一 : 立春那天，向雪儿告白

整个冬季

难觅你的影踪

我的世界少了一种颜色

更少了那抹清新和芳香

在立春的当天夜里

你终于和我相见( 文章阅读网：www.61k.com )

这是我们的心灵之约吗

仿佛分别已是经年

又穿越了万水千山

我离开这里的时候

你没来送行

我虽无怨言

但心有不甘

我从中原到青藏高原

仰望山巅

在心中一次次地呼唤

你是否听见

我从城巿到青海湖畔

抚摸蓝天

对你倾诉深深的思念

你是否伤感

也许

是我的真诚和友善

融化了你的心田

你默默无语

从天国来到人间

为了祈盼

为了心愿

你轻舞飞扬

一路相伴

当我回到家乡

满世界都是你啊

风吹走了我的孤单

你带来了春的温暖

——号子2014年2月5日凌晨于卧莲轩

二 : 那个生日

　　星期五的下午放学后，小亮三步并做两步跨进了家门。因为今天正是他的生日，他还要请同学们到家里参加他的生日聚会呢！他兴奋地喊到：“爸妈！今……”爸妈没出来，倒是坐轮椅的哥哥出来了，“小亮，今天爸爸妈妈有事，要很晚才能回来。”“哦”小亮答应了一声，忽然想：对啦！如果同学们都看见我有一个残疾的哥哥，一定会笑话我的！不行不行……有办法了！“哦，对了！”小亮对哥哥说：“哥哥，一会同学们要来我们家，我担心他们找不到，你去帮我到南门迎迎他们吧！我还有一些事情要办！”还没等哥哥说些什么，小亮就将坐着轮椅的哥哥推出了门外。哥哥笑了笑，向小区的南门“走”去。

　　哥哥走后，小亮立刻奔向了电话机：“喂，小军吗？今天我过生日，你能到我家参加我的生日聚会吗？太好了！我在我家小区的北门等你，千万别忘了在北门哦！再见！……”

　　打完电话，小亮幻想着：他要把自己的好朋友全都请来，开一个班级里最隆重的生日聚会，再美美地和同学们大吃一顿，还要……想完，自己得意地向小区北门走去。

　　天渐渐地黑了，哥哥还没有等到同学们，他吃力地摇动着轮椅，往回“走”，心想：唉！我可真没有用！就连帮弟弟接同学这点儿小事都办不好，回去我该怎样面对兴高采烈的弟弟呢？他一边“走”，一边想。不知不觉，他已经回到了家门口，忽然听到屋子里传出来一阵阵的欢笑声。他透过窗子，向里面张望。只见一群小伙伴正围着弟弟有说有笑。他什么都明白了，借着皎洁的月光，他流下了眼泪。在他的心里，有一个被弟弟忽略的秘密——

　　今天，也是他的生日。

　　铁岭市银州区第十三小学六年级：纪乃琦

 

三 : 那个处处高大上的Google 正在想办法让你在桌面看更多广告

　　摘要：Google 正计划将 Chrome OS 与 Android 整合在一起，根本上还是卖更多广告。

　　

 

　　本周，Google 的一项举动引发多方关注。根据 Reddit 上一位使用 Chromebook 的用户反馈，在最新版的 Chrome OS v51 中，系统设置菜单中有一个写着「Enable Android apps to run on your Chromebook(能让你的Chromebook运行Android应用)」的复选框。

　　尽管目前出现这项功能提示只发生在Developer Channel中，并且据开发者透露，当他们启动这项功能后系统仅提供了一个教程，并且很快就会自动关闭，但此举透露了 Google 或正计划将 Chrome OS 与 Android 整合的决心。

　　在上周 Google 母公司 Alphabet 财报会议上，Googe CEO 桑达尔·皮查伊(Sundar Pichai)表示，Google 将启动一轮转型任务，其目标是成为以技术驱动的云计算供应商，并计划在 2020 年使其云计算业务营收超过广告业务。

