望过了…即使睡很多，也总有遗憾。

风中雨的痕迹孤寂的飘零，夏夜的鼾鸣是不朽的旋律，窗台的仙人掌继续安静。。。

躺在床上，想醒来却又怕惊醒那美好的梦，总觉得自己很理智，总是想的太多，总是不敢去缅怀已逝的青春，也不敢直面现实的惨淡，理想化的人生让人心寒。

喜欢面朝下躺在床上，那样就没人可以看见我哭泣的脸庞，虽然长大之后的自己不曾哭泣，阳光掠过树影，雨后的世界格外明净，所谓的心灵似乎很明白，其实不然。

喜欢躺在床上就不睡着，那样没人可以打扰我的沉思，我思考自己的人生，想念自己的恋情，却不知道那个尘封的记忆在哪儿去找寻。( 文章阅读网：www.61k.com )

喜欢在床上翻滚，有种童年的气息，忘却那些不属于自己的虚拟，暂时的忘情一瞬也是生命史迹的可觅踪迹，生活中太多的美好，我却…不敢想象，不敢拥有，甚至不敢向往。

喜欢一个人，很美好的向往……

三 : 夜间驾驶安全行车的十大秘笈

俗话说：“日行千里，夜走八百”，说的是能这样赶路的马，必定是宝马。看来，就连宝马，晚上赶路的效果也不如白天。究其原因，夜间光线不好，危险性也大。夜间行车也是一样，对于驾驶者来说，晚上因为光线问题，有一些盲区，会给驾驶带来一些困难，因此掌握在夜晚行驶的技巧就很重要。

一、欲赶夜路，做好准备

打算夜晚行车，驾驶员必须有充足睡眠，休息好，以保证夜间驾驶精力充沛。夜间出车前，要认真做好检查工作，刹车、方向、刹车灯、转向灯等都要完好，确保车窗明净，车上还要备手电筒，以便中途车灯发生故障时使用。

二、夜间行车，保持中速

夜间因为驾驶员掌握的信息量有限，加之反应的速度比白天较慢，行车时应集中注意力观察道路、地形及障碍物，不宜高速行驶，保持中速行驶就可以了。特别在通过村镇、窄路、弯道、交叉路口等复杂地段时，由于灯光照射范围有限，视线不良，行人、自行车、拖拉机、摩托车等随时都有横穿道路的危险，因此一定要减速行驶，随时做好处理突然情况的准备。

三、明转暗时，提前减速

从明亮的大街拐进幽暗的小巷，眼睛需要几秒钟的适应过程，一定要提前减速，此时先闪一两下大灯，提醒巷内可能出现的行人和车辆。另外，进巷口以后一定要缓行，给别人和自己以避让的空间和时间。从幽暗的小巷拐上明亮的大街，还是要提前减速，及早给出转向灯光信号，不要高速入弯。夜晚在乡间行车，如果是低等级公路，需要注意一些农用车辆和摩托车以及自行车，这类运动着的物体往往不会打灯。在没有月光的夜晚，路面一般为灰黑色，路面以外一片黑色，有水坑的地方会显得更亮，而坑洼处则会更暗黑，一些老驾驶员因此总结出夜间行车的要领是“走灰不走黑”。此外，还因留意光柱的变化，光柱变短可能是遇上弯道或上坡路，光柱变长可能是下坡路，光柱有缺口可能是路上坑洼等。

四、夜间会车，不要赌气

夜间会车，首先要主动同对方变换灯光，利用变换远、近光的间隙观察自己和对方前面的路况，决定是加速通过还是减速让行。夜间会车，一定要做到“礼让三先”，在遇到对方不改变远光灯时，应立即减速并使用断续明暗灯通知对方变光。如对方仍用远光灯行驶，应立即靠边停车让对方先行，切不可自己也用远光灯赌气行驶，这样“斗气”最容易发生事故。会车时，不要手忙脚乱，要注意右侧行人和非机动车。

五、前车让路，再行超车

夜晚驾驶，最好不要超车。非超不可时，一定要选择道路平坦、视线开阔的路段实施超越。超车时，必须在道路条件许可的情况下，先用远、近变光告知前面车辆，待前车让路后，再向左边打转向灯。超越后，在给被超车留一定的安全距离后再向右打转向灯，驶回原车道。需要注意的是，绝对不能强行超车，以免发生事故。

六、夜间行车，善用灯光

一般来说，天一黑随着路灯的开启就要主动打开灯光。没有路灯的地方，要根据车速和视距尽量早开灯。开灯不仅仅是为了照明看清前面的路况，更重要的是要让其他的车辆、骑车人和行人都能够观察到你的车。只要不违反道路交通安全法律法规，在乡村道路、没有路灯的街道等照明不好的地点尽量使用远光灯，以提高视认距离。对面有来车时，要及时把灯光换成近光，不要使对面的驾驶员目眩。在照明好的地方使用近光，这样可以最大限度借助路灯，把观察视野扩大到前照灯灯光以外的区域。此外，车内灯尽量不要打开，避免使已经适应黑暗环境的视力突然下降。

七、“独眼”车辆，不得不防

夜间行车时，要特别留意前方车辆灯光的异常情况。有时会遇到对方来车是“独眼龙”，容易导致对来车横向距离的判断失误;有时前方顺行车辆只有一只尾灯，有的车辆甚至尾部没有亮光，刹车灯、尾灯全没有，容易造成追尾。另外，也常会遇到停靠的车辆、意外障碍物以及不易被观察到的行人或自行车等，因此在行车时要集中注意力，时刻观察前方道路情况，谨慎行驶，随时准备应对突发情况。

八、临时停车，驶离公路

夜晚较长时间停车，最好将车驶离公路;短时间停车时，应开启小灯、示宽灯和后尾灯;排除故障时，应在距车后 50米处设立故障车警告标志;抛锚车辆等待救援时，人员应离开车辆。

九、夜间掉头，选好路口

夜间在公路掉头，最好选择十字路口、环行路口或丁字路口，取顺向的方法进行。为安全起见，最好有人在车下指挥。前行时可多占路面，倒车时要留有余地。遇有来车，应先让其通过。夜间遇有情况时，尽量不要倒车，非倒不可时一定要下车实地考察，确无危险时按提前选好的线路慢慢进行倒车。

十、累了休息，留意异味

夜间行车，应使驾驶室适当通风，以防行车中出现睡意。夜间特别是午夜以后行车，驾驶员最容易疲劳瞌睡，可以用改变远、近灯光的办法，一方面提醒其他车辆的注意，另一方面也有助于减轻视觉疲劳。太疲劳时，应立即选择一处安全可靠的路段或地点稍作休息，不要强行赶夜路，待精神恢复后再继续开车行驶。在夜间行车时，要对车辆本身的异常特别注意，如汽油味、机油味、橡胶味及其它各种特殊气味，因为这些往往是漏油、漏水及电器设备损坏等故障的反应，一旦发现要及时采取措施加以排除。

本文标题：周某夜间驾驶大货车-某夜
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