一 : 李欧：李欧-个人生活，李欧-演艺经历
李欧，籍贯辽宁省沈阳市，毕业于中央音乐学院，代表作品有《忘了我》、《妈妈》、《墙头草》、《小妹》等。李欧，创作力旺盛的民谣摇滚歌手，并得到中国流行音乐前辈崔健、汪峰、高晓松的一致推荐。《忘了我》是李欧推出的第一首主打曲目，不断重复的副歌唱出恋人分别时的矛盾与纠结，朗朗上口的旋律，真挚动人的感情，李欧以成熟男人的沧桑声线与极具感染力的演唱，将看似平实的歌词唱出了令人震撼的力量。李欧将自己的第一张专辑命名为《带上我》也是希望传递更多积极的讯息，把生活中明媚的部分展现出来。
李欧_李欧 -个人生活
艺人：李欧
籍贯：辽宁省沈阳市
身高：190cm
生日：3月20日
毕业学校：中央音乐学院
风格：民谣、摇滚
擅长乐器：单簧管、贝斯、吉他、钢琴
经历：为电影《阿司匹林》等制作、演唱主题曲；咪咕明星学院六强选手
热爱：足球和旅行
其他身份：咪咕明星学院班长；东方时空明星足球队中卫；实况足球游戏骨灰级玩家
代表作品：《忘了我》、《母亲》、《墙头草》、《小妹》、《带上我》、《梅花》、《视而不见》等
专辑：首张专辑《带上我》即将于2010年5月温暖面世
李欧，创作力旺盛的民谣摇滚歌手，并得到中国流行音乐前辈崔健、汪峰、高晓松的一致推荐。
温暖而孤独，明朗而忧伤，用喧嚣城市里最诚恳的声音还原音乐本真面貌，质朴无余的歌声诠释豁达的生活态度。
李欧是一位创作力旺盛的原创歌手，
虽然站在音乐历程的起跑线上，李欧并不是1个“新人”。他以优异的专业成绩考取中央音乐学院学习单簧管，并开始自学贝斯。
他从上大学的时候开始写歌， 但是“直到现在才知道怎么能写出‘好听’的歌。” 在过去的十几年时间里，他都没有放弃自己的最初梦想。
他热爱绿茵球场，近乎偏执地忠诚于自己的内心，憎恶虚假和刻意的事物，相信只有首先打动了自己的歌声才能打动别人。
在创作上，李欧并不是1个学院派的音乐人。比起说话，他更喜欢用歌声交流。他主张“用诚实的音乐抵达人的心灵，穿越人的灵魂。”他说，到最后，我们都要诚实地面对生活。
李欧_李欧 -演艺经历
他是咪咕明星学院全体学员老师喜爱的“班长”。
他是评委高晓松、丁薇、巫启贤纷纷看好的内地原创希望。
他的招牌台风“掏手枪、砍大树”在节目中被人们牢牢记住。
一路从备受质疑到众人挑大拇指，李欧在并不被看好的情况下入选前十，
又经过层层筛选进入前六强。
他翻唱的《赤裸裸》、《花房姑娘》引发了人们内地摇滚乐辉煌时代的集
体回忆。
他在2009年11月-2009年3月11期节目中共演唱了自己的4首创作曲目，
《忘了我》因此一炮走红，成为彩铃下载的热门单曲；历时三年创作的
《母亲》 赢得观众深深共鸣；临场即兴创作曲目《再见》也开始被广为关注。
李欧_李欧 -个人作品
音乐作品
专辑单曲
专辑名称：《带上我》
歌手：Li Ou 李欧
音乐风格：流行
地区：中国大陆
语言：中文
发行日期：2010-9
《忘了我》是李欧推出的第一首主打曲目，不断重复的副歌唱出恋人分别时的矛盾与纠结，朗朗上口的旋律，真挚动人的感情，李欧以成熟男人的沧桑声线与极具感染力的演唱，将看似平实的歌词唱出了令人震撼的力量。专辑同名曲《带上我》则是一首温暖而流畅的歌，散发阳光和旅途的气息，充满爱与希望。李欧将自己的第一张专辑命名为《带上我》也是希望传递更多积极的讯息，把生活中明媚的部分展现出来。《忘了我》和《带上我》如同一枚硬币的正反两面，正是生活中的不同位面完善了的生命的丰富。
《墙头草》是专辑中的摇滚曲目，担纲吉他演奏的是李欧大学时的室友、著名爵士吉他和爵士贝斯演奏家、现任崔健乐队贝斯手的刘玥。这首歌极具内地第一代摇滚音乐人的风骨，硬朗、坚定，旋律干净毫无赘饰，注重节奏感，连吉他的solo也用得非常讲究，令人回忆起鼎盛时期的中国红色摇滚年代。《墙头草》毫不掩饰对时代信仰的丧失之痛，一针见血地指出了现代人精神生活中的暗疾，脱离流行音乐纠结的情爱题材，成为一曲掷地有声的反思宣言。题材涵盖宽泛的专辑当中，也不乏励志之作如《方向》，抒情小品《梅花》，温情流露的《小妹》和《小冤家》，现实意义强烈的《大礼拜》。正如音乐中处处表现的真性情，李欧始终保持直率的个性，经历事世沧桑而初衷不改。他说，无论如何，到最后我们都要诚实地面对自己的内心，诚实地面对生活。
李欧_李欧 -荣誉记录
第三届音乐风云榜新人盛典 年度最具突破精神新人 李欧
二 : 唐家三少：唐家三少-人物经历，唐家三少-个人生活
唐家三少，本名张威。1981年1月10日生于北京，中国内地网络小说作家，炫世唐门文化投资有限公司董事长，毕业于河北大学政法学院。2004年2月，在读写网开始创作处女座《光之子》，后转战幻剑书盟； 5月，成为起点中文网签约作家之一； 2008年12月，开始创作《斗罗大陆》。2009年10月，受邀出席法兰克福书展。 2011年11月当选为中国作家协会全国委员会委员。 2012年11月，问鼎第七届中国网络作家富豪榜榜首 。2013年12月5日，问鼎第七届中国网络作家富豪榜榜首； 同月25日，开始担任上海视觉艺术学院网络文学专业教授。 同月30日，与盛大文学成立工作室“唐 Studio”。 2014年5月，入选2014福布斯中国名人榜。 10月，成立独立公司——炫世唐门文化投资有限公司。12月18日，三度问鼎第九届中国网络作家富豪榜榜首。 2015年3月，开始创作《斗罗大陆外传神界传说》。5月，入选2015福布斯中国名人榜。 2015年2月，其透露《斗罗大陆》将由好莱坞拍摄成四部电影。
唐家三少空速星痕_唐家三少 -人物经历
［www.61k.com]早年经历
1998年，唐家三少进入中央电视台从事央视国际网站的工作。
2000年，因工薪太低，他跳槽至一家IT公司。
2003年，因IT行业泡沫经济的影响，唐家三少被裁员失业在家。
写作经历
2004年2月，受网络小说的影响，在读写网开始创作处女作《光之子》，后转战幻剑书盟。
8月，开始创作《狂神》。
2005年1月，120万余字的《狂神》收笔。3月，开始创作《善良的死神》。5月，唐家三少成为起点中文网签约作家之一。
7月，160余万字的《善良的死神》收笔。
9月，开始创作《惟我独仙》。12月，《狂神》系列开始出版。
2006年2月，180余万字的《惟我独仙》收笔；同月，开始创作《空速星痕》。6月，《善良的死神》系列开始出版。7月，开始创作《冰火魔厨》。9月，180万字的《空速星痕》系列开始出版。
2007年3月，开始创作《生肖守护神》。5月，处女座《光之子》系列开始出版
。6月，约220万字的《冰火魔厨》系列开始出版。
