一 : 汽车的弹簧片是什么材质的？

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弹簧钢牌号：60Si2MnA

●特性及适用范围：

是应用广泛的硅锰弹簧钢，强度、弹性和淬透性较 55Si2Mn稍高。适于铁道车辆、汽车拖拉机工业上制作承受较大负荷的扁形弹簧或线径在30mm以下的螺旋弹簧、也适于制作工作温度在250 ℃以下非腐蚀介质中的耐热弹簧以及承受交变负荷及在高应力下工作的大型重要卷制弹簧。

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●化学成份：

碳 C ：0.56～0.64

硅 Si：1.60～2.00

锰 Mn：0.60～0.90

硫 S ：≤0.030

磷 P ：≤0.030

铬 Cr：≤0.35

镍 Ni：≤0.35

铜 Cu：≤0.25

●力学性能：

抗拉强度 σb (MPa)：≥1568(160)

屈服强度 σs (MPa)：≥1372(140)

伸长率 δ10 (％)：≥5

断面收缩率 ψ (％)：≥20

硬度 ：热轧,≤321HB;冷拉+热处理,≤321HB

诺贝尔批发各国弹簧钢用途介绍

55Si2MnB—特性：性能与55Si2Mn钢相近，但淬透性更高，在油中临界淬透直径约为90~180mm，疲劳强度也显著提高。用途：适用于制造中、小型截面的钢板弹簧，如汽车上的前后副钢板弹簧。

55SiMnVB—特性：强度、韧及塑性及淬透性均比60Si2MnA钢高，油中临界淬透直径约为50~107mm;热加工性能良好，热处理时表面脱碳倾向小，回火稳定性好。用途：适用于制造中型截面尺寸的板弹簧和螺旋形弹簧，可代替60SiMnA钢使用。

55Si2Mn—特性：强度大、弹性极限好，屈服比值高，热处理后韧性较好，焊接性差，冷变形塑性低，切削性尚好，淬透性较65、65Mn钢高，临界淬透直径：油中约为25~57mm;水中约为44~88mm;此钢宜油淬、水淬时有形成裂纹倾向，无回火脆性倾向，且具有抗回火稳定和抗松弛稳定性;钢中夹杂物较高，轧制较困难，表面易出疵病，脱碳倾向大;适宜在淬火并中温回火状态下使用。用途：适用于制造铁道车辆、汽车、拖拉机等承受中等载荷的扁形弹簧、直径<25mm的螺旋形弹簧、缓冲弹簧以及汽缸安全阀门等高应力下工作的重要弹簧。

60SiMn、60Si2MnA—与55Si2Mn钢相比，强度和弹性极限均稍高（其中60Si2MnA钢更好），淬透直性也较好，在油中临界淬透直约为37~73mm，其他性能相同;主要使用状态为淬火并中温回火下使用。用途：此钢应用广泛，适用于制造铁道车辆、汽车、拖拉机等工业上制造承受较大载荷的扁弹簧或直径≤30mm的螺旋形弹簧，如汽车、火车车箱下部承受应力和振动用板弹簧、安全阀和止回阀上弹簧以及工作温度<250℃非腐蚀性介质中的耐热弹簧;用于承受交变载荷和高应力下工作的大型重要卷制弹簧和承受剧烈磨损的机械零件。

60Si2CrA—特性：与60Si2MnA钢相比，塑性相近，但抗拉强度和屈服点均较高;热处理过热敏感性和脱碳倾向小，淬透性高，油中临界淬透直径约为37~114mm，但有回火脆性倾向;一般在淬火并中温回火下使用。用途：适用于制造承受高应力及工作温度<300C条件下工作的弹簧，如调速器弹簧、汽轮机气封弹簧、高压力水泵碟形弹簧及冷凝器支承簧等。

60Si2CRVA—特性和用途与60Si2CrA钢相近，但弹性极限和高温力学性能更好。用途：适用于制造工作温度在低于300~350℃条件下使用的耐热弹簧及承受冲击性应力和高载荷的重要弹簧。

55CeMnA、60CrMnA—特性：具有较高的强度、塑性，焊接性差、可切削性尚可，淬透性比硅锰或硅铬弹簧钢好，油中临界高，脱碳倾向比硅锰钢低，回火脆性倾向较大，故应选择合适的回火温度和冷却速度;一般在淬火并中温回火状态下使用。用途：适用于制造汽车、拖拉机等工业上制造较大载荷和应力条件下工作的板弹簧和直径较大（可达50mm）的螺旋形弹簧。

60CrMnMoA—特性：经热处理后具有和60CrMnA钢相同的综合力学性能，此外，不宜具有更好的淬透性，在油中临界淬透直径约为100mm，且无回火脆性倾向。用途：适用于制造车辆、拖拉机等工业上用于受重载应力较大和直径较大（可达100mm）的螺旋形弹簧。