　　但显然，Google 要做的不仅是云计算业务收入快速增长，也现有的核心业务——广告收入同样不能掉队。根据广告巨头 Merkle 发布的 2016 年第一季度《数字营销报告》，美国移动搜索广告市场增长迅速，其中来自智能手机的广告点击所占比重从去年四季度的33%上升到今年的39%。而在全美所有移动搜索广告点击量中，Google 占据了95%，份额远高于去年同期的86%。微软的必应搜索在智能手机端的点击量份额只有 3%。

　　

 

　　美国搜索广告在不同设备上的比例

　　如此垄断地位也令人对其收入情况很好奇，尽管 Google 从未公布过详细数字，但在今年 1 月的甲骨文与 Google 的诉讼中，甲骨文律师公开表示，Google 已经从 Android 的流行中获得了360亿美元的收入，主要的营收方式就是广告以及自家移动软件商店的分成。

　　如今，智能手机领域的操作系统争夺战已经宣告结束。 早在 2014年，市场调研公司 Strategy Analytics 的数据显示，iOS 和 Android 占有全球智能手机 96% 的份额。其中，iOS 的市场份额为 12.3%，而 Android 则是 83.6%。但在利润方面，iOS毫无疑问占据绝对领先地位。

　　分析公司Canaccord Genuity称，苹果在手机行业的利润占整个智能手机市场利润的 72%，而十几家全球范围的Android厂商将争夺剩下不足30%的利润，这还不包括一些地区性的山寨厂商。

　　

 

　　iOS 与 Android 份额

　　不过，Google 在Android 的广告模式有诸多隐忧。从根本上说，移动设备上的 App 经济与 Google 原有模式的冲突。尽管Google在Android 里开发了大量原生应用——从短信、邮件到音乐、图书甚至健身应用，但大部分这些应用都独立运行，这和Google在桌面浏览器上的网页和服务之间的链接跳转截然不同。

　　想象一下，我们现在是如何用手机的?很多用户解锁手机后的第一反应是打开某一类的应用，比如看新闻时就去打开新闻客户端，收发邮件则去打开邮件App，外出吃饭逛街的时候则使用地图或团购之类的App，这些App与Google搜索、移动版Chrome浏览器关系并不大(这在中国尤其明显)。即便使用Gmail收发邮件，但从本质上说，这些App就是一个信息孤岛。

　　其次，全球范围内看，基于聊天、地理位置的移动应用正在成长为一个个所谓的超级 App。比如微信，它几乎满足了一个普通中国人生活的一切需求，无论线上还是线下，前不久微信又推出企业微信，这也使得微信成为用户生活、工作的必需品。类似的情况还有聊天软件 Line。

　　4月初开始，微软、Facebook 相继发布一系列基于聊天应用的 Bot 开发套件，鼓励开发者为skype、Facebook Messeger 开发 Bot，都谋求成为硅谷的微信。

　　当一个个聊天应用成为用户需求的入口，也就意味着聊天应用成为「悬浮」在移动 OS 上方的新系统，微信、微软、FB 完全可以撇开 Google，在Android 的聊天应用里打造自己的广告模式。

　　上述威胁直接威胁到 Google 的核心商业模式，而转型桌面市场，颇有些围魏救赵的感觉。事实上，Google 一直在尝试如何打通两个操作系统。Google Android 产品管理副总裁布莱恩·莱克斯基也对媒体暧昧的表示：「Android和Chrome 平台团队的合作更加紧密，但这并不意味着彻底发生改变，至少现在不是。」

　　2014年，谷歌首次让一批 Android 软件(其中包括了Vive、Evernote、Duolingo)在Chrome OS上运行。2015 年 5月，Google 又发布了一款名叫 ARC(App Runtime for Chrome) Welder 的应用，用户可以直接转换Android 应用，以此扩大支持范围。

　　

 