2008年1月，开始创作《琴帝》。4月，约330万字的《琴帝》系列开始出版。12月，开始创作《斗罗大陆》。
2009年6月，300万余字的《生肖守护神》系列开始出版。10月，受邀出席2009年法兰克福书展。
12月，开始创作《酒神》。
2010年7月，280万余字的《酒神》系列开始出版。11月，开始创作《天珠变》。
2011年10月，300万余字的《斗罗大陆》系列开始出版；同月，约280万字的《天珠变》系列开始出版。11月，开始创作《神印王座》；同月，260万余字的《神印王座》系列开始出版；同月25日，唐家三少当选中国作家协会全国委员会委员，并担任北京作协青创会副主任、北京作协网络创作委员会主任
，他也因此成为中国作协最高权力机构的第一位网络作家。
2012年11月，开始创作《绝世唐门》；同月，以3300万版税收入问鼎第七届中国网络作家富豪榜榜首
。12月，530万余字的《绝世唐门》开始出版。
2013年12月5日，以2650万版税收入问鼎第七届中国网络作家富豪榜榜首；
同月20日，荣获第1届全民奥斯卡2013年度奇幻文学奖。
2014年5月4日，入选2014福布斯中国名人榜，位列第87名，成为榜单上唯一的网络作家。
12月12日，开始创作《天火大道》；同月18日，以5000万版税收入三度问鼎第九届中国网络作家富豪榜榜首。
2015年1月，《天火大道》系列开始出版。2月，荣获首届中国“网络作家之王”
。3月，开始创作《斗罗大陆外传神界传说》。5月，《斗罗大陆外传神界传说》开始出版；同月11日，入选2015福布斯中国名人榜，位列第65名。
从商经历
2010年8月，北京中视网元娱乐科技有限公司收购其小说《酒神》的网游改编权。
2012年，起点游戏平台与E侠网根据其小说改编的页游《斗罗大陆》正式发行。
2013年7月，成都页游科技根据其小说改编的页游《天珠变》正式发行。
12月19日，骅威股份对其所持股份公司第一波网络科技有限公司20%股权进行收购；
同月30日，盛大文学与唐家三少在北京宣布，双方合作成立国内首个网络作家工作室“唐studio”，开启了网络文学产业发展的新模式。
2014年8月，《斗罗大陆》以500万元的价格成交网游改编权给广州简悦信息科技有限公司。
9月，中弘股份根据其小说改编的网游《神印王座》正式发行
。10月10日，毅强网络与游族网络根据其小说改编的网游《绝世唐门》正式发行。
同月31日，唐家三少成立独立公司——炫世唐门文化投资有限公司。
2015年4月，深圳第一波网络科技与上海天戏网络根据其小说改编的手游《冰火魔厨》正式发行。
5月，深圳第一波网络科技与深圳酷61阅读络的界限：“传统与网络该怎么区分呢？发在网络就算网络作家，传统出版就是传统作家吗？ 现在传统作家也在网络首发，我们的书也出版，而且，途径可能还更多。”张威告诉我，他的书出过简体版、繁体版，还出版到了海外，有韩文版。
怎样来看待1个叫做文学的东西呢？“我说不清，文学也分很多种，有纯娱乐的，也有发人深省的。我觉得要被称为文学，首先还是要有足够的读者，再好的文学没有读者，也失去了本身意义，写东西为什么呢，还是为了要让读者看啊，你写的东西再好，放在箱子里，一直没人看过， 你觉得算是文学么？ 1个东西要放进社会大环境里，有人批评，有人评价，有人喜欢，有人厌恶，产生影响，属于不属于文学还是得让读者评，而不是作者评。”
写作与理想有关么？“想完成理想首先得完成温饱，有多少人能完成理想？一万人里能有十个？还有，也不是人人都有能力能完成它，人要有自知之明，对自己的定位要准确。不是想做什么就能做什么，做好自己的事情，即可了。我很佩服和尊敬老一辈，可以不求温饱的去写作，我们这一代还是比较实际，不会不求温饱的去做这个。这和成长环境也有关，如果生长在除了黑白灰什么都没有的时代， 我们可能也会那样的。”张威说自己是随遇而安的人：“写作以前是兴趣，现在是兴趣和工作结合。我不是很注意出名的人，经济够温饱，能养起老婆孩子，觉得能一直这样下去，就一直写下去。”
做了签约写手以后，张威的生活比以前富裕了。“现在收入还可以，除了写东西累，生活还算比较舒适”。第一套房子在石景山，是做写手之前买的；后来书写够了，就买了第二套房子，越买越大，且越买越远，“在房山，环境很好，买得早，不到四千”。向他求证，这个“还可以”的收入，是不是就是传说中的“七位数”？他点了点头：“差不多是这个情况，不同的作家不一样。主要来自网上和出版的版权。我走的是买断，按千字算价，比较稳妥，但收益也低一点。走买断的还是少部分，大部分走的是分成。以后也想走分成，买断还是不如分成的收益，尤其遇到小说写得好的情况。”
“我们的收入不是很高，温饱是没问题，但我们这代作家，也就是个温饱。格局其实没有改变，那些传统作家——余秋雨、易中天啊，他们的收入比我们高很多。”将七位数的收入称为温饱？“不能这么说。传统作家随便写一本，直接就到了六、七位数。但网络作家要拿到七位数是很难的，也就是个例，一般的作者1个月就两、三千。” 为了帮助部分“低收入人群”，起点出台了扶贫政策：“起点有作者保障制度，如果作者的收入达不到最低标准，就适当补足，相当于低保，鼓励作者写作。我们也就算个新兴行业。”
在这个新兴行业里，有比文学、理想等形而上更令人头疼的东西需要应付：盗版。“除了写作本身，这个是最大的困扰。一本书就有20多个盗版版本，网上更严重，刚贴出来，马上就几十万盗版出来了。我们受到盗版的影响，比传统作家受到的影响更大。他们的粉丝死忠，会去买正版。我的一本书，搜索有六、七百个结果，起点能有一、两百页就了不得了，剩下的都是盗版。如果看盗版的人都来看正版，我们就发了。”
唐家三少空速星痕_唐家三少 -其他信息
人物特写
光速每秒三十万公里，唐家三少的创作速度是每月三十万字。
唐家三少，真名张威，男，北京人，著名网络作家，31岁。他从2004年至今，连续10五个月每天发表新章节;他在网络文学界是呼风唤雨的网络大神，他的作品总点击量高达创纪录的5亿次;他的稿费从最初的千字18元逐步提升至千字70元，再涨到180元，再涨到200多元……直到他成为收入最高的网络作家。
光速成首富
“网络作家是所有作家里，付出最多的，因为作为1个网络作家，想有一定成绩的话，不仅要有很大的创作量，还要求作品有质量。你想让读者对你忠诚，你首先要对读者忠诚。至少我可以让我的读者每天能够看到我的作品。”
唐家三少是独生子，初高中时期看金庸、古龙、梁羽生、黄易。1998年底进入中央电视台做央视国际网站，开始接触网络与网络文学;1999年，痞子蔡的《第一次亲密接触》红遍网络世界，唐家三少也是读者之一。在央视工作两年后，他跳到一家IT公司，结果遇到泡沫经济浪潮，唐家三少只能转换其他行业，此时时钟指向2004年，唐家三少追看网络小说也有六年时间了。