50CrVA—特性：有较高韧性、强度和弹性极限、疲劳强度，较低的弹性模量、较高的屈强比和淬透性，直径在30~45mm的圆棒试样，油中可淬透;热处理时过热和脱碳倾向小，冲击韧性也良好;但焊接性差，冷变形塑性低，热加工时具有形成白点的敏感性;主要在淬火并中温回火后使用。用途：适用于制造大截面的高载荷重要弹簧及工作温度低于300℃的阀门弹簧、活塞弹等;也可用于非腐蚀性介质中、工作温度<400℃的其创收大截面的重要调质零件。

60W4MnBA—特性：性能与60CrMnA钢基本相似，但有更好的淬透性，在油中临界淬透直径约为100~150mm。用途：适用于制造大型弹簧，如推土机上的叠板弹簧，船舶上的大型螺旋弹簧和扭力弹簧。

30W4Cr2VA—特性：一种高强度的耐热弹簧钢，有良好的室温和高温力学性能，特别高的淬透性;回火稳定性甚佳，热加工性良好，适宜在调质状态下使用。用途：适用于制造温度≤500℃条件下的热弹簧，如锅炉主要安全弹簧、汽轮机上气封弹簧片等。

诺贝尔批发原厂弹簧钢热处理方式简介：

弹簧钢按其加工成型方式分为热成型和冷成型两类，由于加工方式的不同，在后续的热处理方式也不尽相同，具体如下：

1热成型弹簧的热处理

直径或板厚大于10-15mm的大型弹簧件，多用热轧盘条拉拔的钢丝或钢板制成。

加工及热处理为：先把弹簧钢丝加热到高于正常淬火温度50-80℃的条件下热卷成型，然后淬火+中温回火，获得弹性极限和疲劳强度极佳的回火索氏体。弹簧钢淬火加热应选用少氧或无氧化的设备如盐浴炉、保护气氛炉等，防止氧化脱碳。

弹簧钢热处理后还要进行喷丸处理，强化表面，产生残余压应力，提高疲劳强度。

热轧弹簧钢采用的工艺流程为：扁钢剪断——>加热压弯成形后余热淬火+中温回火+喷丸——>包装。

2冷成型弹簧的热处理

直径小于8mm的弹簧件，常用冷拔钢丝冷卷成形。冷拉钢丝制造工艺及后续热处理，主要是以下三类：

1）铅浴处理冷拉钢丝

先将钢丝连续拉拔三次，总变形量达到50%，接着加热到Ac3以上温度使其奥氏体化，随后在450-550℃的铅浴中等温处理，奥氏体转化为索氏体组织。屈服强度为1600Mpa,冷卷成形后，在200-300℃退火消除应力即可。

2）油淬火回火钢丝

钢丝拉拔到处理尺寸后，进行油淬火回火。这类钢丝的强度不如铅浴处理的钢丝，但性能均匀一致，成本较低。冷卷成形后，进行去应力处理。

3）退火状态钢丝

将钢丝拉拔到规定尺寸，再进行退火处理。软化后的钢丝冷卷成形后，需经过淬火+中温回火后才能获得所需的力学性能。

诺贝尔弹簧钢的概念:

弹簧钢是指由于在淬火和回火状态下的弹性，而专门用于制造弹簧和弹性元件的钢。

钢的弹性取决于其弹性变形的能力，即在规定的范围之内，弹性变形的能力使其承

受一定的载荷，在载荷去除之后不出现永久变形。

弹簧钢的特性:

弹簧钢应具有优良的综合性能，如力学性能(特别是弹性极限、强度极限、屈强比)、

抗弹减性能(即抗弹性减退性能，又称抗松弛性能)、疲劳性能、淬透性、物理化学性

能(耐热、耐低温、抗氧化、耐腐蚀等)。

为了满足上述性能要求，弹簧钢具有优良的冶金质量(高的纯洁度和均匀性)、良

好的表面质量(严格控制表面缺陷和脱碳)、精确的外形和尺寸。

二 : 牛牛工艺汽车脚垫好不好吗

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三 : 汽车脚垫什么材质好

汽车脚垫什么材质好

1、【汽车脚垫分类】

1.皮革汽车脚垫

2.橡胶汽车脚垫

3.塑料汽车脚垫

4.亚麻汽车脚垫

5.毛绒汽车脚垫

6.全包围汽车脚垫

7.丝圈汽车脚垫

2、【汽车脚垫材质分析】

1.皮革全包围脚垫是目前最好用的脚垫，是根据地毯绒面的高度设定的，车体底部侧边绒面有多高，汽车脚垫的高度就有多高。较高的包边，能够防止汽车脚垫在车内的滑动，又能防止灰尘从侧面进入到脚垫下面，弄脏地毯绒面。完美解决了丝圈脚垫、和大包围脚垫的不足，能起到良好的防尘、防水、隔音、防滑等效果，目前全包围脚垫做的好的有众鑫 金道福 等。