　　Google 曾经发布的 App Runtime for Chrome

　　另一方面，在整个 PC 行业衰退的背景下，Chromebook 销量喜人。Google 在2011 年发布第一代 Chromebook，并未被外界看好，直到2013 年，该系列产品的销量才有所上升。在 2015年前 3个季度，Chromebook 已经占到全球 PC 出货量的 2.8 %，在2014年全年，这个数字只是1.9%。

　　而在桌面端，Google 有一套横扫千军的商业模式——搜索广告。某种意义上说，Google 就是桌面互联网的看门人，它解决了用户寻找信息以及商家寻找用户的痛点。当年，Google 为了获取流量，与 PC 厂商合作，在其出售的 PC 里预装Google Toolbar (Google 搜索工具条)。随后又与多个浏览器厂商(比如Firefox、Opera)合作，成为其独家的搜索引擎。

　　而在桌面互联网继续发展的趋势下，Google 顺势而为，2008年推出 Chrome 浏览器，截至2015年12月，Google Chrome 在全球的桌面网页浏览器使用率为 58 %。

　　但现在桌面浏览器市场已经触及天花板，进入操作系统市场刻不容缓。过去几年来，Chromebook 在市场上不温不火，但正如上文所举的数字证明，其对中低端 PC 市场的冲击非常大。除了象征性Chromebook Pixel 系列高达1000 美金的售价，绝大多数厂商的 Chromebook 电脑在 500 美元以内，这样亲民版的售价的确可以争取到不少轻度甚至中度 PC用户。

　　

 

　　Chromebook Pixel 系列

　　当然，摆在 Google 面前的还有两个不确定因素：如何保障用户在桌面的无缝式体验以及如何打开中国这个巨大市场。后者，似乎比所有的技术问题更困难。

四 : 那个最爱投广告的二手车电商正在遇到麻烦

　　上海金虹桥国际中心的直梯里还挂着一块瓜子二手车直卖网的平面广告。画面里孙红雷帅气沉稳的油头形象、高高竖起的大拇指和“没有中间商赚差价”的广告词正试图向外界传达一种安全感，它能安抚用户疑惑的内心。画面另一边“创办1年，成交量遥遥领先”的slogan则未卜先知地向潜在投资人展示了他们最关心的问题。

　　现在，这家知名二手车电商精心营造的“安全感”随着一则消息的公布而被打破。它的主页显示，二手车将买卖过程中手续费从原来的3%提升到了4%。

　　在瓜子二手车“我要买车”板块中，点开一辆2013款别克英朗GT 1.6L手动进取版的信息，该车售价6.30万，售价下方明确标注了“服务费：3500元(车价×4%，最低3500元)”。点开另一辆车的信息，2013款2.4L自动豪华版索纳塔八代售价10.6万，其服务费则需要4240元。

　　而上个月，服务费一栏的标注是“车价×3%，最低3000元”。更早之前的2016年1月，这个数字还只是1600元。

　　瓜子二手车是目前市场知名度最高的二手车电商。在这家网站上，车主想卖车就可以通过瓜子平台将车辆信息上架，要购买二手车的用户可从瓜子二手车网站上看到这些信息，看中之后双方通过瓜子二手车平台进行交易。过程中，瓜子二手车收取一定额度的中介费(服务费)。

　　自2015年9月从赶集好车更名为瓜子二手车直卖网以来，这家公司卖力地向外兜售这种“先进的”直卖理念，并以惊人的速度在全国扩张。1年多以来，“没有中间商赚差价”这幅广告在全国200多个城市的高铁站、公交站、商场、甚至居民楼电梯里疯狂露出。同时，爱奇异、酷6等视频网站的非VIP用户也在相当长的一段时间里被“个人卖给个人，没有中间商赚差价”这段话无数次洗脑，乃至在茶余饭后脑海中也会随机自动播放。