转换其他工作后，生活相对舒适，唐家三少有更多时间看网络小说，他发现1个问题，自己喜欢的一些网络小说有1个通病：不仅更新慢，还经常“太监”(突然不写了)，令人欲罢不能。2004年2月，23岁的唐家三少做了1个决定：变成网络小说的作者。
井喷式创作改变命运
当时知名度最高的文学网站是幻剑书盟，唐家三少纵身跳了进去，开始通过键盘建立自己的王国。作品《光之子》很快从众多网络小说中脱颖而出：唐家三少红了。
尽管作品排在读者订阅量第1名，但稿费极低，唐家三少还是在幻剑坚持写了一年多，直到2005年才转战起点中文网。随着网络的逐渐普及，在网络上阅读的读者越来越多，他的收入也开始大幅度增加。
2006年，唐家三少又做了1个决定：自己要以网络写作为职业。“我开始加速写作，因为那时候确实也缺钱。起初1个月写三四本，后来写四五本。
唐家三少说，“最多的一年，我写了400万字，我最强之际可以坚持每分钟140个字的速度，坚持1个小时，基本上一下来手就软了。”随之而来的，是唐家三少的稿费从千字70元涨到千字180元再涨到200多元……直到他成为收入最高的网络作家之一。
2011年他拿到的稿费是之前这些年所有的总和，2012年，他的简体新书就卖出了超过三百万册的超高销量。创下了单年出版二十五本的纪录。
80岁祖母追看2690万字
网络文学从1998年至今，已经走过了十四个年头，很多人只看到了这些网络作家账面上的财富。
唐家三少大部分作品都是玄幻风格，“我有80岁的读者，就是我祖母，祖母都看过我所有的书，2690万字。”
挣到钱后，唐家三少在北京买了房子，他有非常规律的作息时间，但写作是每日必修课。
“我记得有一次发烧40度，那天是三十岁生日，晚上烧退了我还写了6千字。因为如果一天没写东西的话，会觉得浑身哪都不舒服。”
8年来，唐家三少一共创作了13部作品，累计2690万字，持续网络更新10五个月未曾断更直至今。累计出版简体中文版124本、繁体中文版436本，韩文版11本。其中作品《斗罗大陆》漫画改编获得了单本近百万册销量的佳绩。
四十岁后带家人环游世界
“喜欢你的读者越多就证明你写得越好，我们不是写严肃文学。但我们是文学的1种，不仅是精神文明的组成部分，也是大众最廉价的娱乐方式。”
唐家三少的不少作品不光卖出了影视改编权，有些还被改编成游戏。对自己日益暴涨的身价，唐家三少的观点是：“写书赚钱还是太少了，找任何1个行业比我们都赚钱，我们已经算是写书这个行业里最顶级的了，也没赚太多钱。而我们受困于盗版，付出与得到其实依旧不成正比的。”
现在，唐家三少的计划是：只要身体允许，争取写到四十岁，然后带着家人去环游世界。
当选作协委员
2011年11月25日，盛大文学旗下起点中文网签约的白金作家“唐家三少”依靠极好的人缘，与余华、刘震云、陈忠实、贾平凹、莫言、二月河等一百余名作家一道当选中国作家协会全国委员会委员，“唐家三少”也因此成为中国作协最高权力机构的第一位网络作家。
法兰克福书展
法兰克福官网与官方博客16号刊登了盛大文学：原创文学力量与中国数字英雄两篇文章，盛赞了盛大文学商业模式，认为盛大的这种方式无疑是效益显着的，其中的若干（模式）也肯定会在西方国家实现效益化。以下为全文：
盛大文学：原创文学力量
盛大文学是中国最大的网络文学出版公司。该企业成立于2007年，到2008年时，它获得的殊荣是：权威媒体《新周刊》评选“2008中国新锐榜年度新锐企业”奖，GOOGLE评选的“中国10大互联网品牌荣誉”和福布斯评出的“2008福布斯中国新锐媒体”奖。
2009年9月的中国十佳畅销书中有一本魔幻题材的小说，描述的是1个15岁的少年在1个充满功夫，佛教和神秘物质的奇幻世界的非常经历。这部小说是由盛大文学有限公司发行出版的。盛大文学是中国最著名的网络出版公司。在第1个营业年度2008年，该企业其主要收入是通过1种叫做网络读者“微支付”的方式取得。
据盛大文学34岁的CEO侯小强介绍，每天盛大文学的上传量为50，000，000字。由800，000名原创作者完成。其平台每天的点击率日均达400，000，000次。
坚定不移的互动文化----WEB2.0
盛大文学的宗旨：读者决定作者或出版社成功与否，而不是编辑。任何人都可以和盛大文学签约。在这份合约中，他们的利益和盛大文学的利益紧密相关，获得的利润也被五五分成。
作品的商业化过程在各个渠道进行展开。一些成功的网络文学被纸制出版，很多网络文字在手机上进行再次销售-----手机和文学作为平行式的方式同时得以生产。此外，不同主题的版权被出售到移动产业、游戏产业、电视和电影产业。
侯小强喜欢称他的公司为每个人的“梦工厂”，不是那些专业作家或大师们，而是“你”和“我”，每个人都可以展示他的创造力。
中国数字英雄
他们年轻，他们聪明，他们属于中国的数码精英。（图片中左侧的是盛大文学的首席执行官侯小强，另一位是他的明星作家张威。）
大约800，000作者为盛大文学的网络平台写作，每天，30，000到80，000页的文字展现在读者眼前。张威自己每天在“魔幻想象”系列中上传大约10，000汉字。
这些作者的成功首先取决于那些每天喜欢读上一小段，并为此支付几分钱的读者。最好的那些作者由编辑部和读者喜好共同筛选出来，并被盛大合约式地吸纳。
张威坦率地说明了他作为网络作家的收入变化，这种变化和他的作品一样富有急剧性。据他所说，2004年他的收入为5，000欧元，他自我预计，收入将达到240，000欧元。因此，这就容易理解，在介绍“盛大模式”的创新专题讲座上，他为网络文学（以及盛大文学）作了非常热情的维护性的演说。
侯小强也从其商业模式角度出发，使人对中国成功企业的数字化出版信服。收益与作者分享，是让人为因特网写作的最优化方式。
另外1个重点是合作问题。盛大并不限制网络文学进行公开发行。他们的纲领是一整条销售链的实现和效益化：从数字化开始，经过实体印刷，再到影视作品，最后转变为电脑游戏。
盛大文学到法兰克福来，也是为了寻找合作伙伴。在创新专题讲座现场，他们对在场者的建议也有极大兴趣。中国的数字化运营模式是否能在其他的图书市场（其他市场结构和市场法规下）传播，专家们似乎有争论。当在亚洲市场手机文学兴起之际，西方出版商（还）将电子书当作未来模式。令人激动的是，盛大文学的这种方式无疑是效益显着的，其中的若干（模式）也肯定会在西方国家实现效益化。