2.丝圈脚垫出的比较早，是一种平面脚垫，藏污纳垢能力比较强，就因为藏污纳垢强，所以会在脚垫内积聚很多尘土，时间一长，容易滋生细菌，并且渗水不清理的话，容易发霉。丝圈脚垫没有包边，如果不铺地胶的话，会有很多的侧边地毯绒毛没法覆盖，所以起不到很好的的保护作用，很多灰尘会从侧面漏到底部。并且没有侧边，时间长了，脚垫容易变形，发生曲卷现象。

3.大包围脚垫是继丝圈

脚垫之后，一种新型的

汽车脚垫，解决了丝圈

脚垫弊端，但仍然有不

足，包边不够高，后排

多用分体，采用魔术贴，容易从缝隙里面进灰，时间长也容易变形，脚垫移位，产品质量参差不齐。

1）亚麻脚垫，便宜，摸上去也比较软；缺点是清洗后容易起毛，而且清洗几次之后会变形。2）塑料脚垫，容易清洗，天气冷会变硬和滑动，夏天味道也比较重。

3）橡胶脚垫，橡胶脚垫清洗比较方便，而且也很耐用，唯一不好的就是脚感不舒服，影响驾驶的心情。

4）皮革脚垫，清洗比较方便，隔音效果不是太好。

三、【汽车脚垫那种好】

选择脚垫四大考虑

NO1.安全性就要考虑到脚垫中的材质成分是什么，考虑最多的就是看的阻燃性高不高。NO2.合格的脚垫是专车、专用尺寸、恰如其分有助于驾驶员的脚安全平稳的驾驶汽车。NO3.脚垫的缓冲作用，能够减少行车途中身体的晃动，所以有好“脚感”的脚垫是很重要NO4.脚垫的颜色和款式和内饰的合理搭配，让你车内环境显得更加温馨，舒适。

手工汽车脚垫

手工脚垫安全性：保证开车不向前移动、不抵挡刹车油门

手工脚垫便捷性：超耐磨，寿命长，不脱胶

手工脚垫环保性：无针孔、不渗水、不藏菌、无气味

个人建议：专车专用，环保健康的脚垫

四、【汽车脚垫价格】

亚麻脚垫

价格最便宜，一般在30元至40元。脚垫摸上去比较软，清洗后容易起毛，而且清洗几次之后会变形，导致脚踩上去脚垫表面深陷下去，影响舒适性。由于这种材质汽车脚垫价格低廉，使用时间长之后，尤其在温度较高的夏天，容易产生异味。

塑料脚垫

比亚麻价格稍高的是塑料材质脚垫，这种脚垫一般为50元到100元，最大优点是容易清洗。塑料脚垫拆洗很方便，夏天使用问题不大，但冬天塑料材质由于热胀冷缩极易变硬，有时候脚垫拱起来一块会妨碍驾驶者准确地控制离合、油门和制动，带来了一些安全隐患。橡胶脚垫

橡胶脚垫售价一般在120元至200元之间，是一种使用范围最广的汽车脚垫。橡胶脚垫跟塑料脚垫一样，清洗都很方便。橡胶质地脚垫在温度变化比较大的情况下不那么容易变形，冬夏使用都适宜，比较经济耐用。但是橡胶脚垫会有异味。

毛绒脚垫

毛绒类脚垫适合冬季使用，目前市场上此类脚垫有绒质和纯羊毛两种，绒质脚垫和纯羊毛

脚垫大概需200元到400元。呢绒脚垫显得比较上档次，但是清洗比较麻烦。

五、【汽车脚垫推荐品牌】

1、众鑫汽车脚垫

高级脚垫系列产品从研发到生产，每一个环节都要求做到精细准确，每一个版型均由专业版师和电脑三维进行测量，并反复测试。针对各款车型量身打造专属定制脚垫，务必每一款脚垫都准确到位，确保行车安全，舒适美观。

2、金道福汽车脚垫

秉承一贯尊贵、品味、奢华的设计制作理念，为您提供前所未有的行车乐趣。经纬线交错，中轴曲线设计，传承历史文明中的中轴理念，象征尊贵与地位。

3、3M汽车脚垫

每一款浑然天成脚垫的成功，都经历数十次上百次的失败。不惧怕失败，只想为您的爱车提供最舒适，最美观的内饰。

4、御马汽车脚垫

弹性层加厚的巧妙设计，增加了脚垫踩踏的舒适感，产品的使用寿命也有了质的超越。5、五福金牛汽车脚垫

弹性层加厚的巧妙设计，增加了脚垫踩踏的舒适感，产品的使用寿命也有了质的超越。6、车马仕汽车脚垫

专用测量立体全包围设计，针对各款车型量身打造使脚垫永不走位，确保行车安全。

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