　　但现在，这种势头似乎已经停止了。

　　根据新浪财经、汽车行业关注等媒体报道，按照第三方机构公布的瓜子二手车电视广告投放的监测数据，从今年2月16日开始，瓜子二手车广告突然暂停，这一现象大概持续了10天左右，后恢复了零星的广告投放。但复播后的广告仅维持了一周，再次停止投放。报道中称：“瓜子二手车铺设在线下的包括车站、地铁、电梯等地的广告位也几乎同一时间不翼而飞。”

　　就记者熟悉的北京地铁5号线蒲黄榆站以及附近的53路方庄环岛西站两处，原本熟悉的广告海报确实已经消失。

　　网络上，爱奇异等视频网站的60秒广告中“孙红雷”的身影也被苏宁易购、陌陌、CHANEL等品牌替代。

　　在2017年4月份，瓜子二手车曾宣布3月份其北京、上海、重庆、成都、深圳、武汉等7个分公司交易额破亿的消息，并宣称其金融渗透率与去年12月相比提升32%，App月度独立设备数也位列第一。然而直到现在，公司也未公布4月份的成交量。并且自4月份开始，瓜子二手车的百度指数也呈断崖式下跌。

　　这些迹象显示出，正在收缩广告战线的瓜子二手车正面临相当大的资金和业绩压力。

　　一位二手车电商公司员工向界面新闻算了笔帐，大致解释了瓜子二手车究竟有多耗钱。“所有的平台，获客是第一步，那么大头肯定是广告投放，瓜子也不例外。”这名员工介绍道：“另外是营销成本。例如，转介绍一名客户可以给500块奖金这类的做法。”

　　如果说这两点是所有模式的二手车电商都要承担的部分，那么接下来的运营成本就是瓜子二手车与别家“拉开差距”的地方。

　　界面新闻了解到，运营成本分为两个部分，上门检测和线下门店运营。“虽然对外检测服务都是免费的，但事实上检测人员的交通费、人工费都是成本，如果只是检测而不评估的话，一次成本约为100元，”上述人士表示：“瓜子二手车‘烧钱’的地方在于，它雇佣的都是拥有报价能力的评估师，而不是根据套路流程检测好就算完事的工人。”

　　评估师需要在检测完毕后，根据经验判断给用户的车做出报价，这对技师的专业素养提出了要求。据了解，招募一名按部就班的检测员，与招募或培养一名有经验的评估师成本相差数倍。正因如此，瓜子二手车检测方面的人工成本就比别家高出一截。

　　另一部分，线下门店运营成本。根据瓜子二手车创始人杨浩涌的描述，这家公司目前在全国28个省份的208个城市布局线下门店，而每个门店都需要招聘工作人员。

　　如此庞大的布局就连杨浩涌本人在反应过来之后都觉得有些过分了。早期杨浩涌在接收媒体采访时曾表示：“我们未来要更多地在二三线城市扩张门店。”而在2016年的一次采访中，他又明确表示：“我们不需要那么多的门店。”这些反复无常的态度表明，在线下门店的战略布局和资金投入的规划上，杨浩涌产生了动摇。

　　尽管瓜子二手车一直宣称其所代表C2C直卖模式为二手车电商“终极模式”，但追求“投入产出比”的投资人必然希望尽快看到收益。但事实上，他们可能很失望。

　　根据瓜子二手车公布的消息，其历史单月最高成交量达3万辆。若按每月都达3万辆计算，1年就是36万辆。按3%中介费计算，一辆成交额为6万元的车能收取1800元的中介费，1年的收入不过6.48亿——甚至不够它每年10亿的广告费回本，更不用提运营成本。

　　按上调以后的费率计算收入，6.48亿变成了8.6亿，但仍然不够抵消广告投放费用。而这还是理想状态的数字。中介费率上调以后的瓜子二手车平台吸引力下降，成交量也将相应下滑。

　　屋漏偏逢连夜雨。号称二手车电商“终极模式”的C2C模式在美国已经被证明是失败的。美国C2C模式二手车电商Beepi在3年时间里，共融资1.5亿美元，估值曾超过10亿美元。Beepi收取的中介费率从6%上调为9%——比瓜子二手车高许多，但最终仍然入不敷出。这家公司在去年年底进行了裁员、并关闭大部分业务，前不久宣布倒闭。