盛大文学CEO侯小强介绍盛大文学所取得成就时，参与论坛的各国出版人脸上露出惊异的表情，网络作家唐家三少以自己的经历验证了中国网络文学的飞速发展历程，更是让不同肤色的听众发出啧啧赞叹。2009年10月14日中午12时，在法兰克福书展创新论坛上，一次以“盛大文学的发展：从网络到E书、无线……”为题的活动，在仅有50个左右座位的场地上，吸引了超过200名听众。
当天，是法兰克福书展正式开幕的第一天，超过100个活动在100多万平方米的各个场地进行，而创新论坛上盛大文学的论坛无疑是众多活动中最吸引眼球的活动，短短1个小时的论坛，听众从惊诧到争相提问，不停赞叹，不断使活动达到高潮。
中午12：15，论坛准时开始，盛大文学首席版权官周洪立担当主持，CEO侯小强先简介了盛大集团和盛大文学的情况，他首先说：盛大文学成立于2008年7月，拥有近80万名作者，每天提供超过5000万字的内容更新，日页面浏览量最高时达5亿多次，拥有3600万名注册用户。
最让听众感兴趣的部分是侯小强介绍的盛大文学盈利模式，盛大文学旗下起点中文网的收费阅读起始于2003年，当时起点中文网面临的是数字出版“收不收费都面临生存压力”的局面，但起点中文网通过对作者写作的引导和读者付费习惯的培养，还是慢慢将千字两分钱、三分钱的收费模式建立了起来。
除了全球首创的收费模式让人惊诧外，侯小强还介绍到，盛大文学已经成为中国最完整的手机阅读基地，中国最大影视源头优质内容提供商，网游开发与合作的最佳伙伴，以及盛大文学所能提供的线上线下出版的良性互动带来的商业机会。基于这几种商业模式的存在，盛大文学的平台上，已经缔造出像J。K。罗琳那样凭借写作而致富的作家，其中年收入100万以上的作家10多名，年收入10万以上的作家100多名。
网络作家唐家三少随后发言，以自己从事网络创作的经历，侧面证明的盛大文学的成功模式，引得与会者频频点头，不时发出阵阵掌声，在法兰克福书展上的活动中，这里的掌声无疑是最响亮的。
国际出版商协会主席赫曼·斯普瑞特先生说，他认为中国的数字出版发展水平已经超越了他的想象；国际出版泰斗、纽约大学资深教授罗伯特听了盛大文学的成功经验后，表示，中国网络出版的自然选择模式潜力非凡；德国媒体专栏作家、评论家斯德范·拜池（STEFAN BECHT）先生和德国汉学家马海默也在座，都对中国网络文学的魅力表示赞叹。
听众也纷纷提问，表达自己的观点，一名印度出版人感觉疑惑，问，我们怎么才能像盛大文学一样，吸引这么多作者和读者参与其中呢？引来了一阵友善的笑声。
会后，盛大文学首席执行官侯小强与哈珀·柯林斯出版集团总裁兼首席执行官布莱恩和诺基亚集团的战略发展部总监约翰·梅森等就双方实质性合作进行了深入交流。
与沧海灵荒
沧海灵荒为网易斥资兴办的东方幻想文学网站，邀请到唐家三少作为该网站的创世天神之一。在沧海灵荒的多个设定中，唐家三少皆有不俗表现，还多次担任兰亭杯征文的评委。
与桃谷六仙
有人一直问，三少口中的“桃谷六仙”是谁。
“桃谷六仙”指的是：唐家三少，跳舞，宁致远，天使奥斯卡，静官，戴小楼。
加入作协
中国作家协会2010年6月8日对外公示了拟发展的新会员名单，网络作家唐家三少(张威)名列其中。
本次拟发展的会员共380人，的会员发展工作从1月份开始，通过咨询各文学门类专家和征求团体会员意见拟定名单。记者看到在名单里，最主要的特色便是网络作家和台湾作家陈映真的加入。拟加入的三名网络作家都在网络上点击率很高，包括唐家三少、烟雨江南和酒徒。
唐家三少2010年加入了北京作家协会，通过介绍人申请加入中国作协，他说这是他的个人意愿。唐家三少认为，主流文学界对网络文学的认可度越来越高，网络文学的影响也越来越大，这些都是好事情，对网络作家来说，越早加入中国作协越好，他强调，网络文学也是文学。唐家三少说，他以前接触过很多作协里的评论家和作家，得到他们的指导对自己写作很有帮助。
唐家三少告诉记者，网络文学越来越受到主流文学认可，越早加入作协越好。
2012年11月，唐家三少还入选了全国作协委员会委员。谈到当选作协委员的感受，唐家三少说，对我的生活并没有多大改变，原来怎么样还怎么样，心态上的变化就更没有了。但是从网络文学的角度来看，确实有一些意义。网络文学是在被主流文学接纳的过程中。我在2010年加入北京作协和中国作协，当时还有很多网络作家加入，可以说主流也正在认可我们这些纯粹的网络作家。网络文学本身也是文学的一部分，是文学1个茁壮的分支。
进入2014年福布斯中国名人榜
唐家三少入选2014福布斯中国名人榜，以1800万元的收入位于87位，成为榜单上仅有的三名作家之一，更是唯一的一名网络文学作家。
三 : 邵美琪：邵美琪-演艺经历，邵美琪-个人生活
四 : 商蓉：商蓉-个人生活，商蓉-演艺经历
五 : 70铁四院简历
武汉的铁四院承建过哪些项目呢 铁四院是国家大型综合性勘测设计、研究开发单位。拥有建设部颁发的甲级勘察、设计、测绘证书和甲级（Ⅰ）工程咨询资格证书。四十多年来，铁四院以高水平的设计和高质量的服务享誉全国工程建设领域，持有国家A级信誉证书，并经国家对外经济贸易合作部批准，具有对外经营权。
主要承担铁路工程勘察设计、建筑工程设计；交通行业；公路、桥隧工程勘察设计；市政行业；道路、桥隧工程设计；通信工程勘察设计；地质灾害防治工程设计与地环境治理和地质灾害防治有关的岩土工程设计；环境污染防治工程设计。
主要的工程设计项目：
武广客专、郑西客专、武合客专、合宁客专、沿海通道、广珠城际、广深港铁路、京沪高速、武汉过江隧道、南京过江隧道、武汉轻轨一号线、武汉轻轨二号线、武汉轻轨四号线、尼日利亚铁路修复改造、泰国快速铁路、土耳其铁路
宜万铁路 | 苏州的轨道一号线 | 赣龙铁路 | 宁西铁路 | 广州地铁三号线 | 洛湛铁路益阳至永州段 | 梅坎铁路 | 宁启铁路 | 武广电气化铁路 | 新长铁路 | 长荆铁路
北京至九龙铁路 | 广州至深圳准高速铁路 | 北京至广州复线铁路 | 鹰潭至厦门电气化铁路 | 郑州枢纽 | 徐州枢纽 | 株州枢纽 | 阜阳枢纽 | 京九平湖编组站 | 大瑶山铁路隧道 | 深圳梧桐山公路隧道 | 广州白云山公路隧道 | 武汉轻轨 | 广州地铁 | 徐州火车站 | 郑州火车站 | 合肥火车站 | 广深石龙特大桥 | 珠海澳门莲花大桥 | 广深准高速铁路10KV电力配电远动系统 18信息无绝缘移频自动塞系统
□武汉中心百货商贸城深基坑封水工程
□孔九铁路软土综合处理
□锚杆、锚索、边坡支护
□深圳河治理
□纠偏工程
铁四院承建过亚洲最大编组站郑州编组站、大京九铁路、徐州车站武昌车站等等，在建的有武汉过江隧道，汉口车站、武广客专等等。铁四院承建的项目、在建项目都可进入铁四院网站进行查询，因为太多了！！
铁四院是国家大型综合性勘测设计、研究开发单位。拥有建设部颁发的甲级勘察、设计、测绘证书和甲级（Ⅰ）工程咨询资格证书。四十多年来，铁四院以高水平的设计和高质量的服务享誉全国工程建设领域，持有国家A级信誉证书，并经国家对外经济贸易合作部批准，具有对外经营权。
主要承担铁路工程勘察设计、建筑工程设计；交通行业；公路、桥隧工程勘察设计；市政行业；道路、桥隧工程设计；通信工程勘察设计；地质灾害防治工程设计与地环境治理和地质灾害防治有关的岩土工程设计；环境污染防治工程设计。
铁四院广州分院，效益，待遇，发展如何？
基本工资2000，另加项目奖金，在设计院是按你工作量给钱的，正式职工一般7000左右，不过工作实在是太累了，一年365天，有300天在出差，出差回来又要画图。感觉性价比不高，过两年铁路建筑业的前景堪忧啊。
这两年的待遇还是不错的因为赶上了铁路大发展，但是在2012年铁路主干线建设完成后，效益就会有较大的下降了。现在一月8000左右。还是要谨慎些。
1、铁四院更多的做的是铁路方面的工作，铁路上也有大桥的，不过和高速公路大桥差别较大
2、也开始做市政、高速公路的业务，应该会要的，如果是做设计类的话
众所周知，铁路设计院这两年效益非常好，普通员工年收入也在10万左右，但是经过仔细研究，这个阶段签约铁路设计院是有非常大的风险的。这也是我通过和以前去铁路设计院
的师兄，还有运输学院老师的聊天中得知的。以下是对铁路设计院和铁路局发展现状及前景以及交大学子的工作前途分析。
一 设计院
1：铁路建筑业的前途，学过交通运输的同学都是知道的，一条铁路建成，一般使用年限是100年左右，铁路建设不可能无限制进行下去，根据国家的战略规划中的铁路里程在2020
要达到适当超前的水平，那些说还有20年光景的基本上是胡说，也就是说2020年以后铁路工程数量就会急剧减少，由于金融危机的发生，国家加快了投资，那么这个时间可能会提
前4年左右。到那个时候铁路设计院可能会面临着没有工程没有活干的局面 那时就很尴尬了说不定就得下岗。 因为我们运输学子去设计院只能做站场之类的工作 不能像土木那样
很广乏的还可以做其他的工作。能不能转行做公路呢？咨询一个运输的老师，老师说公路和铁路建设时一样的也会在不久的将来走下坡路的，这个趋势不可逆转。 有的人说西部铁
路网密度那么低，还有很多项目可以做，的确西部的铁路网密度是低，但是也很西部人口密度较低，经济实力较弱有很大关系，支持西部发展的大的铁路项目的规划已经在2020铁
路中长期发展规划中了。靠西部的市场救铁路建筑业是不现实的。又有人会说高速铁路，磁悬浮技术能不能激起铁路10年后的有一个建设高潮呢？答案也是否，因为国家准备建设
的高速铁路，在2020年前就会建完，这些平均速度达到250公里每小时的铁路基本能够满足中国几十年的运输需求，不可能所有的客运线都用高速铁路替代的，除了一些主干线外，
其他铁路线路建成高速，在经济上是不划算的。磁悬浮的普及，我们这辈子估计看不到了。我的一个同学在在铁一院站场处现在已经感到清闲了，说项目没有以前催的紧了，但是
工资也下降了。如果不加班，不出差的话工资也就2000。当然以后在非洲和中亚这样动荡的地区还能捞到一些项目，相信大家都不愿意去的。选择一个行业最好避免在它最高峰的
情况进入，一个行业最高峰也就意味着今后它要走下坡路了,这是历史的规律，20年前铁路行业全国工资最高，但是铁路改革停滞，体系臃肿，近十年铁路工资已经低于社会平均水
平，这两年铁路工资又有向上的趋势。10年前到2008年前电力行业最赚钱，这两年用电量增幅下降，煤炭价格上升，新能源产业的兴起，使得电力行业平均工资这两年迅速下降到
社会平均水品附近，当然核电除外。所以在选择一个行业的时候不能只看眼前，而应该有一定的前瞻性，从现在看来铁路建筑业业绩的下降是历史趋势的必然。我国的城镇化和工
业化在20年内将会完成，而铁路运输的大规模建设在10年内或更短的时间将会完成，在美国铁路好多年一条都没有建过，中国的情况不同，估计大规模建设之后，会有零星的小项
目。
2：铁路设计院的工作特点：运输学院去设计院的一般都要长期出差，一般一年又一半时间都在外地。很多地方都是野外。不光是取回数据进行设计，很多时候都要和建筑单位一起
工作，有点像监工，因此很难拥有比较幸福的家庭生活。而且干到头最多是个所长，一般一百多个人出一个，因为不是核心技术，考什么建筑师啊之类的基本不可能。也就是说去
了设计院后工资涨的空间不大。
3：铁路建筑设计行业的竞争：这两年铁路建筑业的竞争正在加强，原来有铁1，2，3，4 四个主要的设计院，这两年的又有很多中型和小型的设计院相继成立，如中铁咨询，铁五
院，中铁上海设计院，中交铁路设计院，南昌铁路设计院等。竞争已经很激烈，现在连民营小企业的铁路项目也开始有设计院争标了。当然在现在铁路投资以每年40%的速度增长的
时候，市场能够承担这么多设计院共同生存，但是以后呢？这种增长速度是不可能长时间维持的。
二 铁路局与交通局
1：铁路局的发展前景，因为本人在铁路局也工作过一段时间后来读的研，对铁路局的情况还是比较了解，全国铁路局东北局比较穷。其他局的效益还可以，但是养了很多闲人，加
上没有对运输产品的定价权，以及过多的社会责任，导致工资较低，本科生去一半1年到两年能定一般干部身份，但是没有干部岗位，所以工作比较辛苦，怨声载道。但是铁路局这
些年的工资是有提高的，原来普通职工只有1500左右，现在是2000，一般干部现在是3000. 随着国家对跌路行业的改革，铁路行业又会迎来有一个春天，制约铁路经济效益的无非
是两个原因，一,没有自己独立的财权，大部分的运输收入要交给铁道部，而铁道部有用从铁路局手里扣得钱去建设新的铁路，这个过程2020年就能基本结束，是因为2020年中国的
铁路就会略微供过于求，还因为国家在逐步放开铁路行业的投资权，铁路行业的融资模式将会改变。二，机构庞大，铁路系统拥有两百万的职工，而美国只有几十万人，所以在美
国一个铁路工人的工资要比一般的大学教授高，基本是社会平均工资的三倍。铁路系统拥有自己的学校，医院，警察，法院，学校和医院已经划归地方政府了，今年是铁路给这些
学校医院发放工资的最后一年，铁路公检法划归地方的改革规划也已经通过，地方政府将会接受。铁路将会甩掉这些包袱。随着铁路技术装备的提升，人员是完全可以减少到现在
的一半的。中国对铁路运输的依赖百年内不会有根本的改变。一旦公司制改革成功，铁路局又会是一个吸引人的地方。如果这2020年前时铁路建设的天线，那么以后就是铁路运营
的天下了，有了完善的路网，铁路运营的前途会更加光明。
2：交大学子在铁路局的发展：