　　与是否能活下去相比，中国的这些二手车电商面临的更大问题是，“令买卖双方都收益”可能正沦为一句空话。

　　一位二手车行业人士告诉界面新闻，一般在二手车市场和拍卖平台上试过的，但是没有达到预期价格的卖家才会在C2C平台上出售。他们比较懂行，定价会与市场价持平或略高。就算买方按正常市场价，加上4%中介费买了，也相当于高于市场价。这种情况下，买方并未收益。

　　另一种情况是，卖方同时在多家平台挂售车辆，一方平台得知会有另一家的时候，一般会拉高价格，勾引住卖家，同时限制了另一家平台的交易。最后耗着的是车主，一旦车主等不及，平台再引诱车主拉低价格“以便卖出”。此时，卖方收益也无法最大化。

　　“还有更恶劣的情况，”该人士透露：“买家等到一辆中意且便宜的车，打电话问平台，平台说没了，或者说车主不卖了。这些时候多半是有中间商看准了想收便宜车。而C2C平台卖车给车商是最高兴的事。一他们无所谓车有没有故障，省时省心;二卖给车商有好处费。”

　　眼下二手车C2C交易平台普遍面临的一个行业“潜规则”是，卖家递交到后台的车辆信息并不会悉数呈现在其网站上，而是后者后台经过“筛选”后选择部分进行呈现，而剩余的车源则向车商们开放。上述人士表示：“实际上现在C2C平台里大约有一半以上都会转给车商。评估师看到价格便宜质量好的车就转给黄牛。”C2C模式本质上已经变了味。谁也分不出个人通过平台卖给的是个人还是车商。

　　云南省司法厅下属的《法治与社会》杂志曾刊登过一篇调查文章，能够印证这一“潜规则”的真实存在。其在2016年年末对重庆、北京、郑州等地的瓜子二手车线下门店进行了多日成交量统计。重庆，日均成交量约为30台，按每月工作22天计算，月成交量为660台。根据瓜子的官方数据，其12月在重庆的成交量为2300辆，而若以660台真实个人交易量计算，仅占比28.7%。据了解，重庆的外迁率约为8%左右，那么剩下63%的成交量则都是中间商做的“贡献”。

　　一般而言，个人卖给平台的C2B模式、和平台对平台的B2B模式都是跨省市车辆流通。而瓜子二手车的C2C直卖模式则主要是本地车辆流通，如重庆外迁率仅为8%，北京和郑州的外迁率约为20%，因为个人买家很少会跑去外地购车。

　　因此对C2C直卖模式的另一个坏消息是今年3月，三部委联合发函要求4月14日前必须全部解禁二手车限迁。以上海而言，限迁的时候国四以下的车型无法上沪牌，也无法出售到外省，这些车就只能报废。限迁解禁以后这些车就可以全国范围流通了。对于卖家而言，原本只能被报废的车可以转化成收入;对于外地买家而言，获取心怡的二手车也变得更方便。

　　“虽然现在还没有全面解禁，但北上广深已经姿态放开。江苏省虽然还不能跨省交易，但省内的地级市之间已经可以流通。”一家二手车拍卖网站内部人士告诉界面新闻。按照行业统计，限迁解禁以来，3月份全国二手车交易量大幅回升，同比增长21.59%。中国汽车流通协会预测，2017年二手车市场将保持20%增速。

　　看起来除了汽车金融、置换新车等新业务，瓜子二手车也应该考虑什么才是未来更重要的二手车交易模式。

　　截至记者发稿时，瓜子二手车未对广告投放、业绩压力等问题做出正式回应。

　　有知情人士向界面新闻透露，瓜子二手车或许要在本月20日公布新一轮融资情况——这或许是杨浩涌讲新故事的机会。

本文标题：金正日那个雪碧广告-立春那天，向雪儿告白
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