铁路不同单位待遇差距也是很大的，铁路局的单位基本可以分为局机关，站段机关，一线工人，一线工人众所周知是最辛苦钱最少的，正式职工一般一个月2000左右。站段机
关工作像公务员，工作环境和一般地市公务员环境相当。在这里工作，一般科员工资3000。工作时间固定比较清闲。局机关，这里的科员一般一个月5000以上，有的局普通科员工
资就在10万一年，工作清闲，工作时间固定，权力大，局机关建筑一般不比当地各大银行分行差，工作环境堪比部级单位。希望大家了解铁路机关一般的工作时间也是周一到周五
，除个别科室外。
这两年本科生去铁路局的越来越多了，本科的竞争力越来越弱了，交大的本科去了，只要你好好的工作一般两年后在站段机关混个科员问题不大。进局机关基本不可能。这两
年研究生在铁路局还是受到重视的一般干几年都能混个副科当当。进局机关很有希望，但不是绝对的。有的研究生一去就是局机关。但是北京局例外。很多铁路局对研究生有分房
政策。
3：各个地方的交通局：地方的交通局是一个有权的政府职能部门。对其不够了
解，但应该还不错。
武汉人都知道
武汉长江隧道位于武汉长江大桥和武汉长江二桥之间，这是万里长江上的第一条穿江隧道。隧道进口位于汉口胜利街，出口在天津路建；在武昌友谊大道建进口、出口通道。该隧道总长约3630米 ，工程概算投资20.486亿元，是一条左、右隧洞隔离的双向4车道公路隧道，车道净高 4.5米 ，设计车速 50公里 /小时。武汉长江隧道2004年11月28日开工。2006年3月开始采用盾构设备掘进，日掘进8 -10米 ，到武昌江边时入地深度可达30 -40米。2008年4月19日，武汉长江隧道双线成功贯通。2008年12月28日进行试通车，开始为期3个月的调试运行。长江隧道通车后，预计将分流武汉市中心城区20%左右的过江交通，将缓解长江一桥、二桥的交通压力。
[编辑本段]大事记
1988年，铁道部第四勘察设计院（下简称“铁四院”）曾提出在今长江二桥处建设水底隧道。
1993年，国家准备建设京沪高速铁路，由于跨江地区距长江大桥仅1.7公里，若再修桥会对长江航运带来影响。因此，国内隧道专家、设计大师陈应先提出“以隧道方式过江”。虽然最终未能变成现实，但产生了强烈反响。
1995年，武汉市科委组织铁四院等单位展开“武汉地铁重大技术经济问题研究”，地铁和轻轨的课题名列其中。同年，武汉地铁办成立前期领导小组。
1996年，铁四院自费开始对过江隧道（含地铁项目）工程进行预可性研究。
1999年，武汉地铁办正式委托铁四院从事地铁研究。同年11月，中国工程院水利土木部和地下及隧道实验研究中心曾联合举办沉管隧道技术研讨会。
2001年，过江隧道（含地铁项目）正式上报国家计委。
2002年，过江隧道（含地铁项目）方案获国家计委初审通过。
2003年10月，武汉过江隧道“预可研”报告通过专家评审，单建双向4车道的公路隧道提上议事日程。
2004年4月，过江隧道可行性研究报告通过评审。
2004年11月，工程可行性研究报告获国家批准。当月28日，武汉过江隧道动工。 2008年4月19日，武汉长江隧道双线成功贯通。
2008年12月28日，湖北省省长李鸿忠宣布武汉长江隧道试通车。
[编辑本段]施工难度
武汉长江隧道是目前中国地质条件最复杂、工程技术含量最高、施工难度最大的江底隧道工程。中国工程技术人员在开挖这一江底隧道的过程中，成功攻克了五大世界性施工技术难题。
长江武汉段江底地质条件复杂，有黏土、粉土、粉细砂、卵石，还有岩层等13种围岩，其上软下硬的地层结构，是隧道挖掘施工的“天敌”。他说，开挖武汉长江隧道的每一个施工阶段，几乎都伴随着世界级技术难题的攻关。
武汉长江隧道的建设施工必须在防洪设施密集、城市建筑众多的中心城区进行，这也决定了这些难题的世界性。这五大难题一是姿态控制，盾构机穿越软硬不均的地质，掘进姿态难以控制；二是高水压，隧道从水面到底部深57米，江水的压力极大，防止隧道透水是最大难点；三是超浅埋，部分地段盾构机离地面只有5至6米，要不“惊动”地面建筑，穿越长江
70铁四院简历_铁四院
大堤等，难度极大；四是强透水，隧道两岸大部分为粉细砂地层，一旦透水，后果不堪设想；五是长距离掘进，由于地质变化大，盾构机必须一次性成功穿越2500多米。
盾构机在地底下挖掘，容易引发土壤沉降，造成建筑坍塌。中铁隧道联合体在施工的过程中，采用“气垫式泥水平衡技术”，使盾构机掘进时波动很小，保持水压平衡，水土沉降控制在3厘米以内；针对长江武汉段江底大部分为粉细砂地层，防渗水成为长江隧道施工的又一大难点，中铁隧道联合体采用最新的防水接缝技术，注浆采用高分子聚合物新材料，为江底隧道的施工开创先河。
[编辑本段]安全设计
武汉长江隧道可抗击6级地震和300年一遇洪水侵袭。隧道内设置了专门的地下逃生通道，安装了一百多个摄像头进行全方位实时监控，以及大型通风换气设备保障空气流通。此外，隧道两端都设置有防淹门，倘若遭遇战争破坏、恐怖袭击以及自然灾害，该门将关闭，防止江水进入隧道涌入城区。
历史渊源：中国中铁原来是铁道部基建总局，而中国铁建的前身是铁道兵；
管 理：管理水平各有特色，如果非要比较，铁建管理水平稍高；
盈利能力：中国铁建目前的盈利能力稍微比中国中铁稍微高一点；
完成的项目数量：如果单从这个方面来讲的话，中国中铁完成的项目数量要多；
完成的项目质量：这个没有办法综合评定，如果要数各自获得的鲁班奖的话，中国中铁要多； 资 质：资质几乎没有任何区别；
竞争态势：中国铁建已经在高铁市场给中国中铁带来了巨大的压力，市场份额不断提高，铁道的经营开发工作比中国中铁要灵活，开放，门路多；
合作关系：两者的合作几乎没有，很少，大部分时间是你死我活的恶性竞争态势；
工程设计方面：原来中国中铁还有铁三院，现在铁三院被铁道部控股，中国中铁只占30%股份，从高铁设计市场份额来看，中国铁建下辖的铁四院占据较大份额，但是中国中铁还有中铁咨询，不过中铁咨询相对这些大院较小，另外，铁建还有一个铁五院，单纯从设计水平来讲，中国中铁的设计水平要比中国铁建稍微强一点，因为还有大桥院，隧道设计院等，但是，总体设计综合实力，现在中国铁建稍稍占优；
补充三点：
一、营业额，原来中国中铁号称是亚洲最大的建筑航母级企业，世界500强建筑业里面排第三，这个从2010年起次序将改变，中国铁建有可能超越中国中铁。
二、员工总数：中国中铁28万人，中国铁建20万人；
三、技术水平与经营水平的关系：中国中铁技术水平高，但经营比铁建稍欠，这是总体水平比较，如果个案比较的话，铁建下面也有很多烂单位，中铁里面也有一部分好单位。
说了这么多，能不能再给增加点分数啊，谢谢！
最佳答案
1.
中国建筑施工企业联合会、全球领先的管理杂志《世界经济学人周刊》和中国资信评估中心联合举办2009年（第五届）“中国建筑500强”排序中，中国中铁位列第一，中国铁建位列第三
中国铁建超过中国中铁位居世界500强第133位说明了什么？
为什么中国铁建的净利润还比中国中铁低？
为什么国家电网的净利润是负值？
为什么中石油的营业额比中石化少，但是净利润比中石化多那么多？
排名 公司名称 (中英文) 营收(单位：百万美元) 净利润(单位：百万美元)
7 中国石油化工集团公司 (Sinopec) 187,518 5,756
8 中国国家电网(State Grid) 184,496 -343
10 中国石油天然气集团公司(China National Petroleum) 165,496 10,272
77 中国移动通信(China Mobile Communications) 71,749 11,656
87 中国工商银行(Industrial & Commercial Bank of China) 69,295 18,832
112 鸿海精密集团(Hon Hai Precision Industry) 59,324 2,292
116 中国建设银行(China Construction Bank) 58,361 15,628
118 中国人寿保险 (China Life Insurance) 57,019 3,125
133 中国铁道建筑总公司(China Railway Construction) 52,044 960
137 中国中铁股份有限公司(China Railway Group) 50,704 1,008
净利润主要看其分配及留存，一般都是投资者的需要。而一个企业的实力，并不能从利润上得到太多。现在两种世界500强的排名都不看净利润。（《财富》是营业收入，《金融时报》是股票市价）
举个例子，丰田的净利润也是负的，但是排名却在前面。
营业收入里，扣除成本、税、费用、支出后就是净利润，因此要分析它们的利润，建议去企业官网下载09年的年终报告，里边的利润表很详尽。
回答者
中国铁建 VS 中国中铁,哪一个基本面比较好?
1.中国铁建:
中国铁建股份有限公司继承中国铁道建筑总公司的主要资产，由中国铁道建筑总公司独家发起设立，其下属企业有中国土木工程集团，中铁十一局集团至中铁二十五局集团，中铁建设集团，中铁建电气化局集团，中铁房地产开发有限公司，中铁第一、第四、第五勘察设计院集团，中铁上海设计院集团，中铁物资集团，昆明中铁大型养路机械集团，中铁轨道系统集团，北京铁城监理公司等。
中国铁道建筑总公司前身是中国人民解放军铁道兵，组建于1948年，1984年集体转业并入铁道部，1990年成立中国铁道建筑总公司，现为国资委管理的国有特大型建筑企业集团。公司是中国历史最悠久、最大的专注于基础设施尤其是铁路项目建设的国际化工程承包商之一，具有工程总承包特级资质、拥有对外经营权。2007年在世界企业500强排名中位居384位，在全球225家最大承包商中排名第6位。
2. 中国中铁
中国中铁股份有限公司是由中国铁路工程总公司以整体重组、独家发起方式设立的股份有限公司。其前身是成立于1950年的铁道部工程总局和设计总局。公司是集基建建设、勘察设计与咨询服务、工程设备和零部件制造、房地产开发和其它业务于一体的多功能、特大型企业集团，成立于2007年9月12日，注册资本128亿元人民币。
中国中铁股份有限公司辖有全资公司28个，控股公司15个，分公司4个，参股公司3个，共46家二级子公司。2005年及2006年分别位列全球第四及第三大建筑工程承包商。在2007年公布的世界企业500强名单中位列第342名,在同年公布的世界最具影响力的500强品牌中排名第417位，在中国企业500强中排名第13位。
截止于2007年6月30日，中国中铁股份有限公司拥有中国工程院院士3人，国家勘察设计大师7人，教授级高工390人，以及高级技术人员8000多人。拥有众多具有自主知识产权的科研成果，共获得鲁班奖70项，国家优质工程奖64项,获国家科技进步奖72项,有效专利202项。创造国家级工法61项，省部级工法359项。
中国中铁股份有限公司秉承“勇于跨越，追求卓越”的企业精神，开拓创新，锐意进取，先后参与国内所有主要铁路建设，新建、改建、扩建铁路总里程超过50000公里，占全国已建设铁路总运营里程的2/3以上；参与建设电气化铁路超过22600多公里，约占2007年6月30日全国电气化铁路总运营里程的95%；本公司还参与建设桥梁4230多公里，隧道（不含地铁）3900多公里，高速公路3400公里，城市轨道566公里。此外，公司还在逾55个国家和地区建设工程及提供建设相关服务，包括铁路、高速公路、公路、桥梁、隧道、楼宇施工、疏浚、机场和市政工程项目。
20世纪80年代以来，在工程、建筑、研究及设计领域荣获200多个国家级最高奖项。创造了诸多国内乃至亚洲和世界桥梁、隧道、电气化铁路等建设史上的“第一”、“之最”，为国家基础设施建设做出了巨大贡献。
中国中铁股份有限公司将以“坚持科学发展，构筑和谐企业、创造企业价值”为己任，与各界朋友携手共赢，共同创造更加辉煌灿烂的明天。
两家公司都是铁道部分出来的！而且涉及的工程建筑及业务都很相近，有点类似中国的电信跟联通。
中铁二局为中国中铁的下属公司之一
中铁建工集团是由中铁建厂工程局改制后组建的，具有国家特级资质，拥有对外经营承包工程资质。主要从事工业与民用建筑、铁路新线、房地产开发、设备安装、装饰工程、岩土工程、市政工程的勘测设计和施工。现有职工万余名，其中各类专业技术人员4074人，具有
高中级技术职称的1221人；拥有各类先进机械设备1719台，总功率53991千瓦。年经营规模达到100亿元。在第六届行业领先企业推展中以骄人的业绩排名第15位。通过了ISO9001质量管理体系、 ISO14001环境管理体系、OHSAS18001职业健康安全管理体系认证；荣获“全国施工企业优秀管理奖”、全国建筑行业“创鲁班工程特别荣誉奖”、“全国五一劳动奖状”。
五、六十年代，设计建造了新中国第一座枕木防腐工厂（汉阳）、车辆修理厂（西安）、机车车辆厂（成都）、内燃机车厂（资阳）、钢筋混凝土轨枕工艺生产线（丰台桥梁厂）、建成了新中国第一座大型火车站（北京火车站），援建了第一座国外火车站（坦桑尼亚洲达累斯萨拉姆火车站）。这7项“共和国第一”，记录着集团昨天的辉煌。
改革开放后，坚持“以诚信、智慧、科技、管理铸就更高质量和更富情感的建筑精品”的质量方针，创建了47项国优、鲁班奖工程；获得北京长城杯、上海白玉兰、深圳金牛杯、山东泰山杯、福州榕城杯67项等各地精品工程。
北京站、深圳站、北京西站、贵阳站、昆明站、南京站、拉萨火车站、盐城站的建成和正在开工兴建的北京南站、天津站、北京北站、长沙站、呼和浩特东站，是中国铁路大型站房建设史上的经典之作。北京亮马河大厦、北京幸福大厦、苏州涉外大楼、青岛海上皇宫、青岛邮电调度中心、上海南证大厦、上海滨江茗苑、深圳五洲宾馆、深圳市民中心广场、深圳诺德中心、深圳赛格群星广场、深圳东方玫瑰园、贵阳广电大楼、福建省高级人民法院审判大楼、大连期货期货广场等工程，展示了中铁建工集团在高层、高标准、高等级公用与民用建筑领域的光辉业绩和非凡实力。坦桑尼亚达累斯萨拉姆火车站、吉布提和卢旺达国家体育场、约旦亚喀巴电站、波兰华沙住宅小区等160多项工程的建设，标志着中铁建工集团在国际市场的竞争力。
半个多世纪的光辉历程，中铁建工集团实现了从路内到路外，从国内到国外，从单一的铁路工厂到大型的公用与民用建筑，从单纯的设计施工到工程总承包，从一般的房建工程到超大型、高新技术工程施工的跨越发展。在新的征程中，中铁建工集团将以新的姿态，不断实现自我跨越，向着更加辉煌的目标迈进。
最佳答案
迪拜世界集团将延期偿债的消息震动全球金融市场,我国股市也在上周最后两个交易日遭遇大幅下挫。而一些国内大型企业已经出面澄清:和迪拜关系不大,受迪拜影响也不大。
工商银行现身一笔银团贷款名单
工商银行(601398)的中东子银行于去年10月在迪拜开业。花旗集团近日发表研究报告指出,在迪拜世界子公司一笔18.5亿美元的银团贷款名单中,发现有工行的名字。不过,没有中资银行参与迪拜世界总计165亿美元的贷款。
中国建筑与迪拜世界无业务关系
中国建筑(601668)官方表示,在迪拜有几个在建项目,但与迪拜世界集团没有业务关系,目前公司在阿联酋的16个项目均正常运行,待施合同额约为14亿美元。
中国中铁目前在迪拜项目很少
中国中铁(601390)有关人士说,近年来公司在中东的业务不多。前些年公司在迪拜进行过棕榈岛开发,目前公司在迪拜的项目很少,所以基本不受影响。
中国铁建 在迪拜项目都有预付款
中国铁建(601186)董事会表示,公司在迪拜有些项目,经过初步统计,这些项目受此次危机的影响非常小,而且这些项目都是有预付款的。
振华重工 与迪拜世界子公司DP World有业务
振华重工(600320)的母公司中国交通建设表示,振华重工曾与迪拜世界子公司、港口运营商DP World签署有价值3.43亿美元的港口设备合同,但DP World不包含在迪拜世界此次的债务暂停偿还和重组计划中。
中材国际与迪拜世界无直接业务
中材国际(600970)有关人士称,公司不存在与迪拜世界直接的业务合作,迪拜“倒债”事件尚未对中东地区其他国家带来负面效应,所以公司未受到影响。
中航三鑫承揽迪拜公园塔酒店装修工程
中航三鑫(002163)去年与阿联酋公司签订合同,承揽迪拜的公园塔酒店外幕墙和铝合金门窗建造、安装工程,总金额为2.674亿元,工程预计明年3月完工。
万家乐 曾中标迪拜水电局变压器合同
万家乐(000533)去年曾中标迪拜水电局干式变压器供货合同,合同总价为1.11亿美元,截至9月30日已交货4批,涉及金额合计2594万美元。预计在明年6月20日前全部完成。
中铁十七局阿尔及利亚东西高速公路施工纪实之三_网易新闻中心
中国铁建十九局集团三公司阿尔及利亚路面工程顺利开工
中国铁建中土公司阿尔及利亚交通部长视察94公里铁路更新项目
近日，阿尔及利亚交通部长AMAR TOU先生来到由中国铁建中土公司和二十四局联合施工的阿尔及利亚比斯克拉至图格尔特94公里铁路更新项目视察工作。陪同交通部长的有BISKRA和EL...
中国铁建十九局集团三公司阿尔及利亚路面工程顺利开工
70铁四院简历_铁四院
阿尔及利亚bouira省长视察中国铁建十四局集团在阿施工项目--《建...
由中国中信－中国铁建联合体19局项目部承建的阿尔及利亚东西高速公路M7标段23日竣工通车，阿公共工程部部长...
东西高速公路是阿尔及利亚建国以来实施的最大现汇工程项目，全长1216公里。中国中信－中国铁建联合体于2006年5月中标东西高速公路项目中、西两个标段。在项目实施过程中，阿总统布特弗利卡以及总理和政府部长等多次亲赴现场对项目建设进行考察，对由中国公司实施的标段的进展给予高度评价。
中国中信集团公司
百科名片
中国中信集团公司(原中国国际信托投资公司)是中国改革开放的总设计师邓小平亲自倡导和批准，由前国家副主席荣毅仁于1979年10月4日创办的。
新华网阿尔及尔11月23日电 （记者郑斌夏晨）由中国中信－中国铁建联合体19局项目部承建的阿尔及利亚东西高速公路M7标段23日竣工通车，阿公共工程部部长阿马尔·古勒、中国驻阿使馆经济商务参赞吕义峰、中国中信－中国铁建联合体代理董事长王江生等参加了通车典礼。
古勒对M7标段的通车赞不绝口，他表示，M7标段困难重重，能在短时间内完工，中国人非常了不起，“这是中国人创造的又一个奇迹”。
东西高速公路项目中国中信－中国铁建联合体项目经理部总经理卓磊表示，由联合体承建的东西高速公路16个标段中，目前已有10个标段建成通车，这是联合体和阿尔及利亚同行共同创造的奇迹。
M7标段位于阿西北部谢利夫省的西部，全长24公里。它的通车将从首都阿尔及尔至奥兰的行程由8个小时缩短为4个小时。
东西高速公路是阿尔及利亚建国以来实施的最大现汇工程项目，全长1216公里。中国中信－中国铁建联合体于2006年5月中标东西高速公路项目中、西两个标段。在项目实施
过程中，阿总统布特弗利卡以及总理和政府部长等多次亲赴现场对项目建设进行考察，对由中国公司实施的标段的进展给予高度评价。
铁四院拥有一支技术精湛的境外项目团队，承担了尼日利亚铁路、土耳其高速铁路、泰国曼谷机场高速铁路、利比亚胡姆斯一的黎波里高速铁路、斯里兰卡铁路改造、广深港铁路香港段等20余项境外工程的勘察设计任务。
本文标题：70后的个人生活简历-李欧：李欧-个人生活，李欧-演艺经历61阅读| 精彩专题| 最新文章| 热门文章| 苏ICP备13036349号-1